OPEL FRONTERA SPORT

Z 38 pravidelných technických prohlídek aut OPEL FRONTERA SPORT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
29 let
od první registrace
Průměrný nájezd
198 829 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 237 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,9 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 19,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2014STK 2012
1997 9,4 %
1996 6,1 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,6 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,6 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,6 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 2,6 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL FRONTERA SPORT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 38 5,3 % −3,0 0,00 % −1,21 29,0 let 198 829 km
2025 56 8,9 % −0,8 1,79 % +0,29 28,7 let 213 671 km
2024 69 8,7 % −1,1 1,45 % −0,27 26,8 let 200 095 km
2023 57 12,3 % +4,7 3,51 % +2,06 26,3 let 200 390 km
2022 58 6,9 % −1,4 1,72 % +0,11 24,8 let 191 223 km
2021 67 9,0 % +1,3 2,99 % +1,32 24,2 let 196 985 km
2020 70 17,1 % +8,1 1,43 % −0,21 23,0 let 191 924 km
2019 81 13,6 % +3,4 1,23 % −0,13 22,2 let 195 237 km
2018 93 17,2 % +7,4 4,30 % +2,16 21,1 let 197 975 km
2017 102 16,7 % +6,8 2,94 % +0,65 20,2 let 183 670 km
2016 108 17,6 % +7,2 0,93 % −1,65 19,0 let 191 068 km
2015 115 8,7 % −1,0 0,87 % −2,25 18,8 let 193 446 km
2014 126 7,1 % −1,5 2,38 % −0,96 17,2 let 180 104 km
2013 95 9,5 % +0,7 1,05 % −2,61 16,9 let 185 983 km
2012 119 14,3 % +5,4 3,36 % −1,07 15,2 let 175 778 km
2011 57 14,0 % +5,9 1,75 % −3,93 14,7 let 173 393 km
2010 86 10,5 % +2,8 4,65 % −0,86 12,9 let 164 297 km
2009 7 0,0 % −7,5 28,57 % +23,34 10,2 let 184 473 km
2008 9 0,0 % −6,3 0,00 % −4,32 8,5 let 142 500 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,86 %
33 z 420 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,62 %
o 1,23 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
124
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
204 457 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
237
z 663 registrovaných celkem
Zaniklo
250
37,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
33 / 143
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL FRONTERA SPORT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 192 mm 4 092–4 692
Šířka 1 780 mm 1 766–1 787
Výška 1 721 mm 1 648–1 753
Rozvor 2 330 mm 2 330–2 760
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 696 kg 1 561–1 955
Největší přípustná hmotnost 2 200 kg 2 100–2 600
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 700–2 500
Nejvyšší rychlost 158 km/h 147–158
Spotřeba kombinovaná 11,8 l/100 km 10,0–12,1
CO₂ kombinovaně 178 g/km 178–279
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 75,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 40 %
  • KOMBI 24 %
  • OSOBNÍ KOMBI 22 %
  • KOMBI 3DV. 6,3 %
  • OSOBNÍ KOMBI 3DV. 4,0 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 1,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 76 %
  • EURO 1 24 %

Pneumatiky

  • 235/70 R16 76 %
  • 225/75 R15 9,8 %
  • 255/75 R15 7,1 %
  • 235/75 R15 3,1 %
  • 255/70 R15 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 74 %
  • ne 26 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ 9,6 %
  • MODRÁ-METAL 9,2 %
  • ZELENÁ 6,9 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • MODROZEL-METAL 5,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
X20 SE – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ benzín 109 22 – – – – 201 298 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
X20 SE 85 kW 11,8 l – 158 km/h 1 696 kg 2 000 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL FRONTERA SPORT dopadá na STK?

Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, OPEL FRONTERA SPORT tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL FRONTERA SPORT najede, než skončí?

Z 124 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 204 457 km ve stáří 19,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL