OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900

Z 47 pravidelných technických prohlídek aut OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
12,8 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,71 %
Průměrné stáří
17 let
od první registrace
Průměrný nájezd
301 698 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 142 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,1 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 2,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 12,8 % +3,8 0,00 % −0,71 17,0 let 301 698 km
2025 70 8,6 % −1,1 0,00 % −0,80 16,3 let 316 452 km
2024 54 7,4 % −1,6 5,56 % +4,76 15,2 let 292 538 km
2023 4 25,0 % +18,2 0,00 % −0,60 13,3 let 289 915 km

Vozový park v ČR

V provozu
142
z 164 registrovaných celkem
Zaniklo
8
4,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 182 mm –
Šířka 1 904 mm –
Výška 1 954 mm –
Rozvor 3 498 mm –
Míst k sezení 9 6–9
Provozní hmotnost 2 029 kg 1 904–2 273
Největší přípustná hmotnost 3 040 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 8,0–8,4
CO₂ kombinovaně 224 g/km 203–224
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 44 %
  • KOMBI 36 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 16 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 3 1,8 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 69 %
  • ne 31 %

Barva

  • ŠEDÁ 18 %
  • BÍLÁ 16 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,0 %
  • ČERNÁ 6,3 %
  • MODRÁ-METAL 5,6 %
  • ČERNÁ-METAL 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M9R E7 – 84 kW (114 k) 1 995 cm³ nafta 64 22 – – – – 294 270 km
M9R L7 – 84 kW (114 k) 1 995 cm³ nafta 63 27 – – – – 306 282 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M9R E7 84 kW 8,4 l 224 g/km 160 km/h 2 029 kg 2 000 kg EURO 4 0 %
M9R L7 84 kW 8,4 l 224 g/km 160 km/h 2 029 kg 2 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900 dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 2900 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL