OPEL ASTRA 1.4 T

Z 81 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA 1.4 T v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
12,3 %
stejně stará vozidla 7,7 %
Nezpůsobilé
1,23 %
stejně stará vozidla 0,52 %
Průměrné stáří
14,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
152 867 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 537 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně (2,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2012 7,9 % 17,9 %
2011 11,4 %
2010 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 2,5 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,5 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,2 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,2 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  7. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,2 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  9. Montáž systému pohonu na vodík nebo na LPG nebo na CNG do vozidla není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Některý komponent systému pohonu na vodík / LPG / CNG je poškozený (např. plynotěsná skřínka), chybí, není funkční nebo neodpovídá požadavkům homologace. (6.1.3.8.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 1,2 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA 1.4 T v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 81 12,3 % +4,6 1,23 % +0,71 14,1 let 152 867 km
2025 109 11,0 % +2,8 1,83 % +1,26 13,4 let 151 156 km
2024 96 12,5 % +5,0 1,04 % +0,51 12,3 let 150 149 km
2023 24 4,2 % −2,0 0,00 % −0,45 11,5 let 136 187 km
2022 5 40,0 % +33,6 0,00 % −0,43 10,8 let 107 515 km
2021 1 0,0 % −4,7 0,00 % −0,37 9,0 let 49 956 km
2020 1 0,0 % −4,1 0,00 % −0,23 7,0 let 83 609 km
2019 1 0,0 % −4,4 0,00 % −0,20 7,0 let 35 448 km
2016 1 0,0 % −3,5 0,00 % −0,21 4,0 let 77 773 km
2015 1 0,0 % −1,8 0,00 % −0,28 3,0 let 45 915 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 218 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,57 %
o 0,57 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
537
z 597 registrovaných celkem
Zaniklo
16
2,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
41 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA 1.4 T

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 419 mm 4 419–4 698
Šířka 1 814 mm –
Výška 1 510 mm 1 510–1 535
Rozvor 2 685 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 393 kg 1 393–1 503
Největší přípustná hmotnost 1 940 kg 1 935–2 030
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 202 km/h 190–202
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,9–6,1
CO₂ kombinovaně 138 g/km 138–144
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 43 %
  • AC KOMBI 18 %
  • 5 DVEŘOVÝ 14 %
  • HATCHBACK 12 %
  • KOMBI 11 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 99 %
  • EURO 4 1,0 %
  • EURO 6 0,3 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 100 %
  • 215/50 R17 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • BÍLÁ 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ 10 %
  • ČERNÁ-METAL 9,1 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 5,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A14NET – 103 kW (140 k) 1 364 cm³ benzín 305 92 10,9 % +2,7 1,09 % +0,54 159 096 km
A14NEL – 88 kW (120 k) 1 364 cm³ benzín 127 34 5,9 % −1,9 0,00 % −0,50 166 762 km
A14NET – 103 kW (140 k) 1 362 cm³ benzín 51 35 11,4 % +4,1 2,86 % +2,37 163 551 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A14NET 103 kW 5,9 l 138 g/km 202 km/h 1 393 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
A14NEL 88 kW 6,1 l 144 g/km 190 km/h 1 437 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
A14NET 103 kW 5,9 l 138 g/km 202 km/h 1 393 kg 1 400 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA 1.4 T dopadá na STK?

Z 81 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA 1.4 T tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL