OPEL CORSA-C

Z 276 pravidelných technických prohlídek aut OPEL CORSA-C v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,81 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,78 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
10,1 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,81 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
21,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 065 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 721 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 3,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL CORSA-C podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2006 9,3 % 8,7 % 4,8 % 8,3 % 9,3 % 7,0 % 5,0 % 10,5 % 8,2 % 5,0 % 5,7 % 6,1 % 6,2 % 10,0 % 6,7 % 5,4 %
2005 9,4 % 5,2 % 12,8 % 7,0 % 6,0 % 5,4 % 8,1 % 16,0 % 6,2 % 8,3 % 9,3 % 7,5 % 4,9 % 5,6 % 5,9 % 4,2 % 2,0 %
2004 6,3 % 16,1 % 9,7 % 7,1 % 4,2 % 7,1 % 4,8 % 8,9 % 10,1 % 7,0 % 4,9 % 8,9 % 5,1 % 15,8 % 9,2 % 9,0 % 5,7 % 5,9 % 0,0 %
2003 13,2 % 12,6 % 10,0 % 7,0 % 7,0 % 6,4 % 6,4 % 6,2 % 5,9 % 8,2 % 10,0 % 8,0 % 9,2 % 16,7 % 9,7 % 5,1 % 11,3 % 3,1 %
2002 11,8 % 7,9 % 10,9 % 11,1 % 7,8 % 0,0 % 9,8 % 8,1 % 8,9 % 10,6 % 8,3 % 6,1 % 8,1 % 5,3 %
2001 15,6 % 10,5 % 15,7 % 15,5 % 5,4 % 9,4 % 9,3 % 18,2 % 8,3 % 8,0 % 5,1 % 6,5 % 16,7 % 10,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,1 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,4 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,4 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL CORSA-C v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 276 10,1 % +0,5 1,81 % +0,78 21,5 let 169 065 km
2025 372 11,3 % +0,6 0,81 % −0,34 20,8 let 163 889 km
2024 520 10,4 % +0,3 1,15 % −0,02 19,7 let 165 158 km
2023 808 8,0 % −0,1 1,86 % +0,84 18,9 let 159 310 km
2022 647 6,2 % −2,2 1,85 % +0,85 17,6 let 156 774 km
2021 806 6,2 % −1,3 1,86 % +0,78 16,9 let 152 805 km
2020 662 6,2 % −2,1 0,45 % −0,48 15,7 let 148 970 km
2019 902 9,6 % +0,8 1,44 % +0,66 14,9 let 145 188 km
2018 678 8,3 % +0,2 1,62 % +0,52 13,8 let 143 979 km
2017 817 8,1 % +0,2 0,98 % −0,21 12,9 let 136 050 km
2016 550 6,9 % −0,9 1,27 % +0,11 11,8 let 126 087 km
2015 754 8,0 % +1,1 2,25 % +0,74 10,9 let 123 684 km
2014 579 6,9 % +1,0 2,07 % +0,54 9,5 let 113 573 km
2013 713 12,9 % +6,6 2,10 % +0,44 8,9 let 104 142 km
2012 550 8,4 % +2,9 1,45 % −0,63 7,4 let 94 590 km
2011 558 5,6 % +0,7 2,51 % −0,33 6,8 let 84 967 km
2010 420 5,7 % +1,7 2,62 % +0,39 5,3 let 75 760 km
2009 399 3,0 % −1,2 2,76 % +0,54 5,0 let 71 650 km
2008 48 0,0 % −4,2 2,08 % −0,22 3,8 let 64 076 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,47 %
27 z 1 832 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,5 %
o 2,03 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
930
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
178 277 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
721
z 1 280 registrovaných celkem
Zaniklo
486
38 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 51
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
67
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
91 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
150 082 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
18,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 61 91 % 152 861 km 19,1 let
Rakouská republika 4 6 % – –
Italská republika 2 3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL CORSA-C

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 839 mm 3 817–3 839
Šířka 1 646 mm –
Výška 1 440 mm –
Rozvor 2 491 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 035 kg 960–1 135
Největší přípustná hmotnost 1 455 kg 1 405–1 570
Brzděný přívěs 950 kg 700–1 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 155–175
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,5–6,4
CO₂ kombinovaně 127 g/km 119–154
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 90 %
  • HATCHBACK 4,8 %
  • 3 DVEŘOVÝ 0,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 91 %
  • EURO 3 9,1 %
  • EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

  • 155/80 R13 79 %
  • 175/65 R14 20 %
  • 185/55 R15 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 90 %
  • ano 10 %

Barva

  • ŠEDÁ 36 %
  • MODRÁ 20 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ZELENÁ 8,9 %
  • ČERVENÁ 7,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,3 %
  • BÍLÁ 2,1 %
  • ZELENÁ-METAL 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z12XE – 55 kW (75 k) 1 199 cm³ benzín 224 53 5,7 % −4,1 3,77 % +2,68 176 661 km
Z10XEP – 44 kW (60 k) 998 cm³ benzín 128 49 8,2 % −1,5 2,04 % +1,09 153 361 km
Z10XE – 43 kW (58 k) 973 cm³ benzín 122 44 13,6 % +4,0 0,00 % −1,12 157 559 km
Z12XEP – 59 kW (80 k) 1 229 cm³ benzín 104 39 7,7 % −2,0 0,00 % −0,94 161 616 km
Z13DT – 51 kW (69 k) 1 248 cm³ nafta 51 17 – – – – 209 151 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z12XE 55 kW 6,0 l 146 g/km 170 km/h 1 035 kg 950 kg EURO 4 1 %
Z10XEP 44 kW 5,3 l 127 g/km 156 km/h 980 kg 700 kg EURO 4 1 %
Z10XE 43 kW 5,6 l 135 g/km 155 km/h 980 kg 750 kg EURO 4 3 %
Z12XEP 59 kW 5,8 l 139 g/km 175 km/h 1 035 kg 950 kg EURO 4 2 %
Z13DT 51 kW 4,5 l 122 g/km 165 km/h 1 135 kg 1 000 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL CORSA-C dopadá na STK?

Z 276 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,81 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, OPEL CORSA-C tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL CORSA-C najede, než skončí?

Z 930 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 178 277 km ve stáří 16,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL