OPEL 1.2

Z 126 pravidelných technických prohlídek aut OPEL 1.2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 4,76 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,67 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
4,76 %
stejně stará vozidla 1,09 %
Průměrné stáří
21,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
155 904 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 432 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechna osobní auta 3,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2004 7,9 % 13,0 % 2,2 %
2003 7,4 % 7,6 % 17,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,8 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 0,8 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,8 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL 1.2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 7,1 % −2,6 4,76 % +3,67 21,9 let 155 904 km
2025 184 8,7 % −2,1 1,63 % +0,47 21,0 let 154 792 km
2024 155 7,1 % −3,2 1,94 % +0,73 20,0 let 150 101 km
2023 2 50,0 % +41,8 0,00 % −1,00 18,5 let 158 903 km
2022 2 0,0 % −8,4 0,00 % −1,09 18,5 let 188 924 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,19 %
8 z 366 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,42 %
o 1,23 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
432
z 753 registrovaných celkem
Zaniklo
282
37,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 26
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
36,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL 1.2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 817 mm 3 817–3 839
Šířka 1 646 mm –
Výška 1 440 mm –
Rozvor 2 491 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 035 kg 1 010–1 035
Největší přípustná hmotnost 1 455 kg 1 430–1 470
Brzděný přívěs 1 000 kg 950–1 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 6,0–6,1
CO₂ kombinovaně 143 g/km 143–146
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 65 %
  • HATCHBACK 30 %
  • 5 DVEŘOVÝ 3,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 3 2,2 %

Pneumatiky

  • 155/80 R13 100 %
  • 175/65 R14 0,2 %
  • 195/45 R16 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 84 %
  • ano 16 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 16 %
  • ZELENÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ 9,9 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,9 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 5,6 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %
  • ZELENÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z12XE – 55 kW (75 k) 1 199 cm³ benzín 425 151 7,9 % −1,8 3,31 % +2,23 156 828 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z12XE 55 kW 6,0 l 143 g/km 170 km/h 1 035 kg 1 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL 1.2 dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,76 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, OPEL 1.2 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL