OPEL MERIVA 1.4 T

Z 188 pravidelných technických prohlídek aut OPEL MERIVA 1.4 T v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 7,6 %
Nezpůsobilé
1,06 %
stejně stará vozidla 0,52 %
Průměrné stáří
13,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
148 411 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 485 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2012 4,0 % 8,4 %
2011 0,0 % 4,3 % 3,9 %
2010 9,8 % 5,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,5 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány 0,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečný zdvih pístu nebo membrány brzdového válce způsobuje trvalé přibrzďování kola. (1.1.16.4.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL MERIVA 1.4 T v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 188 5,3 % −2,3 1,06 % +0,55 13,9 let 148 411 km
2025 218 4,6 % −3,6 0,46 % −0,10 13,2 let 131 517 km
2024 230 6,1 % −1,2 0,87 % +0,36 12,0 let 129 549 km
2023 9 11,1 % +5,2 0,00 % −0,44 11,3 let 144 058 km
2022 11 0,0 % −5,6 0,00 % −0,34 9,6 let 89 096 km
2021 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,11 5,0 let 78 566 km
2019 1 0,0 % −2,4 0,00 % −0,05 3,0 let 37 373 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,44 %
2 z 454 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,55 %
o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
485
z 535 registrovaných celkem
Zaniklo
8
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
35 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL MERIVA 1.4 T

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 288 mm –
Šířka 1 812 mm –
Výška 1 615 mm –
Rozvor 2 644 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 393 kg 1 393–1 471
Největší přípustná hmotnost 1 935 kg 1 930–1 955
Brzděný přívěs 1 050 kg 1 050–1 200
Nejvyšší rychlost 188 km/h 188–196
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 6,0–6,7
CO₂ kombinovaně 143 g/km 143–156
Hluk za jízdy 72,4 dB(A) 72,0–72,4

Karoserie

  • AC KOMBI 45 %
  • KOMBI 36 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 18 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 98 %
  • EURO 6 1,9 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 68 %
  • 205/55 R16 25 %
  • 195/60 R16 7,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 67 %
  • ano 33 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 27 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • BÍLÁ 16 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,8 %
  • HNĚDÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 4,5 %
  • MODRÁ 4,3 %
  • MODRÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A14NEL – 88 kW (120 k) 1 364 cm³ benzín 355 145 4,8 % −2,8 1,38 % +0,86 150 189 km
A14NET – 103 kW (140 k) 1 364 cm³ benzín 117 47 6,4 % −1,3 0,00 % −0,52 140 806 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A14NEL 88 kW 6,1 l 143 g/km 188 km/h 1 393 kg 1 050 kg EURO 5 0 %
A14NET 103 kW 6,7 l 156 g/km 196 km/h 1 393 kg 1 200 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL MERIVA 1.4 T dopadá na STK?

Z 188 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,6 % částečně způsobilých, OPEL MERIVA 1.4 T tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL