OPEL TIGRA

Z 218 pravidelných technických prohlídek aut OPEL TIGRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 0,99 %
Průměrné stáří
21,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
162 679 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 199 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,5 % vozů (všechna osobní auta 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL TIGRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2006 9,1 % 8,1 % 7,7 % 11,1 % 2,6 % 3,0 %
2005 8,1 % 15,7 % 11,9 % 8,9 % 5,3 % 2,6 % 7,6 % 6,3 % 5,0 % 3,3 % 2,1 % 14,0 % 2,9 % 7,7 % 6,5 %
2002 12,2 %
2000 20,0 % 6,1 % 14,3 % 10,6 % 12,7 % 5,5 % 6,5 % 6,9 % 7,7 % 13,2 % 8,1 %
1999 21,6 % 8,8 % 10,5 % 9,1 % 6,0 % 10,6 % 6,5 % 15,9 % 7,9 % 8,2 % 8,0 % 11,1 %
1998 9,4 % 4,9 % 17,0 % 15,9 % 9,9 % 8,3 % 3,2 % 8,7 % 10,3 % 7,5 % 8,3 % 7,0 % 4,6 %
1997 11,8 % 7,9 % 7,5 % 18,1 % 16,1 % 12,7 % 12,5 % 9,0 % 10,0 % 9,2 % 10,7 % 5,9 % 10,6 % 10,3 % 3,2 %
1996 6,5 % 8,1 % 14,3 % 8,1 % 10,4 % 9,5 % 14,0 % 7,4 % 10,7 % 10,4 % 7,0 % 7,1 % 9,9 % 7,1 %
1995 16,3 % 8,0 % 11,0 % 11,1 % 8,9 % 11,0 % 9,5 % 12,8 % 7,2 % 8,3 % 10,4 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  10. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL TIGRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 218 9,2 % −0,2 0,92 % −0,08 21,7 let 162 679 km
2025 250 12,0 % +1,5 1,60 % +0,44 21,3 let 163 179 km
2024 282 13,8 % +3,9 1,77 % +0,51 20,7 let 157 794 km
2023 279 9,0 % +1,0 1,79 % +0,68 19,8 let 160 825 km
2022 333 8,7 % +0,3 1,20 % −0,02 20,0 let 157 103 km
2021 304 4,9 % −2,7 0,99 % −0,36 19,4 let 157 423 km
2020 371 9,4 % +0,8 1,35 % +0,06 19,1 let 155 862 km
2019 439 11,2 % +1,4 0,23 % −0,94 18,6 let 154 312 km
2018 513 10,3 % +1,1 2,34 % +0,56 18,4 let 157 395 km
2017 619 10,3 % +1,0 1,78 % −0,27 18,0 let 156 476 km
2016 721 9,4 % −0,3 2,08 % −0,19 17,2 let 158 871 km
2015 935 9,7 % +0,6 2,89 % +0,07 16,7 let 156 892 km
2014 1 017 8,5 % +0,1 3,54 % +0,46 15,9 let 157 280 km
2013 1 163 10,3 % +1,9 2,67 % −0,61 15,0 let 153 001 km
2012 1 216 9,8 % +1,3 3,70 % −0,44 14,2 let 151 759 km
2011 1 283 7,2 % −0,3 4,44 % −0,73 13,0 let 146 114 km
2010 1 359 8,7 % +1,4 5,15 % −0,04 12,1 let 142 609 km
2009 1 245 9,5 % +2,4 5,22 % +0,32 11,2 let 135 528 km
2008 235 6,4 % −1,2 2,55 % −3,11 10,6 let 131 859 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,52 %
162 z 3 581 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,8 %
o 1,27 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 246
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
171 966 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 199
z 4 228 registrovaných celkem
Zaniklo
2 541
60,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
129 / 359
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
81,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
75
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
88 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
150 570 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
16,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 66 88 % 150 611 km 16,4 let
Rakouská republika 3 4 % – –
Italská republika 2 2,7 % – –
Švýcarská konfederace 2 2,7 % – –
Belgické království 1 1,3 % – –
Francouzská republika 1 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL TIGRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 922 mm 3 921–3 922
Šířka 1 604 mm 1 604–1 685
Výška 1 340 mm 1 340–1 364
Rozvor 2 429 mm 2 429–2 491
Míst k sezení 2 2–4
Provozní hmotnost 1 235 kg 950–1 265
Největší přípustná hmotnost 1 475 kg 1 330–1 505
Brzděný přívěs 1 kg 1–900
Nejvyšší rychlost 190 km/h 178–204
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 6,0–7,7
CO₂ kombinovaně 146 g/km 124–185
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • KUPÉ 41 %
  • ROADSTER 21 %
  • AE KABRIOLET 21 %
  • AD KUPÉ 11 %
  • KUPÉ 3DV. 2,2 %
  • KUPÉ SAMON. 3DV. 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 80 %
  • EURO 2 16 %
  • EURO 1 2,5 %
  • EURO 3 1,7 %

Pneumatiky

  • 185/55 R15 48 %
  • 175/65 R14 41 %
  • 185/55 R14 9,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • MODRÁ 16 %
  • MODRÁ-METAL 15 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • ŠEDÁ 6,7 %
  • ČERVENÁ 4,4 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 3,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
X14XE – 66 kW (90 k) 1 389 cm³ benzín 428 23 – – – – 155 167 km
Z14XEP – 66 kW (90 k) 1 364 cm³ benzín 298 96 11,5 % +1,9 2,08 % +1,16 162 738 km
Z18XE – 92 kW (125 k) 1 796 cm³ benzín 178 60 6,7 % −3,0 0,00 % −0,93 162 682 km
X16XE – 78 kW (106 k) 1 598 cm³ benzín 150 16 – – – – 163 740 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
X14XE 66 kW 6,6 l 173 g/km 190 km/h 950 kg 740 kg EURO 2 1 %
Z14XEP 66 kW 6,1 l 146 g/km 180 km/h 1 235 kg – EURO 4 1 %
Z18XE 92 kW 7,7 l 185 g/km 204 km/h 1 265 kg 1 kg EURO 4 1 %
X16XE 78 kW 6,9 l – 203 km/h 1 000 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL TIGRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0L0SAF0 X14XE 82 %, X16XE 16 %, X 14 XE 1 %, X14 XE 1 % 1988–2011 864 20 20,0 % +10,2 0,00 % −1,35
W0L0XCR9 Z14XEP 58 %, Z18XE 33 %, Z13DT 8 %, FGP 1 % 2004–2022 506 172 9,3 % −0,3 1,16 % +0,24

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL TIGRA dopadá na STK?

Z 218 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, OPEL TIGRA tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik OPEL TIGRA najede, než skončí?

Z 2 246 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 171 966 km ve stáří 17,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL