OPEL ZAFIRA-A

Z 59 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ZAFIRA-A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,69 %
stejně stará vozidla 1,09 %
Průměrné stáří
22,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
251 563 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 245 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 19,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025
2004 9,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 1,7 na 100 prohlídek
    Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo zařízení způsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. (4.7.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,7 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ZAFIRA-A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 59 8,5 % −1,3 1,69 % +0,61 22,6 let 251 563 km
2025 121 8,3 % −2,5 1,65 % +0,45 21,3 let 238 541 km
2024 124 12,9 % +2,7 0,81 % −0,46 20,7 let 256 599 km
2023 71 7,0 % −1,2 1,41 % +0,29 19,9 let 236 043 km
2022 80 10,0 % +1,6 3,75 % +2,62 18,9 let 231 837 km
2021 68 8,8 % +1,2 5,88 % +4,68 18,1 let 224 559 km
2020 62 14,5 % +6,1 3,23 % +2,14 17,2 let 215 056 km
2019 56 5,4 % −3,9 5,36 % +4,46 16,2 let 221 076 km
2018 47 6,4 % −2,2 6,38 % +5,03 15,7 let 217 107 km
2017 21 9,5 % +0,9 0,00 % −1,57 15,2 let 223 108 km
2016 20 20,0 % +11,8 10,00 % +8,56 13,1 let 221 975 km
2015 9 11,1 % +3,2 0,00 % −2,04 13,2 let 221 680 km
2014 11 9,1 % +2,7 0,00 % −1,86 10,8 let 210 701 km
2013 5 0,0 % −7,2 0,00 % −2,27 11,2 let 206 907 km
2012 5 20,0 % +14,9 0,00 % −1,92 7,0 let 169 150 km
2011 3 0,0 % −5,7 0,00 % −3,71 8,7 let 175 809 km
2010 2 0,0 % −6,0 0,00 % −3,73 4,5 let 170 546 km
2009 1 0,0 % −3,8 0,00 % −1,84 4,0 let 95 943 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,26 %
1 z 389 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,88 %
o 3,62 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
167
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
262 682 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
245
z 541 registrovaných celkem
Zaniklo
253
46,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
99,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ZAFIRA-A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 317 mm –
Šířka 1 742 mm –
Výška 1 684 mm –
Rozvor 2 694 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 503 kg 1 385–1 550
Největší přípustná hmotnost 1 980 kg 1 970–2 105
Brzděný přívěs 1 050 kg 1 050–1 500
Nejvyšší rychlost 175 km/h 172–200
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,3–8,9
CO₂ kombinovaně 169 g/km 169–214
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 43 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 39 %
  • KOMBI 14 %
  • KOMBI 5DV. 1,2 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,2 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 66 %
  • EURO 4 29 %
  • EURO 2 5,2 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 93 %
  • 225/45 R17 3,3 %
  • 205/55 R16 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • ŠEDÁ 46 %
  • MODRÁ 17 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ČERNÁ-METAL 4,5 %
  • ZELENÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ 3,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,7 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Y20DTH – 74 kW (101 k) 1 995 cm³ nafta 79 18 – – – – 249 835 km
Z18XE – 92 kW (125 k) 1 796 cm³ benzín 65 14 – – – – 227 227 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Y20DTH 74 kW 6,3 l 169 g/km 175 km/h 1 503 kg 1 050 kg EURO 3 3 %
Z18XE 92 kW 8,2 l 187 g/km 188 km/h 1 435 kg 1 300 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ZAFIRA-A dopadá na STK?

Z 59 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,69 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, OPEL ZAFIRA-A tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL ZAFIRA-A najede, než skončí?

Z 167 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 262 682 km ve stáří 19,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL