OPEL SIGNUM

Z 115 pravidelných technických prohlídek aut OPEL SIGNUM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,87 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
13,0 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,87 %
stejně stará vozidla 0,97 %
Průměrné stáří
20,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
263 621 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 444 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechna osobní auta 2,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL SIGNUM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 5,7 % 15,9 % 11,1 % 11,9 % 2,6 % 5,6 %
2005 3,3 % 5,9 % 19,4 % 12,1 % 5,7 % 3,1 % 6,5 %
2004 6,7 % 20,8 % 8,6 % 15,3 % 4,1 % 8,3 % 6,6 % 8,2 % 14,5 % 2,1 % 9,8 % 5,2 % 9,8 % 9,1 % 2,2 % 1,3 % 5,6 %
2003 9,1 % 10,9 % 5,0 % 13,6 % 4,2 % 11,5 % 7,8 % 3,8 % 12,2 % 9,0 % 3,1 % 3,9 % 7,8 % 4,3 % 4,3 % 6,2 % 4,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 0,9 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se převod parkovací brzdy nevrací do původní polohy. (1.1.6.4.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL SIGNUM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 115 13,0 % +3,5 0,87 % −0,10 20,2 let 263 621 km
2025 149 9,4 % −1,1 1,34 % +0,31 19,3 let 256 126 km
2024 202 12,4 % +2,4 0,00 % −1,08 18,4 let 259 579 km
2023 173 6,9 % −1,0 1,73 % +0,80 17,9 let 248 539 km
2022 255 13,3 % +5,0 0,39 % −0,52 16,6 let 248 948 km
2021 211 5,7 % −1,6 0,95 % −0,04 15,9 let 241 139 km
2020 272 10,7 % +2,6 1,47 % +0,62 14,8 let 241 264 km
2019 247 6,9 % −1,7 0,40 % −0,30 14,1 let 234 264 km
2018 282 7,1 % −0,7 1,06 % +0,07 12,9 let 229 048 km
2017 246 9,3 % +1,9 2,03 % +0,94 12,2 let 215 927 km
2016 267 4,5 % −2,9 1,12 % +0,09 11,0 let 209 425 km
2015 239 5,4 % −0,9 2,09 % +0,71 10,2 let 207 594 km
2014 255 4,3 % −1,4 0,78 % −0,67 9,2 let 189 743 km
2013 222 7,7 % +1,7 3,15 % +1,66 8,3 let 180 212 km
2012 221 6,3 % +0,9 1,36 % −0,67 7,2 let 168 614 km
2011 194 3,1 % −1,5 1,03 % −1,59 6,3 let 156 492 km
2010 196 4,1 % −0,2 1,53 % −0,82 5,3 let 147 397 km
2009 139 3,6 % −0,7 0,72 % −1,49 4,7 let 131 576 km
2008 15 6,7 % +2,4 0,00 % −2,19 4,1 let 109 877 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,98 %
25 z 840 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,91 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
320
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
258 187 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
444
z 928 registrovaných celkem
Zaniklo
330
35,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
68 / 86
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL SIGNUM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 636 mm 4 636–4 651
Šířka 1 798 mm –
Výška 1 466 mm –
Rozvor 2 830 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 613 kg 1 495–1 695
Největší přípustná hmotnost 2 125 kg 2 020–2 210
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 400–1 700
Nejvyšší rychlost 209 km/h 193–237
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,9–10,3
CO₂ kombinovaně 159 g/km 159–248
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 65 %
  • HATCHBACK 26 %
  • 5 DVEŘOVÝ 6,3 %
  • AC KOMBI 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 80 %
  • EURO 3 20 %

Pneumatiky

  • 215/55 R16 64 %
  • 205/55 R16 34 %
  • 225/45 R18 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • ČERNÁ 15 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ 8,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,2 %
  • ZELENÁ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z19DTH – 110 kW (150 k) 1 910 cm³ nafta 120 38 13,2 % +3,7 0,00 % −0,87 297 797 km
Y22DTR – 92 kW (125 k) 2 172 cm³ nafta 91 16 – – – – 283 562 km
Z22YH – 114 kW (155 k) 2 198 cm³ benzín 58 12 – – – – 214 245 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z19DTH 110 kW 6,1 l 159 g/km 209 km/h 1 613 kg 1 600 kg EURO 4 0 %
Y22DTR 92 kW 6,4 l 173 g/km 201 km/h 1 610 kg 1 500 kg EURO 3 1 %
Z22YH 114 kW 8,3 l 194 g/km 211 km/h 1 535 kg 1 500 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL SIGNUM podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0L0ZCF4 Y22DTR 28 %, Z19DTH 19 %, Z22YH 12 %, Y30DT 10 % 1900–2018 896 119 12,6 % +3,0 0,84 % −0,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL SIGNUM dopadá na STK?

Z 115 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,87 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, OPEL SIGNUM tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL SIGNUM najede, než skončí?

Z 320 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 258 187 km ve stáří 15,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL