OPEL 1.0

Z 243 pravidelných technických prohlídek aut OPEL 1.0 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,87 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
2,88 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
21 let
od první registrace
Průměrný nájezd
148 889 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 830 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,5 % vozů (všechna osobní auta 3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 19,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2006 1,5 % 5,7 % 4,7 %
2005 8,1 % 6,7 % 12,8 %
2004 10,8 % 8,2 % 13,5 %
2003 17,0 % 10,3 % 10,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,8 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,8 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL 1.0 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 243 8,6 % −1,1 2,88 % +1,87 21,0 let 148 889 km
2025 316 8,5 % −2,2 1,58 % +0,48 20,3 let 142 285 km
2024 364 10,7 % +0,6 1,37 % +0,25 19,1 let 144 149 km
2023 7 28,6 % +20,4 0,00 % −1,02 18,7 let 124 089 km
2022 3 0,0 % −8,5 33,33 % +32,37 17,3 let 142 245 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,5 %
18 z 719 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,02 %
o 0,52 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
88
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
169 791 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
830
z 1 516 registrovaných celkem
Zaniklo
620
40,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 44
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL 1.0

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 839 mm 3 817–3 839
Šířka 1 646 mm –
Výška 1 440 mm –
Rozvor 2 491 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 005 kg 980–1 005
Největší přípustná hmotnost 1 405 kg 1 405–1 430
Brzděný přívěs 750 kg 700–750
Nejvyšší rychlost 156 km/h 155–156
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,2–5,5
CO₂ kombinovaně 127 g/km 125–131
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 63 %
  • HATCHBACK 27 %
  • 5 DVEŘOVÝ 6,0 %
  • 3 DVEŘOVÝ 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 95 %
  • EURO 3 4,9 %
  • EURO 5 0,5 %

Pneumatiky

  • 155/80 R13 99 %
  • 175/65 R14 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 86 %
  • ano 14 %

Barva

  • MODRÁ 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 8,9 %
  • ČERVENÁ 8,7 %
  • ŠEDÁ 7,9 %
  • ZELENÁ-METAL 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z10XEP – 44 kW (60 k) 998 cm³ benzín 619 215 7,9 % −1,8 2,79 % +1,81 138 918 km
Z10XE – 43 kW (58 k) 973 cm³ benzín 198 56 8,9 % −0,8 0,00 % −1,11 179 807 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z10XEP 44 kW 5,3 l 127 g/km 156 km/h 980 kg 750 kg EURO 4 0 %
Z10XE 43 kW 5,5 l 131 g/km 155 km/h 1 005 kg 750 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL 1.0 dopadá na STK?

Z 243 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, OPEL 1.0 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL 1.0 najede, než skončí?

Z 88 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 169 791 km ve stáří 19,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL