OPEL CROSSLAND

Z 988 pravidelných technických prohlídek aut OPEL CROSSLAND v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
2,7 %
stejně stará vozidla 2,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,06 %
Průměrné stáří
3,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 762 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 605 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL CROSSLAND podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 2,7 %
2021 4,7 %
2020 2,6 % 4,5 %
2019 10,4 % 1,4 %
2018 0,0 % 7,6 % 5,3 %
2017 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,2 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Tlak vzduchu / podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně dvou bezpečně účinných brzdění s plným zdvihem ovládacího orgánu provozního brzdění po vstupu výstražného zařízení do činnosti nebo je ručička manometru v poli nebezpečí 0,1 na 100 prohlídek
    Tlak vzduchu / podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně 4 brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost nebo je ručička manometru v poli nebezpečí. (1.1.3.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Některá část spojovacího zařízení poškozená nebo deformovaná nebo prasklá 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození, praskliny nebo deformace některé části spojovacího zařízení (pouze samostatné tažné vozidlo). (6.1.6.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL CROSSLAND v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 988 2,7 % −0,1 0,00 % −0,06 3,5 let 41 762 km
2025 891 4,8 % +1,8 0,00 % −0,07 3,5 let 43 202 km
2024 361 6,6 % +3,4 0,28 % +0,19 4,4 let 51 837 km
2023 268 1,5 % −0,9 0,00 % −0,06 3,6 let 44 395 km
2022 81 4,9 % +2,6 0,00 % −0,05 3,4 let 37 079 km
2021 15 13,3 % +10,9 0,00 % −0,07 3,5 let 40 777 km
2020 2 0,0 % −2,4 0,00 % 0,00 0,0 let 15 964 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 974 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 605
z 4 995 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
389 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2021; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
52
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
37 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
59 314 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 19 37 % 69 906 km 3,9 let
Francouzská republika 12 23 % 65 174 km 4,3 let
Maďarsko 8 15 % – –
Belgické království 7 13 % – –
Slovenská republika 3 5,8 % – –
Italská republika 1 1,9 % – –
Rakouská republika 1 1,9 % – –
Ugandská republika 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL CROSSLAND

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 229 mm –
Šířka 1 765 mm –
Výška 1 605 mm –
Rozvor 2 604 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 290 kg 1 165–1 312
Největší přípustná hmotnost 1 795 kg 1 705–1 835
Brzděný přívěs 840 kg 650–840
Nejvyšší rychlost 188 km/h 170–198
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 5,7–6,3
CO₂ kombinovaně 130 g/km 129–141
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
  • SH 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 195/60 R16 91 %
  • 215/50 R17 9,4 %
  • 195/65 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • ČERVENÁ 37 %
  • BÍLÁ 23 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • ORANŽOVÁ 13 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ČERNÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EB2ADT (HN05) – 81 kW (110 k) 1 199 cm³ benzín 2 817 513 3,1 % +0,4 0,00 % −0,06 39 402 km
EB2ADTS (HN05) – 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 865 283 1,8 % −1,0 0,00 % −0,06 38 991 km
EB2FA (HM05) – 61 kW (83 k) 1 199 cm³ benzín 815 346 4,3 % +1,5 0,00 % −0,06 35 088 km
DV5RCe (YH01) – 81 kW (110 k) 1 499 cm³ nafta 66 30 3,3 % +0,6 0,00 % −0,06 71 591 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EB2ADT (HN05) 81 kW 5,8 l 130 g/km 188 km/h 1 290 kg 840 kg EURO 6 0 %
EB2ADTS (HN05) 96 kW 6,1 l 137 g/km 198 km/h 1 280 kg 840 kg EURO 6 0 %
EB2FA (HM05) 61 kW 5,9 l 133 g/km 170 km/h 1 165 kg 650 kg EURO 6 0 %
DV5RCe (YH01) 81 kW 4,6 l 120 g/km 185 km/h 1 280 kg 840 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL CROSSLAND podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0V7H9EB EB2ADTS (HN05) 54 %, EB2DTS OPT. HN02 17 %, EB2ADTS OPT. HN05 7 %, EB2DTS 6 % 2017–2022 810 368 2,4 % −0,8 0,00 % −0,08
W0V7D9EB EB2ADTS (HN05) 75 %, EB2DTS OPT. HN02 4 %, EB2ADTS OPT. HN05 3 %, EB2DTS 3 % 2017–2022 358 145 2,8 % −0,2 0,00 % −0,08
W0V7H9EN DV5RCE (YH01) 91 %, DV5RCE (YH 9 % 2021–2022 33 23 4,3 % +1,7 0,00 % −0,06
W0V7H9EJ DV5RCD (YH01) 50 %, DV5RCD OPT. YH01 43 %, DV5RCD OPT.YHO1 3 %, DV5RCD(YH01) 3 % 2020–2022 30 9 11,1 % +8,4 0,00 % −0,07
W0V7D9EN DV5RCE (YH01) 91 %, DV5RCE (YH 4 %, YH01 4 % 2021–2022 23 7 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL CROSSLAND dopadá na STK?

Z 988 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, OPEL CROSSLAND tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL