OPEL AGILA 1.2 16V GL

Z 259 pravidelných technických prohlídek aut OPEL AGILA 1.2 16V GL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,68 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
2,70 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
21,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
151 386 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 740 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechna osobní auta 3,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 20,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2007 7,5 %
2006 2,0 % 3,3 % 3,2 %
2005 12,1 %
2004 11,3 % 4,1 % 9,9 %
2003 1,4 % 12,7 % 9,0 %
2002 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,8 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,8 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 0,4 na 100 prohlídek
    Ovládací lano AZR / omezovače brzdného účinkuje přetržené nebo lano, páky nebo pružiny jsou natolik poškozeny nebo zkorodovány, že AZR / omezovač brzdného účinku neplní svoji funkci. (1.1.17.1.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,4 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL AGILA 1.2 16V GL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 259 5,4 % −4,3 2,70 % +1,68 21,2 let 151 386 km
2025 355 9,0 % −1,6 2,25 % +1,15 20,1 let 144 908 km
2024 327 8,3 % −1,7 2,75 % +1,60 19,2 let 147 678 km
2023 14 7,1 % −0,9 0,00 % −1,03 19,1 let 146 130 km
2022 9 0,0 % −8,4 0,00 % −1,09 18,6 let 133 345 km
2021 5 0,0 % −7,4 40,00 % +38,82 18,0 let 192 329 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,07 %
15 z 724 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,14 %
o 1,07 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
51
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
174 188 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
740
z 1 081 registrovaných celkem
Zaniklo
285
26,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 41
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
31,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL AGILA 1.2 16V GL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 535 mm 3 500–3 535
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 695 mm –
Rozvor 2 360 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 055 kg 1 030–1 055
Největší přípustná hmotnost 1 450 kg 1 340–1 477
Brzděný přívěs 650 kg 650–800
Nejvyšší rychlost 155 km/h 155–161
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,0–6,5
CO₂ kombinovaně 151 g/km 144–156
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • KOMBI 33 %
  • AC KOMBI 25 %
  • SEDAN 21 %
  • AA SEDAN 13 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 3,1 %
  • AB HATCHBACK 1,6 %
  • SEDAN 4DV. 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 97 %
  • EURO 3 3,1 %

Pneumatiky

  • 155/65 R14 100 %
  • 165/60 R14 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 70 %
  • ano 30 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 9,8 %
  • ŠEDÁ 7,9 %
  • MODRÁ-METAL 7,6 %
  • ZELENÁ-METAL 6,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
  • ČERVENÁ 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z12XE – 55 kW (75 k) 1 199 cm³ benzín 476 170 6,5 % −3,3 1,18 % +0,08 157 195 km
Z12XEP – 59 kW (80 k) 1 229 cm³ benzín 262 96 2,1 % −7,4 4,17 % +3,27 138 696 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z12XE 55 kW 6,3 l 151 g/km 155 km/h 1 055 kg 650 kg EURO 4 1 %
Z12XEP 59 kW 6,0 l 144 g/km 161 km/h 1 055 kg 650 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL AGILA 1.2 16V GL dopadá na STK?

Z 259 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,7 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, OPEL AGILA 1.2 16V GL tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL AGILA 1.2 16V GL najede, než skončí?

Z 51 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 174 188 km ve stáří 20,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL