OPEL COMBO LIFE

Z 605 pravidelných technických prohlídek aut OPEL COMBO LIFE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
83 631 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 796 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL COMBO LIFE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 6,6 %
2021 3,6 %
2020 5,5 % 4,0 %
2019 7,5 % 5,2 % 1,3 %
2018 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,0 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL COMBO LIFE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 605 6,1 % +3,1 0,00 % −0,08 4,6 let 83 631 km
2025 644 4,7 % +1,4 0,31 % +0,22 4,4 let 81 582 km
2024 466 3,9 % +0,8 0,00 % −0,07 3,5 let 66 169 km
2023 320 1,3 % −1,1 0,31 % +0,26 3,3 let 66 751 km
2022 22 9,1 % +6,7 0,00 % −0,06 3,2 let 66 936 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 991 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,08 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 796
z 3 492 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
689 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
62
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Maďarsko
60 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
81 584 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Maďarsko 37 60 % 57 083 km 3,6 let
Spolková republika Německo 21 34 % 123 067 km 4,3 let
Belgické království 2 3,2 % – –
Rakouská republika 1 1,6 % – –
Slovenská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL COMBO LIFE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 403 mm 4 403–4 753
Šířka 1 848 mm –
Výška 1 796 mm 1 796–1 880
Rozvor 2 785 mm 2 785–2 975
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 441 kg 1 441–1 650
Největší přípustná hmotnost 2 050 kg 2 050–2 310
Brzděný přívěs 1 150 kg 950–1 500
Nejvyšší rychlost 174 km/h 172–200
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,1–6,8
CO₂ kombinovaně 145 g/km 110–151
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 99 %
  • SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 1,0 %
  • SG 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 88 %
  • 205/55 R17 12 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • BÍLÁ 37 %
  • ŠEDÁ 28 %
  • MODRÁ 15 %
  • HNĚDÁ 7,5 %
  • ČERNÁ 7,2 %
  • ZELENÁ 3,5 %
  • ČERVENÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YH01 – 96 kW (131 k) 1 499 cm³ nafta 1 106 198 7,6 % +4,5 0,00 % −0,08 104 803 km
HN05 – 81 kW (110 k) 1 199 cm³ benzín 1 083 316 4,7 % +1,6 0,00 % −0,08 68 870 km
YH01 – 75 kW (102 k) 1 499 cm³ nafta 355 94 3,2 % −0,1 0,00 % −0,09 117 228 km
HN05 – 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 221 100 8,0 % +5,2 0,00 % −0,06 61 550 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YH01 96 kW 5,8 l 151 g/km 184 km/h 1 505 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
HN05 81 kW 6,4 l 122 g/km 174 km/h 1 441 kg 1 150 kg EURO 6 0 %
YH01 75 kW 4,2 l 110 g/km 172 km/h 1 480 kg 1 300 kg EURO 6 1 %
HN05 96 kW 6,8 l 152 g/km 200 km/h 1 485 kg 1 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL COMBO LIFE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0VERHNP HN05 87 %, YH05 0 % 2018–2023 884 318 5,0 % +1,9 0,00 % −0,08
W0VECYHZ YH01 84 %, HN05 0 % 2018–2022 540 197 7,6 % +4,5 0,00 % −0,08
W0VECYHY YH01 78 %, PSA 0 %, YHY 0 %, LQJ 0 % 2018–2021 330 87 4,6 % +1,3 0,00 % −0,10
W0VERHNS HN05 2020–2023 161 100 8,0 % +5,2 0,00 % −0,06
W0VECYHT YH01 2021–2022 30 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL COMBO LIFE dopadá na STK?

Z 605 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, OPEL COMBO LIFE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL