OPEL OMEGA

Z 158 pravidelných technických prohlídek aut OPEL OMEGA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
1,27 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
26 let
od první registrace
Průměrný nájezd
247 837 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 920 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5 % vozů (všechna osobní auta 6,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL OMEGA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 4,9 %
2005 3,2 %
2004 2,4 %
2003 11,6 % 4,3 % 12,1 % 5,7 % 12,2 % 1,5 % 12,0 % 6,7 % 8,5 % 10,8 % 5,8 % 5,1 % 6,3 % 4,7 %
2002 7,3 % 9,8 % 17,2 % 5,5 % 9,9 % 11,7 % 4,0 % 4,9 % 8,2 % 6,6 % 5,4 % 10,2 % 8,5 % 5,7 % 9,0 % 9,5 % 5,6 %
2001 5,3 % 16,1 % 7,8 % 6,2 % 5,7 % 12,5 % 6,7 % 4,7 % 10,1 % 9,9 % 9,7 % 8,6 % 9,5 % 6,1 % 5,8 % 6,4 % 4,1 % 6,5 %
2000 4,9 % 8,6 % 10,9 % 5,0 % 7,1 % 4,4 % 6,5 % 7,1 % 7,6 % 11,9 % 10,1 % 8,0 % 9,9 % 6,0 % 11,4 % 8,0 % 8,5 % 8,7 %
1999 12,1 % 7,8 % 11,3 % 16,5 % 12,0 % 8,3 % 10,9 % 5,0 % 10,0 % 6,7 % 13,0 % 7,3 % 6,7 % 7,8 % 4,3 %
1998 3,2 % 4,5 % 10,8 % 7,4 % 13,4 % 9,2 % 7,1 % 7,2 % 13,4 % 8,9 % 9,1 % 7,4 % 8,7 % 6,2 % 8,4 % 6,3 %
1997 12,1 % 15,4 % 3,4 % 5,6 % 9,6 % 4,7 % 10,0 % 6,8 % 8,5 % 7,5 % 7,6 % 7,2 % 7,3 % 7,7 %
1996 6,3 % 11,6 % 10,3 % 16,0 % 8,8 % 11,0 % 9,3 % 9,4 % 10,6 % 8,7 % 6,3 % 11,1 % 11,9 %
1995 3,3 % 9,8 % 13,7 % 8,9 % 10,7 % 10,7 % 7,7 % 10,3 % 12,0 % 9,3 % 11,0 % 8,4 % 9,7 %
1994 5,3 % 2,9 % 8,7 % 9,4 % 7,5 % 11,6 % 13,2 % 8,3 % 10,3 % 6,9 %
1993 8,7 % 19,0 % 17,6 %
1992 14,0 % 13,0 %
1991 6,5 % 9,8 %
1990 11,4 % 11,6 %
1989 9,7 %
1988 16,2 % 12,2 %
1987 10,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Výfukový systém netěsný 1,3 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození skla zasklení (např. praskliny, poškrábání nebo zastříkání barvou) mimo pole výhledu řidiče, které vzhledem k rozsahu svého poškození, negativně ovlivňuje celkovou pevnost zasklení nebo znemožňuje přiměřeně výhled z vozidla. (3.2.1.8, 3. výhledy)
  10. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,6 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vadná kvalita brzdové kapaliny 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdová kapalina znečištěna nebo zakalena, bezprostřední riziko závady. (1.8.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL OMEGA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 7,0 % −2,3 1,27 % +0,06 26,0 let 247 837 km
2025 233 8,6 % −1,8 1,29 % −0,08 25,1 let 247 002 km
2024 299 9,7 % −0,3 1,00 % −0,52 24,3 let 247 610 km
2023 365 7,9 % 0,0 1,64 % +0,34 23,0 let 248 839 km
2022 434 7,6 % −0,7 0,69 % −0,72 22,3 let 253 425 km
2021 503 6,4 % −1,3 0,60 % −0,87 21,2 let 250 072 km
2020 572 9,3 % +0,5 0,87 % −0,48 20,2 let 253 357 km
2019 748 10,0 % +0,2 1,07 % −0,12 19,5 let 245 689 km
2018 862 8,0 % −1,3 1,51 % −0,23 18,7 let 248 464 km
2017 1 147 8,2 % −1,1 1,31 % −0,64 17,8 let 244 414 km
2016 1 279 9,4 % −0,2 1,41 % −0,70 16,8 let 241 067 km
2015 1 718 9,5 % +0,7 2,62 % −0,01 16,0 let 239 583 km
2014 1 881 8,3 % +0,2 2,98 % +0,10 15,2 let 232 552 km
2013 2 259 9,2 % +1,0 2,52 % −0,56 14,4 let 227 797 km
2012 2 539 9,1 % +0,9 3,74 % −0,22 13,7 let 223 420 km
2011 3 099 8,6 % +1,2 5,10 % −0,02 12,9 let 219 016 km
2010 3 597 8,0 % +0,8 4,59 % −0,55 12,2 let 212 653 km
2009 4 039 8,3 % +1,4 5,10 % +0,17 11,4 let 206 980 km
2008 902 8,0 % +0,4 5,99 % +0,28 11,1 let 204 786 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,04 %
376 z 7 464 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,19 %
o 1,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
6 031
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
241 540 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 920
z 18 701 registrovaných celkem
Zaniklo
13 053
69,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
494 / 1 234
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 16 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL OMEGA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 898 mm 4 787–4 898
Šířka 1 786 mm 1 776–1 960
Výška 1 455 mm 1 455–1 505
Rozvor 2 730 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 265 kg 1 210–1 625
Největší přípustná hmotnost 1 815 kg 1 745–2 245
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 500–1 850
Nejvyšší rychlost 195 km/h 187–240
Spotřeba kombinovaná 9,3 l/100 km 7,3–11,5
CO₂ kombinovaně 231 g/km 188–286
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • SEDAN 35 %
  • KOMBI 20 %
  • AC KOMBI 10 %
  • AA SEDAN 10 %
  • OSOBNÍ KOMBI 8,6 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 4,8 %
  • KOMBI 5DV. 3,2 %
  • SEDAN 4DV. 2,7 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 2 56 %
  • EURO 3 30 %
  • EURO 4 9,3 %
  • EURO 1 5,7 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 57 %
  • 195/65 R15 40 %
  • 225/55 R16 1,3 %
  • 185/70 R14 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • BÍLÁ 13 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ZELENÁ-METAL 7,1 %
  • ČERNÁ 7,0 %
  • STŘÍBRNÁ 6,3 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
C20NE – – 1 998 cm³ benzín 253 1 – – – – 190 442 km
X20 XEV – 100 kW (136 k) 1 998 cm³ benzín 229 11 – – – – 218 418 km
C20NE KAT – – 1 984 cm³ benzín 213 0 – – – – –
X30XE – 155 kW (211 k) 2 962 cm³ benzín 173 13 – – – – 216 909 km
X25DT – 96 kW (131 k) 2 497 cm³ nafta 171 13 – – – – 295 481 km
X25XE – 125 kW (170 k) 2 498 cm³ benzín 157 10 – – – – 224 470 km
25 DT – – 2 498 cm³ nafta 143 0 – – – – –
X25DT – 96 kW (131 k) 2 498 cm³ nafta 139 5 – – – – 203 675 km
20 SE – – 1 984 cm³ benzín 132 0 – – – – –
X20 XEV KAT – – 1 998 cm³ benzín 109 0 – – – – –
X25 XE KAT – – 2 498 cm³ benzín 101 2 – – – – 117 736 km
C20NE S KAT. – – 1 998 cm³ benzín 96 0 – – – – –
OMEGA 2.0 I – – 1 998 cm³ benzín 94 0 – – – – –
X25DT – – 2 498 cm³ nafta 92 2 – – – – 221 959 km
C 20 NE KAT – – 1 998 cm³ benzín 86 0 – – – – –
Z22XE – 106 kW (144 k) 2 198 cm³ benzín 84 13 – – – – 205 791 km
X20 SE KAT – – 1 998 cm³ benzín 82 0 – – – – –
X20 XEV – – 1 998 cm³ benzín 79 0 – – – – –
Y22DTH – 88 kW (120 k) 2 172 cm³ nafta 68 9 – – – – 280 866 km
Y26SE – 132 kW (179 k) 2 597 cm³ benzín 58 8 – – – – 232 856 km
Y22XE – 106 kW (144 k) 2 198 cm³ benzín 55 7 – – – – 274 171 km
020 NE – – 1 997 cm³ benzín 54 0 – – – – –
X20 SE – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ benzín 51 3 – – – – 295 041 km
C24NE – – 2 393 cm³ benzín 51 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
C20NE – – – – 1 250 kg – – –
X20 XEV 100 kW 9,3 l 224 g/km 202 km/h 1 475 kg 1 650 kg EURO 2 1 %
C20NE KAT – – – – 1 265 kg – – –
X30XE 155 kW 11,1 l 253 g/km 240 km/h 1 645 kg 1 850 kg EURO 2 1 %
X25DT 96 kW 8,1 l 214 g/km 195 km/h 1 600 kg 1 600 kg EURO 2 1 %
X25XE 125 kW 10,6 l 111 g/km 223 km/h 1 560 kg 1 750 kg EURO 2 1 %
25 DT – 7,5 l – 195 km/h 1 525 kg 1 310 kg – 100 %
X25DT 96 kW 7,7 l 214 g/km 195 km/h 1 620 kg 1 600 kg EURO 2 1 %
20 SE – – – – 1 265 kg – – –
X20 XEV KAT – – – – 1 425 kg – – –
X25 XE KAT – – – – 1 510 kg – – –
C20NE S KAT. – – – – 1 245 kg – – –
OMEGA 2.0 I – – – – 1 275 kg – – –
X25DT – – – – 1 540 kg – – –
C 20 NE KAT – – – – 1 290 kg – – –
Z22XE 106 kW 9,6 l 231 g/km 210 km/h 1 665 kg 1 700 kg EURO 3 1 %
X20 SE KAT – 8,3 l – 195 km/h 1 460 kg 1 600 kg – 0 %
X20 XEV – – – – 1 475 kg – – –
Y22DTH 88 kW 7,3 l 197 g/km 190 km/h 1 730 kg 1 700 kg EURO 3 1 %
Y26SE 132 kW 10,6 l 257 g/km 229 km/h 1 610 kg 1 850 kg EURO 3 0 %
Y22XE 106 kW 9,4 l 226 g/km 210 km/h 1 605 kg 1 700 kg EURO 2 2 %
020 NE – – – – 1 260 kg – – –
X20 SE 85 kW 9,7 l – 187 km/h 1 480 kg 1 500 kg EURO 2 2 %
C24NE – – – – 1 274 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL OMEGA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0L00002 X20XEV 25 %, X25DT 15 %, X25XE 13 %, 25DT 12 % 1900–2023 4 209 33 6,1 % −1,9 3,03 % +1,86
W0L0VBF3 X25DT 19 %, Y22DTH 16 %, X20XEV 15 %, Y25DT 9 % 1997–2015 1 204 40 2,5 % −7,3 0,00 % −1,17
W0L00001 C20NE 54 %, C24NE 6 %, C26NE 3 %, 23YD 2 % 1900–2008 858 13 7,7 % +0,8 0,00 % −1,02
W0L0VBM6 X25DT 23 %, X25XE 22 %, X20XEV 13 %, Y26SE 9 % 1900–2014 823 32 9,4 % −0,5 0,00 % −1,26
W0L0VBM3 X25DT 30 %, X20XEV 14 %, Y22DTH 10 %, X25XE 9 % 1900–2011 817 22 9,1 % −0,8 4,55 % +3,30
W0L00006 C20NE 58 %, C24NE 8 %, C26NE 3 %, 23DTR 3 % 1900–2008 738 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
W0L0VBF6 X20XEV 25 %, Z22XE 15 %, X25DT 13 %, X30XE 10 % 1997–2008 536 15 6,7 % −3,2 0,00 % −1,24
W0L0VBP6 X30XE 68 %, Y32SE 17 %, X25DT 4 %, Y25DT 3 % 1997–2008 282 13 15,4 % +5,5 0,00 % −1,26
W0L0VBP3 X30XE 31 %, Y25DT 28 %, Y32SE 18 %, X25DT 12 % 1997–2009 189 12 0,0 % −9,7 0,00 % −1,13
WOL00002 X20XEV 16 %, X20 XEV 14 %, X25XE 14 %, X25 XE KAT 10 % 1994–2003 50 4 25,0 % +18,1 0,00 % −1,02
WOLOOOO2 X25DT 30 %, X20XEV 20 %, X25XE 15 %, X30XE 15 % 1995–1997 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL OMEGA dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, OPEL OMEGA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL OMEGA najede, než skončí?

Z 6 031 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 241 540 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL