OPEL INSIGNIA 2.0 D

Z 322 pravidelných technických prohlídek aut OPEL INSIGNIA 2.0 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,31 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,31 %
stejně stará vozidla 0,55 %
Průměrné stáří
15 let
od první registrace
Průměrný nájezd
257 923 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 596 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (3,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2012 4,2 % 12,1 % 1,1 %
2011 7,9 % 6,6 % 6,3 %
2010 6,6 % 10,7 % 6,4 %
2009 11,8 % 13,1 % 8,3 % 8,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 3,7 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nebezpečná úprava rámu nebo samonosné karosérie 0,6 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava rámu, která neodpovídá požadavkům výrobce nebo ovlivňuje celkovou pevnost konstrukce vozidla. (6.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL INSIGNIA 2.0 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 322 8,1 % −0,2 0,31 % −0,24 15,0 let 257 923 km
2025 327 10,1 % +1,4 0,61 % −0,01 14,2 let 245 182 km
2024 326 5,5 % −2,4 0,61 % +0,03 12,9 let 235 172 km
2023 85 8,2 % +1,6 0,00 % −0,53 12,5 let 215 028 km
2022 91 8,8 % +2,6 3,30 % +2,85 10,9 let 218 956 km
2021 3 0,0 % −5,7 0,00 % −0,44 10,0 let 229 070 km
2019 5 20,0 % +13,9 0,00 % −0,28 8,8 let 223 898 km
2016 1 0,0 % −2,3 0,00 % −0,19 3,0 let 65 291 km
2015 4 0,0 % −2,4 0,00 % −0,35 3,8 let 142 666 km
2013 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,48 3,5 let 69 456 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,78 %
6 z 767 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,7 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 596
z 2 197 registrovaných celkem
Zaniklo
194
8,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
304 / 103
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL INSIGNIA 2.0 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 908 mm 4 830–4 908
Šířka 1 856 mm –
Výška 1 520 mm 1 498–1 520
Rozvor 2 737 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 613 kg 1 613–1 843
Největší přípustná hmotnost 2 285 kg 2 130–2 420
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 600–2 000
Nejvyšší rychlost 212 km/h 190–218
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 5,1–6,8
CO₂ kombinovaně 159 g/km 134–179
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 38 %
  • AB HATCHBACK 22 %
  • KOMBI 19 %
  • AA SEDAN 7,1 %
  • HATCHBACK 5,8 %
  • SEDAN 3,6 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 3,6 %

Pohon

  • jedna náprava 87 %
  • 4×4 13 %

Emisní norma

  • EURO 5 97 %
  • EURO 6 1,8 %
  • EURO 3 0,7 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 83 %
  • 215/60 R16 15 %
  • 225/50 R17 0,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • ŠEDÁ 17 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ČERNÁ 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,7 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • MODRÁ-METAL 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A20DTH – 118 kW (160 k) 1 956 cm³ nafta 999 404 9,7 % +1,4 0,25 % −0,31 256 171 km
A20DTH – 96 kW (131 k) 1 956 cm³ nafta 310 118 5,9 % −2,8 0,00 % −0,59 262 294 km
A20DT – 96 kW (131 k) 1 956 cm³ nafta 150 53 9,4 % +1,6 1,89 % +1,38 273 010 km
A20DTH – 81 kW (110 k) 1 956 cm³ nafta 59 21 – – – – 279 921 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A20DTH 118 kW 6,0 l 159 g/km 212 km/h 1 733 kg 1 600 kg EURO 5 20 %
A20DTH 96 kW 6,0 l 159 g/km 200 km/h 1 730 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
A20DT 96 kW 5,1 l 136 g/km 200 km/h 1 730 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
A20DTH 81 kW 5,8 l 154 g/km 190 km/h 1 613 kg 1 600 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL INSIGNIA 2.0 D dopadá na STK?

Z 322 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,31 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, OPEL INSIGNIA 2.0 D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL