OPEL ASTRA HB

Z 136 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA HB v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,74 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
11,0 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,74 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
24,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
190 491 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 030 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (3,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 4,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 21,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2002 8,3 % 9,5 % 16,4 %
2001 17,3 % 10,2 % 12,5 %
2000 6,7 % 15,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,5 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  9. Výfukový systém netěsný 1,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA HB v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 136 11,0 % +1,3 0,74 % −0,44 24,1 let 190 491 km
2025 224 8,9 % −2,1 3,57 % +2,21 23,3 let 188 537 km
2024 273 14,7 % +4,5 2,20 % +0,81 22,1 let 186 060 km
2023 20 5,0 % −3,0 0,00 % −1,16 21,0 let 207 328 km
2022 31 16,1 % +7,8 0,00 % −1,25 20,2 let 191 655 km
2021 5 0,0 % −7,7 20,00 % +18,65 19,6 let 206 289 km
2020 8 0,0 % −8,6 0,00 % −1,16 18,3 let 178 437 km
2019 10 0,0 % −9,0 0,00 % −0,94 16,3 let 177 659 km
2018 5 0,0 % −8,7 0,00 % −1,38 16,2 let 222 576 km
2017 5 0,0 % −8,6 0,00 % −1,51 15,2 let 156 966 km
2016 6 0,0 % −8,9 0,00 % −1,75 15,0 let 233 127 km
2015 1 0,0 % −8,2 0,00 % −2,29 14,0 let 230 450 km
2014 3 0,0 % −7,3 0,00 % −2,24 12,7 let 139 088 km
2013 2 0,0 % −7,6 0,00 % −2,23 11,0 let 106 772 km
2012 3 0,0 % −7,3 0,00 % −3,30 11,3 let 149 427 km
2011 3 0,0 % −6,3 0,00 % −4,28 10,0 let 145 658 km
2010 2 0,0 % −5,7 0,00 % −3,88 9,0 let 102 285 km
2009 4 0,0 % −5,8 25,00 % +21,33 7,8 let 77 382 km
2008 1 0,0 % −5,8 0,00 % −3,67 7,0 let 102 687 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,71 %
14 z 517 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,66 %
o 1,95 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
109
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
214 914 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
21,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 030
z 3 211 registrovaných celkem
Zaniklo
1 781
55,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
256 / 144
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
25,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA HB

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 110 mm –
Šířka 1 709 mm –
Výška 1 425 mm –
Rozvor 2 606 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 128 kg 1 108–1 280
Největší přípustná hmotnost 1 660 kg 1 640–1 745
Brzděný přívěs 1 150 kg 850–1 300
Nejvyšší rychlost 180 km/h 170–205
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 5,7–7,8
CO₂ kombinovaně 171 g/km 102–999
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 41 %
  • HATCHBACK 36 %
  • MONTÁŽNÍ 15 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,9 %
  • HATCHBACK-SAMONOSNÁ-5DVEŘOVÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 82 %
  • EURO 3 17 %
  • EURO 2 0,8 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 51 %
  • 185/65 R14 43 %
  • 165/70 R14 2,5 %
  • 185/65 R15 2,0 %
  • 195/60 R15 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 20 %
  • STŘÍBRNÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 9,5 %
  • ŠEDÁ 8,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,3 %
  • ZELENÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z14XE – 66 kW (90 k) 1 389 cm³ benzín 414 106 6,6 % −3,2 1,89 % +0,72 177 102 km
Z16XE – 74 kW (101 k) 1 598 cm³ benzín 384 100 11,0 % +1,2 1,00 % −0,17 195 093 km
Z16SE – 62 kW (84 k) 1 598 cm³ benzín 63 23 – – – – 182 813 km
Z18XE – 92 kW (125 k) 1 796 cm³ benzín 58 15 – – – – 172 474 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z14XE 66 kW 7,2 l 165 g/km 180 km/h 1 108 kg 850 kg EURO 4 0 %
Z16XE 74 kW 7,1 l 171 g/km 188 km/h 1 128 kg 1 150 kg EURO 4 1 %
Z16SE 62 kW 7,1 l 171 g/km 180 km/h 1 163 kg 1 100 kg EURO 4 0 %
Z18XE 92 kW 7,8 l 182 g/km 205 km/h 1 180 kg 1 300 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA HB dopadá na STK?

Z 136 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,74 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA HB tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL ASTRA HB najede, než skončí?

Z 109 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 214 914 km ve stáří 21,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL