OPEL Astra H 2004–2010

3. generace modelu OPEL ASTRA, vyráběná 2004–2010. V provozu v ČR: 9 130 vozů. Z 3 399 pravidelných technických prohlídek aut OPEL Astra H v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,79 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

9,8 %

stejně stará vozidla 9,1 %

Nezpůsobilé

0,79 %

stejně stará vozidla 0,79 %

V provozu

9 130

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

214 048 km

průměrné stáří 18 let

Vozový park v ČR

V provozu

9 130

z 13 509 registrovaných celkem

Zaniklo

2 671

19,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 292 / 416

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

57,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

609

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

55 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

172 985 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	333	55 %	171 295 km	14,5 let
Italská republika	149	24 %	158 512 km	12,1 let
Rakouská republika	80	13 %	177 087 km	14,7 let
Polská republika	14	2,3 %	252 717 km	18 let
Slovenská republika	8	1,3 %	–	–
Švýcarská konfederace	8	1,3 %	–	–
Nizozemsko	5	0,8 %	–	–
Belgické království	4	0,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

2 871

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

239 321 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,2 %

164 z 13 611 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,92 %

o 0,72 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje OPEL Astra H

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 515 mm	4 249–4 515
Šířka	1 753 mm	–
Výška	1 500 mm	1 460–1 500
Rozvor	2 703 mm	2 614–2 703
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 393 kg	1 230–1 435
Největší přípustná hmotnost	1 860 kg	1 725–1 975
Brzděný přívěs	1 400 kg	1 000–1 400
Nejvyšší rychlost	191 km/h	178–198
Spotřeba kombinovaná	6,3 l/100 km	5,1–6,8
CO₂ kombinovaně	138 g/km	138–165
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

AB HATCHBACK 34 %
AC KOMBI 27 %
KOMBI 19 %
HATCHBACK 9,0 %
5 DVEŘOVÝ 6,1 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,9 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 86 %
EURO 5 12 %
EURO 3 1,2 %

Pneumatiky

195/65 R15 50 %
205/55 R16 50 %
195/65 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 71 %
ano 29 %

Barva

ŠEDÁ 24 %
STŘÍBRNÁ-METAL 17 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
MODRÁ 8,3 %
ČERNÁ 7,0 %
BÍLÁ 6,4 %
MODRÁ-METAL 5,9 %
ČERNÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
Z14XEP	66 kW (90 k)	1 364 cm³	benzín	2004–2012	1 442	528	8,1 %	−1,0	0,57 %	−0,21	171 817 km
Z17DTH	74 kW (101 k)	1 686 cm³	nafta	1952–2011	1 424	493	11,6 %	+2,1	0,61 %	−0,25	260 919 km
Z16XEP	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2002–2019	1 358	497	10,3 %	+0,7	1,21 %	+0,26	199 698 km
Z16XER	85 kW (116 k)	1 598 cm³	benzín	2006–2011	1 343	542	9,8 %	+0,7	0,37 %	−0,34	182 294 km
A16XER	85 kW (116 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2014	890	300	10,3 %	+2,8	1,00 %	+0,51	159 259 km
Z19DT	88 kW (120 k)	1 910 cm³	nafta	2005–2010	496	189	10,1 %	+0,7	1,59 %	+0,75	280 934 km
Z17DTR	81 kW (110 k)	1 686 cm³	nafta	2007–2018	310	121	9,1 %	+0,2	1,65 %	+0,98	270 908 km
Z18XE	92 kW (125 k)	1 796 cm³	benzín	2004–2008	258	86	11,6 %	+1,9	0,00 %	−0,98	214 554 km
Z19DT	74 kW (101 k)	1 910 cm³	nafta	2005–2010	248	77	9,1 %	−0,2	0,00 %	−0,85	279 196 km
Z19DTH	110 kW (150 k)	1 910 cm³	nafta	2004–2012	245	72	5,6 %	−3,8	0,00 %	−0,83	260 895 km
Z17DTL	59 kW (80 k)	1 686 cm³	nafta	2004–2007	198	61	6,6 %	−3,2	4,92 %	+3,94	254 818 km
Z18XER	103 kW (140 k)	1 796 cm³	benzín	2004–2010	193	66	4,5 %	−4,7	0,00 %	−0,79	212 664 km
Z19DTH	88 kW (120 k)	1 910 cm³	nafta	2004–2006	129	39	17,9 %	+8,2	0,00 %	−0,96	287 172 km
Z13DTH	66 kW (90 k)	1 248 cm³	nafta	2005–2010	124	41	7,3 %	−2,0	2,44 %	+1,59	243 903 km
Z17DTR	92 kW (125 k)	1 686 cm³	nafta	2007–2010	119	38	2,6 %	−6,5	0,00 %	−0,72	261 591 km
A17DTR	81 kW (110 k)	1 686 cm³	nafta	2008–2013	111	39	17,9 %	+10,1	0,00 %	−0,55	271 011 km
Z16XE1	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2005–2010	86	32	6,3 %	−3,1	0,00 %	−0,82	197 761 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
Z14XEP	66 kW	6,1 l	146 g/km	178 km/h	1 240 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
Z17DTH	74 kW	5,1 l	138 g/km	180 km/h	1 393 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
Z16XEP	77 kW	6,7 l	161 g/km	185 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
Z16XER	85 kW	6,7 l	158 g/km	191 km/h	1 270 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
A16XER	85 kW	6,3 l	149 g/km	191 km/h	1 278 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
Z19DT	88 kW	5,9 l	159 g/km	193 km/h	1 435 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
Z17DTR	81 kW	5,5 l	145 g/km	185 km/h	1 425 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
Z18XE	92 kW	8,0 l	192 g/km	198 km/h	1 278 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
Z19DT	74 kW	5,9 l	159 g/km	180 km/h	1 435 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
Z19DTH	110 kW	5,9 l	159 g/km	207 km/h	1 450 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
Z17DTL	59 kW	4,9 l	132 g/km	168 km/h	1 335 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
Z18XER	103 kW	7,6 l	182 g/km	207 km/h	1 325 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
Z19DTH	88 kW	5,9 l	159 g/km	190 km/h	1 450 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
Z13DTH	66 kW	4,8 l	130 g/km	172 km/h	1 380 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
Z17DTR	92 kW	5,5 l	149 g/km	195 km/h	1 425 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
A17DTR	81 kW	5,6 l	149 g/km	186 km/h	1 393 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
Z16XE1	77 kW	6,7 l	161 g/km	185 km/h	1 315 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL Astra H podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2013		12,5 %		5,4 %		3,0 %		2,8 %		1,6 %
2012	11,5 %	9,2 %	6,3 %	4,8 %	5,6 %	8,2 %	3,8 %	2,8 %	2,4 %		3,3 %
2011	13,2 %	8,8 %	4,4 %	6,1 %	10,9 %	7,4 %	3,2 %	3,6 %	8,1 %	2,7 %	0,0 %	2,4 %
2010	8,9 %	13,8 %	5,1 %	9,7 %	5,1 %	10,6 %	4,0 %	9,3 %	4,6 %	3,4 %	2,4 %	1,2 %	1,5 %
2009	8,5 %	10,5 %	9,1 %	6,2 %	11,7 %	6,2 %	6,7 %	7,5 %	8,3 %	6,6 %	5,4 %	5,2 %	3,0 %	2,3 %	0,0 %
2008	9,7 %	12,9 %	8,6 %	11,0 %	8,3 %	8,4 %	6,3 %	7,6 %	5,5 %	5,4 %	4,8 %	5,1 %	3,1 %	3,9 %	2,0 %	2,1 %	2,0 %
2007	8,6 %	8,8 %	8,8 %	6,9 %	9,1 %	9,1 %	6,5 %	8,6 %	7,1 %	5,3 %	5,3 %	5,0 %	3,4 %	4,0 %	3,3 %	2,1 %	0,7 %	0,0 %
2006	10,4 %	13,0 %	9,8 %	9,4 %	9,2 %	7,8 %	9,7 %	8,3 %	6,9 %	6,7 %	5,1 %	5,2 %	5,2 %	4,4 %	4,8 %	4,3 %	2,4 %	1,7 %
2005	9,7 %	11,5 %	9,1 %	9,3 %	9,3 %	8,0 %	10,3 %	9,6 %	9,5 %	7,4 %	8,2 %	6,8 %	7,8 %	6,7 %	5,3 %	3,5 %	1,9 %	1,8 %
2004	10,7 %	14,2 %	9,1 %	7,8 %	8,2 %	10,9 %	8,4 %	8,6 %	8,1 %	8,8 %	8,1 %	7,7 %	5,5 %	7,8 %	5,6 %	5,6 %	3,5 %	1,9 %	3,4 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL Astra H podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`W0L0AHL3`	Z17DTH 20 %, Z19DT 13 %, Z16XEP 10 %, Z16XER 10 %	1900–2020	8 890	1 952	10,2 %	+1,1	1,08 %	+0,30
`W0L0AHL4`	Z14XEP 26 %, Z16XEP 21 %, Z17DTH 12 %, Z16XER 12 %	1900–2022	6 095	1 639	9,8 %	+0,6	0,61 %	−0,20
`W0L0AHL0`	Z16XEP 11 %, Z14XEP 10 %, Z16XER 8 %, Z19DTH 7 %	2005–2015	1 503	262	9,5 %	+0,2	0,38 %	−0,45
`W0L0AHL6`	Z18XER 22 %, Z16XER 20 %, Z19DTH 17 %, Z16XEP 4 %	2006–2016	821	205	9,8 %	+0,6	0,00 %	−0,78

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	3 399	9,8 %	+0,6	0,79 %	+0,01	18,0 let	214 048 km
2025	4 336	11,2 %	+1,4	0,53 %	−0,33	17,1 let	211 402 km
2024	4 891	8,5 %	−0,7	0,88 %	0,00	16,2 let	206 833 km
2023	5 381	8,1 %	+0,7	0,72 %	−0,02	15,2 let	202 654 km
2022	5 780	8,7 %	+1,0	0,74 %	+0,03	14,3 let	195 554 km
2021	5 699	8,2 %	+1,5	0,70 %	−0,04	13,3 let	191 490 km
2020	5 680	7,5 %	+0,4	0,56 %	−0,06	12,4 let	182 577 km
2019	5 766	7,9 %	+0,5	0,31 %	−0,15	11,3 let	176 297 km
2018	5 504	6,9 %	+0,4	0,53 %	−0,18	10,4 let	166 498 km
2017	5 362	5,9 %	+0,1	0,84 %	+0,12	9,2 let	157 499 km
2016	5 026	5,6 %	−0,1	0,38 %	−0,34	8,4 let	146 028 km
2015	4 855	5,3 %	+0,6	1,09 %	+0,22	7,3 let	136 815 km
2014	4 243	4,5 %	+0,2	1,08 %	+0,11	6,8 let	128 141 km
2013	3 574	5,0 %	+0,4	1,18 %	+0,16	6,1 let	125 998 km
2012	3 323	4,1 %	−0,1	1,59 %	+0,16	5,3 let	109 654 km
2011	2 521	3,3 %	−0,4	1,79 %	−0,20	4,7 let	110 516 km
2010	1 923	2,4 %	−1,1	1,56 %	−0,30	4,1 let	96 989 km
2009	1 106	1,8 %	−1,7	1,18 %	−0,60	3,5 let	87 780 km
2008	178	2,8 %	−1,0	3,37 %	+1,39	3,4 let	83 857 km

Generace OPEL ASTRA

Astra F 1991–1998 · 11,9 % · 2,51 %
Astra G 1998–2004 · 11,0 % · 1,58 %
Astra H 2004–2010 · 9,8 % · 0,79 %
Astra J 2009–2015 · 8,5 % · 0,63 %
Astra K 2015–2021 · 2,6 % · 0,08 %
Astra L 2021–dosud · 2,0 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: L (7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).