OPEL ZAFIRA 2.0 DTI

Z 14 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ZAFIRA 2.0 DTI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 14,29 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
14,29 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
23,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
280 350 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 87 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (7,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 7,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 7,1 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Vadná kvalita brzdové kapaliny 7,1 na 100 prohlídek
    Brzdová kapalina znečištěna nebo zakalena. (1.8.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 7,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 7,1 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 7,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 7,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 14,3 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 7,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 7,1 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ZAFIRA 2.0 DTI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 14 7,1 % −2,6 14,29 % +13,14 23,5 let 280 350 km
2025 19 5,3 % −5,7 5,26 % +3,94 23,0 let 302 828 km
2024 50 18,0 % +7,8 2,00 % +0,70 21,1 let 285 972 km
2023 5 20,0 % +11,9 0,00 % −1,08 19,8 let 245 752 km
2022 2 0,0 % −8,4 0,00 % −1,33 20,5 let 279 840 km

Vozový park v ČR

V provozu
87
z 339 registrovaných celkem
Zaniklo
200
59 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
23 / 29
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ZAFIRA 2.0 DTI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 317 mm –
Šířka 1 742 mm –
Výška 1 684 mm –
Rozvor 2 694 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 503 kg 1 450–1 578
Největší přípustná hmotnost 2 075 kg 2 065–2 150
Brzděný přívěs 1 050 kg 1 050–1 100
Nejvyšší rychlost 175 km/h 172–175
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 6,3–6,6
CO₂ kombinovaně 169 g/km 169–196
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 37 %
  • KOMBI 32 %
  • OSOBNÍ KOMBI 14 %
  • KOMBI 5DV. 9,2 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 5,7 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,1 %
  • OSOBNÍ AUTOMOBIL TERÉNÍ KOMBI 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 91 %
  • EURO 2 4,3 %
  • EURO 4 4,3 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 99 %
  • 195/60 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ 10 %
  • ČERNÁ 8,0 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 8,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,0 %
  • MODRÁ 6,9 %
  • ZELENÁ-METAL 6,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Y20DTH – 74 kW (101 k) 1 995 cm³ nafta 81 12 – – – – 290 451 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Y20DTH 74 kW 6,6 l 169 g/km 175 km/h 1 503 kg 1 050 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ZAFIRA 2.0 DTI dopadá na STK?

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 14,29 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, OPEL ZAFIRA 2.0 DTI tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL