OPEL ASTRA STATION WAGON

Z 275 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA STATION WAGON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,70 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
1,45 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
238 399 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 897 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (4,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2013 4,5 %
2010 14,3 % 14,0 % 20,0 %
2009 11,9 % 8,9 % 9,9 % 0,0 %
2008 2,9 % 8,5 % 12,5 %
2007 13,5 % 19,4 % 10,8 % 6,7 %
2006 17,1 % 14,3 % 10,9 % 6,3 %
2005 8,8 % 11,1 % 11,6 % 12,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 4,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Výfukový systém netěsný 1,8 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,4 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu 0,4 na 100 prohlídek
    Zjevné poškození izolace kabelu, svědčící o jeho značném proudovém přetěžování (např. roztavená izolace kabelu u světlometu), hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku požáru. (4.11.3.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,4 na 100 prohlídek
    Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA STATION WAGON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 275 11,6 % +2,6 1,45 % +0,70 17,6 let 238 399 km
2025 389 11,6 % +2,1 1,29 % +0,51 16,2 let 227 184 km
2024 371 11,9 % +2,8 1,35 % +0,52 15,5 let 231 795 km
2023 182 3,3 % −3,8 0,00 % −0,67 14,3 let 214 262 km
2022 175 8,6 % +1,3 0,00 % −0,66 13,5 let 210 714 km
2021 148 6,8 % +0,5 0,68 % +0,03 12,2 let 199 991 km
2020 133 5,3 % −1,5 0,00 % −0,55 11,4 let 195 791 km
2019 111 6,3 % −0,2 0,00 % −0,36 9,8 let 174 045 km
2018 102 5,9 % 0,0 0,00 % −0,60 9,4 let 180 936 km
2017 59 3,4 % −1,3 3,39 % +2,87 7,3 let 158 877 km
2016 48 8,3 % +3,9 0,00 % −0,50 6,4 let 145 415 km
2015 16 18,8 % +14,2 6,25 % +5,41 7,3 let 150 476 km
2014 8 0,0 % −4,2 0,00 % −0,94 6,6 let 144 350 km
2013 5 20,0 % +14,9 0,00 % −1,20 7,0 let 132 269 km
2012 3 0,0 % −4,5 0,00 % −1,54 5,7 let 149 946 km
2011 4 0,0 % −3,6 0,00 % −1,82 4,5 let 99 894 km
2010 5 0,0 % −3,7 20,00 % +17,85 4,0 let 94 725 km
2009 4 0,0 % −4,7 0,00 % −2,87 5,0 let 132 962 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,43 %
4 z 920 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,54 %
o 1,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
109
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
255 009 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
897
z 1 199 registrovaných celkem
Zaniklo
185
15,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
92 / 25
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
62
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
66 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
204 838 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 41 66 % 200 349 km 15,6 let
Italská republika 10 16 % 173 363 km 12,7 let
Rakouská republika 7 11 % – –
Slovenská republika 2 3,2 % – –
Nizozemsko 1 1,6 % – –
Polská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL ASTRA STATION WAGON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 515 mm –
Šířka 1 753 mm –
Výška 1 500 mm –
Rozvor 2 703 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 315 kg 1 278–1 450
Největší přípustná hmotnost 1 860 kg 1 830–1 990
Brzděný přívěs 1 400 kg 900–1 400
Nejvyšší rychlost 191 km/h 178–207
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,5–7,1
CO₂ kombinovaně 158 g/km 119–187
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 73 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 16 %
  • KOMBI 9,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 84 %
  • EURO 5 15 %
  • EURO 3 0,4 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 51 %
  • 195/65 R15 48 %
  • 195/65 R16 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • ŠEDÁ 44 %
  • ČERNÁ 17 %
  • MODRÁ 14 %
  • BÍLÁ 8,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,0 %
  • ČERVENÁ 3,2 %
  • ZELENÁ 1,8 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z16XER – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 152 48 10,4 % +1,4 2,08 % +1,42 207 587 km
Z17DTR – 81 kW (110 k) 1 686 cm³ nafta 95 26 – – – – 273 095 km
Z16XEP – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 88 30 23,3 % +13,7 3,33 % +2,40 228 254 km
A16XER – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 68 12 – – – – 155 974 km
Z19DT – 74 kW (101 k) 1 910 cm³ nafta 67 23 – – – – 297 684 km
Z19DT – 88 kW (120 k) 1 910 cm³ nafta 60 27 – – – – 274 011 km
Z14XEP – 66 kW (90 k) 1 364 cm³ benzín 55 17 – – – – 203 571 km
Z18XER – 103 kW (140 k) 1 796 cm³ benzín 50 16 – – – – 204 601 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z16XER 85 kW 6,6 l 158 g/km 191 km/h 1 278 kg 1 100 kg EURO 4 1 %
Z17DTR 81 kW 4,5 l 119 g/km 188 km/h 1 393 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
Z16XEP 77 kW 6,7 l 161 g/km 185 km/h 1 315 kg 1 100 kg EURO 4 0 %
A16XER 85 kW 6,2 l 146 g/km 191 km/h 1 360 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
Z19DT 74 kW 5,9 l 159 g/km 180 km/h 1 435 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
Z19DT 88 kW 5,9 l 159 g/km 193 km/h 1 435 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
Z14XEP 66 kW 6,1 l 146 g/km 178 km/h 1 278 kg 900 kg EURO 4 2 %
Z18XER 103 kW 7,2 l 172 g/km 207 km/h 1 325 kg 1 300 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA STATION WAGON dopadá na STK?

Z 275 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA STATION WAGON tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL ASTRA STATION WAGON najede, než skončí?

Z 109 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 255 009 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL