OPEL CORSA-E

Z 1 100 pravidelných technických prohlídek aut OPEL CORSA-E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
6,4 %
stejně stará vozidla 4,8 %
Nezpůsobilé
0,45 %
stejně stará vozidla 0,19 %
Průměrné stáří
8,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
82 537 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 875 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 89 789 km.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL CORSA-E podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2019 2,4 % 3,6 %
2018 7,0 % 7,3 % 3,6 % 2,4 %
2017 9,6 % 4,5 % 8,5 % 3,4 % 4,3 % 3,2 %
2016 5,1 % 4,9 % 5,2 % 9,1 % 3,3 % 2,3 %
2015 9,1 % 7,6 % 4,6 % 4,0 % 3,2 % 2,0 % 0,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,8 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL CORSA-E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 100 6,4 % +1,5 0,45 % +0,26 8,8 let 82 537 km
2025 1 443 5,2 % +0,5 0,62 % +0,45 7,6 let 74 115 km
2024 1 241 4,9 % +0,7 0,16 % 0,00 6,8 let 69 922 km
2023 815 3,8 % +0,9 0,25 % +0,14 5,3 let 55 669 km
2022 714 2,9 % +0,2 0,56 % +0,48 4,5 let 49 923 km
2021 423 2,8 % +0,1 0,71 % +0,62 4,2 let 49 729 km
2020 238 2,1 % −0,5 0,42 % +0,35 3,4 let 42 033 km
2019 161 0,6 % −2,1 0,00 % −0,05 3,2 let 42 628 km
2018 1 0,0 % −2,4 0,00 % −0,10 3,0 let 60 621 km
2017 1 0,0 % −5,3 0,00 % −0,66 9,0 let 56 418 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,11 %
3 z 2 842 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,16 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 875
z 4 469 registrovaných celkem
Zaniklo
21
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
564 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2015; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL CORSA-E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 021 mm –
Šířka 1 746 mm 1 736–1 746
Výška 1 466 mm 1 466–1 481
Rozvor 2 510 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 163 kg 1 120–1 237
Největší přípustná hmotnost 1 620 kg 1 590–1 710
Brzděný přívěs 800 kg 700–1 150
Nejvyšší rychlost 162 km/h 162–185
Spotřeba kombinovaná 5,4 l/100 km 4,8–6,0
CO₂ kombinovaně 126 g/km 117–139
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 86 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 8,3 %
  • AD KUPÉ 3,7 %
  • HATCHBACK 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 5 2,4 %
  • EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 73 %
  • 185/65 R15 16 %
  • 185/70 R14 4,0 %
  • 195/55 R16 3,9 %
  • 215/45 R17 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 88 %
  • ano 12 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • MODRÁ 21 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ZELENÁ 6,0 %
  • ČERNÁ 4,1 %
  • ŽLUTÁ 3,0 %
  • HNĚDÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B12XER – 51 kW (69 k) 1 229 cm³ benzín 975 394 5,3 % +0,3 0,25 % +0,04 76 847 km
B14XER – 66 kW (90 k) 1 398 cm³ benzín 792 357 7,6 % +2,5 1,12 % +0,90 97 077 km
B12XER OPT. LDC – 51 kW (69 k) 1 229 cm³ benzín 487 157 8,3 % +4,1 0,00 % −0,13 64 234 km
B14XER opt. LDD – 66 kW (90 k) 1 398 cm³ benzín 364 112 5,4 % +1,2 0,00 % −0,13 68 851 km
B14XER OPT. LDD – 66 kW (90 k) 1 398 cm³ benzín 256 69 1,4 % −3,1 1,45 % +1,29 98 583 km
B14XER – 55 kW (75 k) 1 398 cm³ benzín 134 76 6,6 % +1,3 0,00 % −0,22 93 030 km
B14XER opt. LDD – 55 kW (75 k) 1 398 cm³ benzín 126 47 14,9 % +10,9 2,13 % +2,00 75 649 km
B14NEL – 74 kW (101 k) 1 364 cm³ benzín 121 46 2,2 % −3,0 0,00 % −0,22 103 204 km
B14NEL OPT. LUJ – 74 kW (101 k) 1 364 cm³ benzín 98 15 – – – – 58 433 km
B12XER opt.LDC – 51 kW (69 k) 1 229 cm³ benzín 57 14 – – – – 59 029 km
B14XER OPT.LDD – 66 kW (90 k) 1 398 cm³ benzín 54 14 – – – – 74 309 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B12XER 51 kW 5,4 l 126 g/km 162 km/h 1 163 kg 700 kg EURO 6 0 %
B14XER 66 kW 5,2 l 120 g/km 175 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 0 %
B12XER OPT. LDC 51 kW 5,4 l 126 g/km 162 km/h 1 163 kg 700 kg EURO 6 1 %
B14XER opt. LDD 66 kW 5,7 l 130 g/km 175 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 0 %
B14XER OPT. LDD 66 kW 5,2 l 120 g/km 175 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 2 %
B14XER 55 kW 5,2 l 120 g/km 167 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 0 %
B14XER opt. LDD 55 kW 5,2 l 120 g/km 167 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 0 %
B14NEL 74 kW 5,2 l 122 g/km 185 km/h 1 237 kg 1 150 kg EURO 6 0 %
B14NEL OPT. LUJ 74 kW 5,6 l 128 g/km 185 km/h 1 237 kg 1 150 kg EURO 6 1 %
B12XER opt.LDC 51 kW 5,4 l 126 g/km 162 km/h 1 163 kg 700 kg EURO 6 0 %
B14XER OPT.LDD 66 kW 5,2 l 120 g/km 175 km/h 1 163 kg 800 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL CORSA-E podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0L0XEP6 B14XER 25 %, B12XER 23 %, B14XER OPT. LDD 6 %, B12XER OPT. LDC 3 % 2014–2019 4 241 886 6,4 % +1,4 0,56 % +0,35
W0V0XEP6 B14XER OPT. LDD 35 %, B12XER OPT. LDC 22 %, B14XER 17 %, B12XER 13 % 2017–2020 1 670 376 5,6 % +1,5 0,27 % +0,14
W0L0XEP0 B12XER 28 %, B14XER 17 %, B14NEL 4 %, B10XFT 4 % 2014–2018 724 169 6,5 % +1,3 0,59 % +0,37
W0V0XEP0 B14XER 17 %, B12XER OPT. LDC 16 %, B14XER OPT. LDD 14 %, B12XER 12 % 2013–2019 86 21 14,3 % +10,0 0,00 % −0,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL CORSA-E dopadá na STK?

Z 1 100 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,8 % částečně způsobilých, OPEL CORSA-E tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL