OPEL ASTRA SPORTS TOURER

Z 2 957 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA SPORTS TOURER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé

6,4 %

stejně stará vozidla 5,5 %

Nezpůsobilé

0,34 %

stejně stará vozidla 0,26 %

Průměrné stáří

9,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

180 212 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

8 886 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 181 209 km.
Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 8,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL ASTRA SPORTS TOURER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016
2022	1,0 %
2021		4,9 %
2020	3,8 %		4,4 %
2019	5,0 %	5,2 %	4,9 %	2,9 %
2018	3,9 %	3,8 %	2,5 %	2,8 %	1,7 %
2017	6,8 %	4,6 %	5,9 %	2,9 %	5,9 %	1,8 %
2016	6,0 %	6,7 %	4,8 %	4,6 %	3,3 %	1,3 %	2,6 %
2015	10,4 %	7,4 %	8,3 %	2,7 %	4,0 %	3,0 %	5,1 %	4,1 %
2014	7,3 %	9,8 %	9,3 %	4,3 %	4,5 %	5,0 %	3,7 %		3,4 %
2013	6,7 %	9,4 %	6,3 %	7,6 %	6,0 %	4,1 %	2,6 %	2,0 %		1,9 %
2012	10,8 %	9,8 %	10,9 %	6,8 %	10,7 %	6,9 %	3,7 %	11,1 %	3,6 %		2,3 %
2011	7,1 %	8,3 %	10,5 %	4,4 %	12,8 %	9,1 %	3,9 %	9,4 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,8 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,0 na 100 prohlídek
Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA SPORTS TOURER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 957	6,4 %	+0,9	0,34 %	+0,08	9,8 let	180 212 km
2025	3 869	7,0 %	+1,4	0,34 %	+0,08	8,9 let	168 394 km
2024	3 299	6,5 %	+1,5	0,24 %	−0,01	8,1 let	160 566 km
2023	2 379	3,9 %	+0,2	0,29 %	+0,12	6,8 let	138 659 km
2022	1 977	4,5 %	+1,0	0,15 %	+0,01	6,1 let	131 588 km
2021	1 774	3,2 %	0,0	0,06 %	−0,09	5,4 let	120 783 km
2020	1 274	3,1 %	−0,1	0,00 %	−0,11	4,5 let	112 523 km
2019	959	4,2 %	+0,9	0,00 %	−0,09	4,3 let	116 157 km
2018	340	3,2 %	+0,2	0,29 %	+0,14	4,1 let	116 896 km
2017	201	2,5 %	−0,3	0,00 %	−0,17	3,6 let	108 604 km
2016	53	1,9 %	−0,8	0,00 %	−0,20	3,3 let	99 127 km
2015	3	0,0 %	−2,2	0,00 %	−0,23	2,7 let	97 126 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,19 %

15 z 7 879 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,23 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

114

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

210 760 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

8,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

8 886

z 10 535 registrovaných celkem

Zaniklo

155

1,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 430 / 64

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

26,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 36 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

297

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

77 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

149 819 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

8,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	230	77 %	147 492 km	8 let
Belgické království	22	7,4 %	137 658 km	7,3 let
Rakouská republika	15	5,1 %	198 787 km	10 let
Slovenská republika	9	3 %	–	–
Italská republika	8	2,7 %	–	–
Maďarsko	4	1,3 %	–	–
Polská republika	4	1,3 %	–	–
Nizozemsko	2	0,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL ASTRA SPORTS TOURER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 698 mm	4 645–4 702
Šířka	1 814 mm	1 809–1 860
Výška	1 535 mm	1 452–1 535
Rozvor	2 685 mm	2 662–2 732
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 503 kg	1 312–1 613
Největší přípustná hmotnost	2 100 kg	1 870–2 130
Brzděný přívěs	1 300 kg	800–1 500
Nejvyšší rychlost	200 km/h	180–212
Spotřeba kombinovaná	4,5 l/100 km	3,7–6,1
CO₂ kombinovaně	97 g/km	97–147
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	65,0–72,0

Karoserie

AC KOMBI 97 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,0 %
KOMBI 0,5 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 72 %
EURO 5 28 %
EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

205/60 R16 31 %
205/55 R16 29 %
215/60 R16 18 %
225/45 R17 17 %
195/65 R15 1,8 %
225/40 R18 1,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 71 %
ano 29 %

Barva

ŠEDÁ 29 %
BÍLÁ 28 %
MODRÁ 13 %
ČERNÁ 12 %
HNĚDÁ 6,9 %
ČERVENÁ 6,8 %
ZELENÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
B16DTL	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	994	384	7,8 %	+2,3	0,78 %	+0,54	202 990 km
A20DTH	–	121 kW (165 k)	1 956 cm³	nafta	567	165	6,1 %	−0,6	1,21 %	+0,86	247 166 km
B16DTH	–	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	532	223	8,5 %	+3,0	0,00 %	−0,25	196 461 km
A17DTS	–	81 kW (110 k)	1 686 cm³	nafta	532	200	6,5 %	−0,2	0,00 %	−0,35	236 735 km
HN05	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	463	0	–	–	–	–	–
YH01	–	96 kW (131 k)	1 499 cm³	nafta	348	2	–	–	–	–	43 231 km
B14XFT OPT. LE2	–	92 kW (125 k)	1 399 cm³	benzín	304	115	3,5 %	−0,9	0,00 %	−0,14	123 509 km
HN05	–	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	289	2	–	–	–	–	23 083 km
B16DTE opt. LWQ	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	282	94	3,2 %	−1,6	0,00 %	−0,20	198 250 km
A17DTR	–	81 kW (110 k)	1 686 cm³	nafta	238	93	6,5 %	−1,4	1,08 %	+0,57	252 345 km
LE2	–	92 kW (125 k)	1 399 cm³	benzín	229	21	–	–	–	–	103 293 km
A14NET	–	103 kW (140 k)	1 364 cm³	benzín	220	82	3,7 %	−3,2	0,00 %	−0,38	175 185 km
LVL	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	216	38	13,2 %	+9,4	0,00 %	−0,11	168 744 km
A14NET	–	103 kW (140 k)	1 362 cm³	benzín	182	62	14,5 %	+7,2	1,61 %	+1,16	193 790 km
A17DTS	–	96 kW (131 k)	1 686 cm³	nafta	153	54	11,1 %	+4,2	0,00 %	−0,37	220 468 km
A16XER	–	85 kW (116 k)	1 598 cm³	benzín	150	63	6,3 %	−0,8	0,00 %	−0,43	163 488 km
A14XER	–	74 kW (101 k)	1 398 cm³	benzín	136	47	12,8 %	+5,8	0,00 %	−0,39	164 327 km
LXD	–	77 kW (105 k)	1 496 cm³	nafta	133	68	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,07	118 660 km
B14NET	–	103 kW (140 k)	1 364 cm³	benzín	133	41	9,8 %	+4,2	0,00 %	−0,24	148 724 km
B16DTE	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	131	67	9,0 %	+4,0	0,00 %	−0,21	193 413 km
B16DTE OPT. LWQ	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	126	77	1,3 %	−2,7	0,00 %	−0,12	171 872 km
B16DTH OPT. LVL	–	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	112	46	2,2 %	−2,5	0,00 %	−0,16	200 116 km
B14XER	–	74 kW (101 k)	1 398 cm³	benzín	109	39	10,3 %	+4,9	0,00 %	−0,23	114 772 km
A14NET	–	88 kW (120 k)	1 364 cm³	benzín	106	41	4,9 %	−2,2	0,00 %	−0,40	156 452 km
B14XE opt. LV7	–	74 kW (101 k)	1 399 cm³	benzín	103	34	8,8 %	+4,1	0,00 %	−0,18	111 600 km
B16XER	–	85 kW (116 k)	1 598 cm³	benzín	100	40	7,5 %	+2,2	0,00 %	−0,23	116 358 km
B14NET	–	88 kW (120 k)	1 364 cm³	benzín	98	29	–	–	–	–	127 984 km
A17DTR	–	92 kW (125 k)	1 686 cm³	nafta	96	33	12,1 %	+4,4	0,00 %	−0,50	250 135 km
A14NET	–	88 kW (120 k)	1 362 cm³	benzín	92	28	–	–	–	–	166 188 km
LXD	–	90 kW (122 k)	1 496 cm³	nafta	85	27	–	–	–	–	118 376 km
B16DTE OPT. LWQ	–	70 kW (95 k)	1 598 cm³	nafta	73	32	3,1 %	−1,0	3,13 %	+2,98	199 854 km
B16DTU OPT. LWV	–	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	72	20	–	–	–	–	194 643 km
B14XFT OPT. LE2	–	110 kW (150 k)	1 399 cm³	benzín	70	27	–	–	–	–	103 049 km
B14XFT	–	92 kW (125 k)	1 399 cm³	benzín	70	34	0,0 %	−4,7	0,00 %	−0,19	125 922 km
B14XE OPT. LV7	–	74 kW (101 k)	1 399 cm³	benzín	66	45	2,2 %	−1,8	0,00 %	−0,12	126 803 km
LIH	–	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	65	21	–	–	–	–	72 890 km
A17DTE	–	81 kW (110 k)	1 686 cm³	nafta	60	26	–	–	–	–	231 835 km
LIH	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	56	26	–	–	–	–	90 011 km
A20DTH	–	118 kW (160 k)	1 956 cm³	nafta	54	20	–	–	–	–	228 582 km
HN09	–	100 kW (136 k)	1 199 cm³	benzín	54	0	–	–	–	–	–
LE2	–	110 kW (150 k)	1 399 cm³	benzín	53	7	–	–	–	–	135 209 km
LVL	–	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	52	15	–	–	–	–	156 280 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
B16DTL	81 kW	3,7 l	97 g/km	184 km/h	1 503 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
A20DTH	121 kW	4,9 l	129 g/km	212 km/h	1 613 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
B16DTH	100 kW	3,9 l	104 g/km	200 km/h	1 503 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
A17DTS	81 kW	4,5 l	120 g/km	184 km/h	1 550 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
HN05	96 kW	5,7 l	129 g/km	210 km/h	1 394 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
YH01	96 kW	5,0 l	132 g/km	208 km/h	1 483 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
B14XFT OPT. LE2	92 kW	5,6 l	130 g/km	205 km/h	1 312 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
HN05	81 kW	5,6 l	127 g/km	199 km/h	1 376 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
B16DTE opt. LWQ	81 kW	3,8 l	99 g/km	195 km/h	1 393 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
A17DTR	81 kW	4,5 l	119 g/km	180 km/h	1 613 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
LE2	92 kW	5,9 l	136 g/km	205 km/h	1 322 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
A14NET	103 kW	6,1 l	144 g/km	200 km/h	1 503 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
LVL	81 kW	4,5 l	119 g/km	200 km/h	1 410 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
A14NET	103 kW	6,1 l	144 g/km	200 km/h	1 503 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
A17DTS	96 kW	4,5 l	120 g/km	195 km/h	1 613 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
A16XER	85 kW	6,7 l	156 g/km	185 km/h	1 503 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
A14XER	74 kW	5,9 l	139 g/km	175 km/h	1 471 kg	750 kg	EURO 5	1 %
LXD	77 kW	4,4 l	114 g/km	200 km/h	1 395 kg	1 300 kg	EURO 6	2 %
B14NET	103 kW	6,3 l	147 g/km	200 km/h	1 437 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
B16DTE	81 kW	3,8 l	99 g/km	195 km/h	1 393 kg	1 403 kg	EURO 6	0 %
B16DTE OPT. LWQ	81 kW	3,8 l	99 g/km	195 km/h	1 393 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
B16DTH OPT. LVL	100 kW	3,9 l	104 g/km	205 km/h	1 393 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
B14XER	74 kW	6,1 l	144 g/km	175 km/h	1 393 kg	750 kg	EURO 6	1 %
A14NET	88 kW	5,9 l	139 g/km	190 km/h	1 437 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
B14XE opt. LV7	74 kW	5,7 l	131 g/km	185 km/h	1 263 kg	800 kg	EURO 6	0 %
B16XER	85 kW	6,6 l	154 g/km	185 km/h	1 437 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
B14NET	88 kW	6,3 l	147 g/km	190 km/h	1 437 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
A17DTR	92 kW	4,5 l	119 g/km	192 km/h	1 613 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
A14NET	88 kW	6,1 l	144 g/km	190 km/h	1 503 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
LXD	90 kW	4,5 l	117 g/km	210 km/h	1 395 kg	1 450 kg	EURO 6	0 %
B16DTE OPT. LWQ	70 kW	3,8 l	99 g/km	185 km/h	1 378 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
B16DTU OPT. LWV	81 kW	3,5 l	89 g/km	195 km/h	1 393 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
B14XFT OPT. LE2	110 kW	5,6 l	130 g/km	215 km/h	1 312 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
B14XFT	92 kW	5,6 l	130 g/km	205 km/h	1 312 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
B14XE OPT. LV7	74 kW	5,7 l	131 g/km	185 km/h	1 263 kg	800 kg	EURO 6	2 %
LIH	81 kW	4,5 l	102 g/km	200 km/h	1 355 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
A17DTE	81 kW	4,0 l	105 g/km	186 km/h	1 571 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
LIH	96 kW	5,4 l	102 g/km	215 km/h	1 355 kg	1 250 kg	EURO 6	0 %
A20DTH	118 kW	5,1 l	134 g/km	212 km/h	1 664 kg	1 400 kg	EURO 5	2 %
HN09	100 kW	5,0 l	113 g/km	210 km/h	1 505 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
LE2	110 kW	6,0 l	136 g/km	215 km/h	1 322 kg	1 500 kg	EURO 6	2 %
LVL	100 kW	4,5 l	118 g/km	212 km/h	1 425 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL ASTRA SPORTS TOURER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`W0LPD8E6`	B16DTL 63 %, B16DTL OPT. LVM 1 %, A20DTH 0 %, B16 0 %	2014–2017	1 160	268	8,2 %	+2,6	0,37 %	+0,12
`W0LPD8EK`	A17DTS 56 %, A17DTC 1 %, A20DTH 1 %, A14NET 1 %	2005–2015	983	197	5,6 %	−1,1	0,00 %	−0,35
`W0LPE8EN`	A20DTH 60 %, A14NET 0 %, A20DTH OPT. LBS 0 %, A17DTR 0 %	2004–2022	826	158	5,7 %	−1,2	0,63 %	+0,24
`W0LBD8EK`	B16DTE 52 %, B16DTE OPT. LWQ 52 %, B16DTE OPT.LWQ 6 %, LWQ 5 %	2007–2023	599	147	6,8 %	+1,9	0,00 %	−0,21
`W0LPE8E6`	B16DTL 62 %, B15DTL 0 %, B16DTL (LVM) 0 %, B16DTL OPT. LVM 0 %	2014–2016	576	126	6,3 %	+0,9	1,59 %	+1,35
`W0VBD8EB`	LE2 43 %, B14XFT OPT. LE2 26 %, B14XFT 20 %, B14XFT OPT.LE2 8 %	2017–2019	564	127	3,9 %	−0,2	0,00 %	−0,12
`W0LBE8EG`	B16DTH 43 %, B16DTH OPT. LVL 33 %, B16DTH OPT.LVL 6 %, LVL 3 %	2016–2018	527	91	6,6 %	+1,8	0,00 %	−0,20
`W0LPD8EC`	A14NET 53 %, B14NET 11 %, A14NET OPT. LUJ 1 %, LUJ 1 %	2010–2022	500	114	4,4 %	−2,7	1,75 %	+1,32
`W0LBE8EB`	B14XFT 42 %, B14XFT OPT. LE2 32 %, B14XFT OPT.LE2 11 %, LE2 6 %	2016–2018	478	71	4,2 %	−0,6	1,41 %	+1,21
`W0LPD8EU`	A14NET 30 %, B14NET 20 %, A14NEL 15 %, A17DTR 1 %	2010–2017	455	102	6,9 %	+0,2	0,00 %	−0,38
`W0LPD8E3`	B16DTH 64 %, B16DTH OPT. LVL 2 %, A20DTH 1 %, B16DTH OPT.LVL 1 %	2014–2017	443	123	9,8 %	+4,2	0,00 %	−0,25
`W0LBE8EC`	B14XFT 41 %, B14XFT OPT. LE2 36 %, B14XFT OPT.LE2 6 %, LE2 5 %	2016–2018	392	58	0,0 %	−4,7	0,00 %	−0,19
`W0LPE8E3`	B16DTH 63 %, A14NET 1 %, A17DTS 1 %, B16DTH OPT. LVL 1 %	2014–2017	374	94	7,4 %	+1,8	0,00 %	−0,26
`W0LPE8EC`	A14NET 45 %, B14NET 14 %, A14NET OPT. LUJ 0 %, A16LET 0 %	2010–2016	362	79	15,2 %	+8,4	0,00 %	−0,37
`W0LPD8EB`	A14XER 44 %, B14XER 18 %, A14NET 1 %, A17DTR 1 %	2010–2016	342	70	10,0 %	+3,4	0,00 %	−0,36
`W0LBD8EB`	B14XFT 54 %, B14XFT OPT. LE2 42 %, LE2 8 %, B14XFT OPT.LE2 8 %	2016–2018	331	58	3,4 %	−1,3	0,00 %	−0,19
`W0VBD8EF`	LVL 79 %, B14XE OPT. LV7 0 %, LE2 0 %	2018–2019	283	45	11,1 %	+7,4	0,00 %	−0,11
`W0VBD8EK`	B16DTE OPT. LWQ 67 %, B16DTE 34 %, LWQ 7 %, B16DTE OPT.LWQ 5 %	2017–2018	244	101	3,0 %	−1,2	0,00 %	−0,13
`W0LBE8EK`	B16DTE 40 %, B16DTE OPT. LWQ 40 %, B16DTE OPT.LWQ 8 %, LWQ 5 %	2016–2018	224	38	2,6 %	−2,3	0,00 %	−0,21
`W0LBD8ED`	B14XE 51 %, B14XE OPT. LV7 36 %, B14XE OPT.LV7 15 %, LV7 6 %	2016–2017	206	37	2,7 %	−2,1	0,00 %	−0,20
`W0VBD8EG`	LVL 40 %, B16DTH OPT. LVL 30 %, B16DTH 24 %, B16DTH OPT.LVL 4 %	2017–2019	200	68	2,9 %	−1,3	1,47 %	+1,35
`W0LPD8EH`	A17DTS 60 %, A17DTR 1 %, A17DTS OPT. LUD 1 %, A14XER 1 %	2012–2015	181	36	11,1 %	+4,1	0,00 %	−0,39
`W0LBD8EG`	B16DTH 50 %, B16DTH OPT. LVL 37 %, B16DTH OPT. LVK 4 %, B16DTH OPT.LVL 3 %	2016–2020	153	31	3,2 %	−1,6	0,00 %	−0,20
`W0VBD8ED`	B14XE OPT. LV7 61 %, B14XE 42 %, B14XE OPT.LV7 17 %, LV7 6 %	2017–2019	142	69	2,9 %	−1,3	0,00 %	−0,13
`W0LPE8EU`	A14NET 46 %, A14NEL 14 %, B14NET 9 %, A14 NET 1 %	2010–2016	136	31	6,5 %	−0,6	0,00 %	−0,40
`W0VBD8EU`	LXD	2020–2022	122	69	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,07
`W0VBD8EC`	LE2 50 %, B14XFT OPT. LE2 22 %, B14XFT 20 %, B14XFT OPT.LE2 6 %	2017–2019	121	29	0,0 %	−4,1	0,00 %	−0,12
`W0LPD8EW`	A17DTE 50 %, A17DTS 6 %, A17DTE OPT. LKR 2 %, LKR 2 %	2012–2014	117	30	6,7 %	−0,3	3,33 %	+2,95
`W0LPE8EH`	A17DTS 55 %, A20DTH 3 %, A17DTS OPT. LUD 2 %, A14XER 1 %	2012–2014	116	21	4,8 %	−2,0	0,00 %	−0,36
`W0LPD8E4`	B14NET 31 %, A14NET 29 %, A14XER 1 %, A18XER 1 %	2013–2016	101	20	20,0 %	+13,8	0,00 %	−0,28
`W0LBD8EL`	B16DTU OPT. LWV 47 %, B16DTU 42 %, B16DTU OPT.LWV 6 %, LWV 5 %	2016–2017	85	16	0,0 %	−4,9	0,00 %	−0,20
`W0LPE8EK`	A17DTS 58 %, A20DTH 3 %, A16LET 1 %, A17DTC 1 %	2012–2015	77	9	11,1 %	+4,2	0,00 %	−0,39
`W0LPC8EB`	B14XER 40 %, A14XER 21 %, B 14 XER 1 %, B14XER OPT. LDD 1 %	2010–2016	70	24	25,0 %	+19,1	0,00 %	−0,29
`W0LBC8ED`	B14XE 62 %, B14XE OPT. LV7 50 %, B14XE OPT.LV7 15 %, LV7 6 %	2016–2018	68	18	11,1 %	+6,1	0,00 %	−0,21
`W0LBD8EC`	B14XFT 50 %, B14XFT OPT. LE2 39 %, B14XFT OPT.LE2 6 %, LE2 5 %	2016–2018	64	13	7,7 %	+2,8	0,00 %	−0,20
`W0LPE8E4`	A14NET 45 %, B14NET 16 %, A16XER 2 %, A20DTH 2 %	2012–2017	62	12	0,0 %	−6,2	0,00 %	−0,30
`W0VBD8EV`	LXD	2019–2022	61	27	3,7 %	+0,8	0,00 %	−0,06
`W0LBD8EA`	B10XFT OPT. LE1 64 %, B10XFT 60 %, B10XFT OPT.LE1 14 %, LE1 9 %	2016–2017	58	13	15,4 %	+10,4	0,00 %	−0,21
`W0VBD8ER`	LIH	2020–2022	58	23	4,3 %	+1,3	0,00 %	−0,08
`W0LBE8EL`	B16DTU OPT. LWV 49 %, B16DTU 38 %, B16DTU OPT.LWV 6 %, B16DTH 4 %	2016–2017	55	8	12,5 %	+7,8	0,00 %	−0,19
`W0VBD8ES`	LIH	2020–2022	53	25	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,08
`W0LBD8EJ`	B16DTE 56 %, B16DTE OPT. LWQ 42 %, LWQ 10 %, B16DTE OPT.LWQ 6 %	2016–2018	52	13	0,0 %	−4,8	0,00 %	−0,19
`W0LBC8EK`	B16DTE 60 %, B16DTE OPT. LWQ 50 %, B16DTE OPT.LWQ 8 %, LWQ 4 %	2016–2018	48	16	6,3 %	+1,3	0,00 %	−0,21
`W0VBD8EJ`	B16DTE OPT. LWQ 67 %, B16DTE 44 %, B16DTE OPT.LWQ 11 %, B16DTE(LWQ) 2 %	2017–2018	45	24	4,2 %	+0,3	0,00 %	−0,12
`W0LBF8EK`	B16DTE 48 %, B16DTE OPT. LWQ 39 %, LWQ 5 %, B16DTH 2 %	2016–2017	44	12	16,7 %	+11,9	0,00 %	−0,19
`W0VBD8EA`	LE1 56 %, B10XFT OPT. LE1 21 %, B10XFT 13 %, B10XFT OPT.LE1 3 %	2017–2019	39	10	10,0 %	+6,0	0,00 %	−0,12
`W0VBD8EL`	B16DTU OPT. LWV 60 %, B16DTU 23 %, B16DTE OPT. LWQ 11 %, LWV 6 %	2017–2020	35	20	5,0 %	+0,8	0,00 %	−0,13
`W0LBC8EJ`	B16DTE 70 %, B16DTE OPT. LWQ 52 %, B16DTE OPT.LWQ 9 %, LWQ 6 %	2016–2017	33	12	0,0 %	−5,0	16,67 %	+16,45
`W0VBC8EK`	B16DTE OPT. LWQ 64 %, B16DTE 32 %, B16DTE OPT.LWQ 11 %, B16DTEOPT.LWQ 4 %	2017–2018	28	9	0,0 %	−4,3	0,00 %	−0,13
`W0LPE8EW`	A17DTE 52 %, A17DTE OPT.LKR 4 %, A17DTS 4 %	2012–2014	25	9	0,0 %	−6,7	0,00 %	−0,35
`W0LPF8ER`	A20DTR	2013–2015	22	5	40,0 %	+33,6	0,00 %	−0,31
`W0VBF8EG`	B16DTH OPT. LVL 55 %, B16DTH 32 %, LVL 18 %	2017–2018	22	7	14,3 %	+10,0	0,00 %	−0,14

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA SPORTS TOURER dopadá na STK?

Z 2 957 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,5 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA SPORTS TOURER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL ASTRA SPORTS TOURER najede, než skončí?

Z 114 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 210 760 km ve stáří 8,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL

ASTRA8,7 % · 0,92 %
CORSA8,4 % · 1,16 %
MERIVA7,3 % · 1,25 %
ZAFIRA10,5 % · 0,96 %
ZAFIRA TOURER6,9 % · 0,33 %
MOKKA6,5 % · 0,26 %
CROSSLAND X5,0 % · 0,00 %
INSIGNIA SPORTS TOURER7,2 % · 0,30 %
INSIGNIA8,2 % · 0,25 %
VECTRA11,5 % · 1,23 %
CORSA-E6,4 % · 0,45 %
CROSSLAND2,7 % · 0,00 %
VIVARO8,7 % · 0,75 %
AGILA10,2 % · 3,86 %
MOKKA X2,8 % · 0,15 %
COMBO LIFE6,1 % · 0,00 %
ASTRA CLASSIC8,5 % · 3,41 %
VIVARO-B10,0 % · 0,23 %
ASTRA SPORTS TOURER+3,8 % · 0,00 %
AGILA 1.0 12V GL8,9 % · 1,28 %
GRANDLAND X5,7 % · 0,00 %
MERIVA-A11,7 % · 2,72 %
GRANDLAND2,5 % · 0,00 %
ANTARA8,2 % · 1,52 %
INSIGNIA 2.0 D8,1 % · 0,31 %
CORSA-C10,1 % · 1,81 %
ASTRA STATION WAGON11,6 % · 1,45 %
FRONTERA9,5 % · 1,52 %
AGILA 1.2 16V GL5,4 % · 2,70 %
INSIGNIA GRAND SPORT4,0 % · 0,00 %
1.08,6 % · 2,88 %
COMBO9,1 % · 0,00 %
TIGRA9,2 % · 0,92 %
MERIVA 1.4 T5,3 % · 1,06 %
ASTRA GTC8,9 % · 0,56 %
OMEGA7,0 % · 1,27 %
TOUR12,8 % · 0,64 %
INSIGNIA LIMOUSINE HB9,0 % · 0,65 %
VIVARO / ZAFIRA LIFE4,8 % · 0,00 %
ADAM2,9 % · 1,45 %
ASTRA HB11,0 % · 0,74 %
1.27,1 % · 4,76 %
SIGNUM13,0 % · 0,87 %
ASTRA+0,0 % · 0,00 %
ASTRA CABRIO10,1 % · 1,01 %
ZAFIRA TOURER 2.0 D4,2 % · 0,00 %
ZAFIRA 2.2 DTI10,9 % · 1,09 %
CORSA 1.2 MTA6,6 % · 0,00 %
1.3CDTI13,3 % · 1,20 %
ASTRA 1.7 DT9,8 % · 1,22 %
COMBO-C17,1 % · 1,22 %
ASTRA 1.4 T12,3 % · 1,23 %
CALIBRA4,1 % · 0,00 %
ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.6 110,0 % · 0,00 %
ASTRA 2.0 DT6,6 % · 0,00 %
INSIGNIA SPORT TOURER4,9 % · 0,00 %
ZAFIRA-A8,5 % · 1,69 %
ASTRA SPORTS TOURER 1.7 D10,5 % · 0,00 %
ZAFIRA CNG10,7 % · 0,00 %
CASCADA5,8 % · 0,00 %
KADETT3,8 % · 1,92 %
INSIGNIA 2.0 D AT14,3 % · 2,04 %
VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 290012,8 % · 0,00 %
ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.4 19,1 % · 0,00 %
MERIVA 1.7 DT11,6 % · 0,00 %
VECTRA STATION WAGON7,3 % · 2,44 %
FRONTERA SPORT5,3 % · 0,00 %
ZAFIRA 1.7 D13,2 % · 2,63 %
ZAFIRA CNG 1.6 T16,2 % · 0,00 %
VIVARO COMBI 2.0CDI L1H1 27008,3 % · 0,00 %
ASTRA CARAVAN CLASSIC6,5 % · 3,23 %
ASTRA SPORT TOURER3,6 % · 0,00 %
MONTEREY4,8 % · 0,00 %
ASCONA0,0 % · 0,00 %
ZAFIRA 2.0 DTI7,1 % · 14,29 %
SINTRA9,1 % · 0,00 %
CORSA-B0,0 % · 12,50 %
REKORD0,0 % · 0,00 %
ASTRA COUPÉ0,0 % · 0,00 %