OPEL GRANDLAND

Z 366 pravidelných technických prohlídek aut OPEL GRANDLAND v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
2,5 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
71 933 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 089 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL GRANDLAND podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 1,4 %
2021 5,5 %
2020 0,0 % 1,3 %
2019 4,2 % 0,0 %
2018 9,1 % 2,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Světlomet není spolehlivě upevněn 0,3 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  8. Kontrolka pro osvětlení nesvítí 0,3 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka (optická popř. zvuková) příslušného světelného zařízení chybí nebo se neaktivuje v souladu s požadavky. (4.9.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL GRANDLAND v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 366 2,5 % −0,6 0,00 % −0,08 4,5 let 71 933 km
2025 215 3,7 % +0,2 0,00 % −0,10 5,1 let 75 204 km
2024 193 2,6 % −0,8 0,00 % −0,09 4,5 let 74 106 km
2023 127 0,0 % −2,4 0,00 % −0,05 3,6 let 52 562 km
2022 30 3,3 % +1,0 0,00 % −0,05 3,4 let 74 643 km
2021 2 0,0 % −2,5 0,00 % −0,07 3,5 let 42 643 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 509 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,09 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 089
z 1 156 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
67 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2022; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL GRANDLAND

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 477 mm 4 477–4 650
Šířka 1 856 mm 1 856–1 905
Výška 1 661 mm 1 609–1 661
Rozvor 2 675 mm 2 675–2 784
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 675 kg 1 431–1 876
Největší přípustná hmotnost 2 000 kg 1 900–2 370
Brzděný přívěs 1 300 kg 850–1 400
Nejvyšší rychlost 201 km/h 188–225
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 1,2–6,5
CO₂ kombinovaně 124 g/km 121–147
Spotřeba elektřiny 179 Wh/km 179–201
Dojezd na elektřinu 66 km –
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 66,0–69,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 225/55 R19 37 %
  • 225/55 R18 33 %
  • 215/65 R17 20 %
  • 205/55 R19 3,5 %
  • 225/50 R19 3,5 %
  • 235/50 R20 1,7 %
  • 235/55 R19 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • ČERVENÁ 22 %
  • BÍLÁ 20 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • HNĚDÁ 17 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERNÁ 7,8 %
  • ZELENÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HN05 – 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 465 179 2,2 % −0,4 0,00 % −0,06 50 524 km
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín 255 0 – – – – –
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 142 0 – – – – –
YH01 – 96 kW (131 k) 1 499 cm³ nafta 125 55 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06 72 473 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HN05 96 kW 6,1 l 139 g/km 188 km/h 1 431 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
HN09 100 kW 5,5 l 124 g/km 201 km/h 1 675 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
HN09 100 kW 5,4 l 122 g/km 201 km/h 1 675 kg 850 kg EURO 6 0 %
YH01 96 kW 5,1 l 134 g/km 192 km/h 1 523 kg 1 300 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL GRANDLAND dopadá na STK?

Z 366 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, OPEL GRANDLAND tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL