FIAT ULYSSE

Z 188 pravidelných technických prohlídek aut FIAT ULYSSE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,53 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,51 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,53 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
22,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
275 198 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 959 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechna osobní auta 5,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 17,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT ULYSSE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 9,7 % 11,1 % 12,9 % 10,0 % 12,5 % 19,4 % 21,2 % 14,3 %
2007 6,3 % 6,3 % 6,3 % 5,4 % 15,2 %
2006 10,0 % 3,3 % 12,5 % 6,8 % 6,8 % 15,5 % 8,8 % 6,8 % 15,0 % 13,2 % 3,0 %
2005 13,7 % 7,9 % 5,5 % 12,2 % 11,9 % 12,2 % 9,8 % 8,3 % 16,4 % 8,7 % 12,8 % 11,1 % 5,6 %
2004 2,9 % 11,3 % 4,8 % 12,1 % 12,3 % 11,4 % 8,9 % 12,0 % 4,8 % 7,2 % 17,3 % 2,9 % 5,0 % 6,0 %
2003 5,6 % 10,2 % 6,6 % 6,5 % 7,7 % 12,3 % 11,1 % 10,7 % 3,6 % 8,1 % 7,8 % 7,7 % 9,1 % 7,8 % 5,3 %
2002 10,9 % 14,8 % 6,6 % 11,1 % 9,4 % 12,9 % 7,5 % 9,6 % 10,6 % 4,0 % 10,8 % 8,3 % 7,8 % 13,2 % 2,9 %
2001 9,4 % 14,0 % 9,4 % 7,3 % 6,9 % 9,4 % 5,2 % 4,9 % 0,0 % 13,0 % 15,4 % 12,8 %
2000 13,2 % 7,7 % 7,5 % 5,4 % 6,0 % 11,5 % 12,8 % 10,0 % 9,0 % 12,9 % 7,4 % 9,1 % 9,5 % 13,4 % 10,8 % 7,4 %
1999 20,9 % 15,8 % 9,2 % 8,5 % 9,7 % 11,1 % 14,7 % 10,6 % 9,6 % 11,1 % 5,3 % 9,8 % 8,3 % 7,6 % 9,7 %
1998 6,5 % 2,2 % 8,2 % 8,3 % 14,3 % 11,1 % 10,2 % 10,8 % 12,2 % 8,4 % 6,4 % 8,3 % 8,1 % 6,5 %
1997 5,9 % 14,7 % 6,8 % 7,7 % 7,4 % 10,8 % 10,8 % 13,5 % 9,9 % 10,7 % 8,6 % 7,2 % 11,6 % 7,4 %
1996 9,4 % 4,5 % 10,5 % 17,7 % 16,3 % 18,3 % 11,8 % 9,2 % 9,8 % 11,1 % 12,5 % 12,8 % 8,5 % 6,5 %
1995 11,4 % 18,2 % 13,9 % 11,9 % 10,8 % 11,5 % 15,5 % 7,0 % 12,4 % 9,3 % 9,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT ULYSSE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 188 10,6 % +1,2 0,53 % −0,51 22,2 let 275 198 km
2025 272 11,0 % +0,5 0,74 % −0,47 21,7 let 263 172 km
2024 333 12,3 % +2,4 1,50 % +0,22 20,6 let 264 879 km
2023 597 8,2 % +0,2 0,84 % −0,27 19,9 let 261 748 km
2022 694 9,8 % +1,5 1,59 % +0,46 18,8 let 259 907 km
2021 754 7,3 % −0,2 1,19 % −0,05 18,4 let 251 719 km
2020 866 9,0 % +0,6 0,92 % −0,19 17,4 let 250 687 km
2019 1 025 10,4 % +1,1 1,56 % +0,56 17,0 let 246 035 km
2018 1 130 12,1 % +3,4 1,50 % +0,03 16,4 let 241 666 km
2017 1 201 11,0 % +2,3 1,08 % −0,61 15,8 let 234 287 km
2016 1 259 11,3 % +2,4 2,30 % +0,49 15,0 let 232 508 km
2015 1 307 10,0 % +1,7 2,60 % +0,24 14,6 let 224 412 km
2014 1 342 9,2 % +1,7 1,94 % −0,61 13,6 let 216 614 km
2013 1 187 9,8 % +1,9 2,53 % −0,31 13,3 let 210 687 km
2012 1 291 9,0 % +1,3 4,11 % +0,57 12,1 let 204 659 km
2011 1 093 10,2 % +3,3 4,03 % −0,68 11,7 let 197 726 km
2010 1 085 10,1 % +3,4 5,07 % +0,42 10,6 let 187 965 km
2009 886 7,8 % +1,1 3,84 % −0,72 10,2 let 182 221 km
2008 147 8,2 % +1,1 4,08 % −1,03 9,5 let 170 219 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,88 %
144 z 3 716 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,07 %
o 1,19 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 322
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
256 055 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
959
z 3 142 registrovaných celkem
Zaniklo
1 811
57,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
75 / 297
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
99
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Rakouská republika
38 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
213 751 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Rakouská republika 38 38 % 224 472 km 14,7 let
Spolková republika Německo 32 32 % 204 882 km 15,6 let
Italská republika 26 26 % 214 056 km 14,3 let
Švýcarská konfederace 2 2 % – –
Belgické království 1 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT ULYSSE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 454 mm 4 454–5 331
Šířka 1 834 mm 1 834–1 924
Výška 1 714 mm 1 714–1 955
Rozvor 2 824 mm 2 823–3 275
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 510 kg 1 510–2 018
Největší přípustná hmotnost 2 530 kg 2 300–2 900
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 300–1 900
Nejvyšší rychlost 175 km/h 160–190
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,7–10,3
CO₂ kombinovaně 182 g/km 181–199
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 69,0–76,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 27 %
  • OSOBNÍ KOMBI 26 %
  • AC KOMBI 25 %
  • KOMBI 13 %
  • KOMBI 5DV. 5,0 %
  • HATCHBACK 5DV. 1,4 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 32 %
  • EURO 4 28 %
  • EURO 3 20 %
  • EURO 2 18 %
  • EURO 1 1,3 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 43 %
  • 215/65 R15 15 %
  • 215/60 R16 15 %
  • 195/65 R15 14 %
  • 225/55 R17 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • BÍLÁ 7,1 %
  • ZELENÁ-METAL 7,0 %
  • ZELENÁ 4,6 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P8C – 80 kW (109 k) 2 088 cm³ nafta 120 15 – – – – 320 066 km
RHW – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 97 21 – – – – 272 667 km
46359236 – 132 kW (179 k) 2 184 cm³ nafta 91 0 – – – – –
RFU – 89 kW (121 k) 1 998 cm³ benzín 76 7 – – – – 315 539 km
RHK – 88 kW (120 k) 1 997 cm³ nafta 75 27 – – – – 268 535 km
RHZ – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 74 9 – – – – 288 313 km
RHR – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 68 27 – – – – 264 112 km
4HW – 94 kW (128 k) 2 179 cm³ nafta 62 15 – – – – 255 189 km
DHX – 66 kW (90 k) 1 905 cm³ nafta 52 3 – – – – 389 980 km
RFU – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ benzín 50 2 – – – – 232 599 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P8C 80 kW 8,2 l 219 g/km 175 km/h 1 690 kg 1 300 kg EURO 2 2 %
RHW 80 kW 7,0 l 186 g/km 174 km/h 1 736 kg 1 850 kg EURO 3 1 %
46359236 132 kW 7,0 l 183 g/km 185 km/h 2 018 kg 1 900 kg EURO 6 0 %
RFU 89 kW 9,4 l 252 g/km 177 km/h 1 510 kg 1 300 kg EURO 1 1 %
RHK 88 kW 6,9 l 182 g/km 180 km/h 1 811 kg 1 800 kg EURO 4 3 %
RHZ 80 kW 6,7 l 182 g/km 173 km/h 1 595 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
RHR 100 kW 7,1 l 188 g/km 190 km/h 1 818 kg 1 850 kg EURO 4 0 %
4HW 94 kW 7,3 l 195 g/km 180 km/h 1 783 kg 1 850 kg EURO 3 2 %
DHX 66 kW 8,1 l – 160 km/h 1 565 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
RFU 85 kW 10,2 l – 177 km/h 1 510 kg 1 300 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT ULYSSE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA22000 DHX 21 %, RHZ 12 %, RFU 12 %, D8B 10 % 1900–2020 5 639 269 13,4 % +3,7 2,23 % +1,01
ZFA17900 4HW 35 %, RHW 25 %, RHK 6 %, RHR 6 % 2001–2015 2 028 209 11,5 % +2,0 1,44 % +0,51

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT ULYSSE dopadá na STK?

Z 188 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,53 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, FIAT ULYSSE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT ULYSSE najede, než skončí?

Z 2 322 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 256 055 km ve stáří 17,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT