FIAT 500L

Z 421 pravidelných technických prohlídek aut FIAT 500L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
6,4 %
stejně stará vozidla 4,9 %
Nezpůsobilé
0,24 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
94 055 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 130 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT 500L podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2022 6,7 %
2021 0,0 %
2020 4,8 % 3,2 %
2019 2,7 % 1,0 %
2018 4,4 % 1,7 % 2,7 %
2017 5,1 % 1,7 % 3,1 %
2016 4,3 % 6,7 % 7,3 % 3,2 % 2,4 % 3,5 %
2015 5,0 % 3,9 % 12,8 % 3,3 % 1,7 % 5,9 %
2014 13,2 % 10,0 % 7,9 % 6,3 % 8,0 % 5,6 % 0,6 % 3,4 %
2013 9,1 % 2,1 % 6,1 % 9,5 % 5,9 % 2,0 % 5,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT 500L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 421 6,4 % +1,5 0,24 % +0,02 9,0 let 94 055 km
2025 578 3,6 % −1,1 0,00 % −0,19 7,5 let 89 080 km
2024 487 6,6 % +2,1 0,62 % +0,41 7,4 let 79 412 km
2023 545 3,5 % −0,1 0,18 % +0,02 6,8 let 83 711 km
2022 498 4,8 % +1,3 0,20 % +0,06 6,3 let 78 303 km
2021 425 3,8 % +0,5 0,71 % +0,55 5,5 let 70 467 km
2020 380 2,1 % −1,1 0,00 % −0,12 4,9 let 73 135 km
2019 271 4,4 % +1,2 0,00 % −0,08 4,3 let 65 260 km
2018 217 3,2 % +0,3 0,00 % −0,12 3,8 let 68 766 km
2017 91 4,4 % +1,7 0,00 % −0,14 3,4 let 51 092 km
2016 22 4,5 % +1,7 4,55 % +4,35 3,4 let 63 211 km
2015 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,44 1,0 let 140 359 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,18 %
2 z 1 139 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,64 %
o 0,47 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 130
z 2 495 registrovaných celkem
Zaniklo
7
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 333 / 25
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1970; 12 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
61
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
36 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
110 027 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 22 36 % 98 095 km 8 let
Italská republika 17 28 % 127 057 km 15,2 let
Rakouská republika 10 16 % 130 058 km 8,8 let
Nizozemsko 2 3,3 % – –
Slovenská republika 2 3,3 % – –
Spojené státy americké 2 3,3 % – –
Belgické království 1 1,6 % – –
Dánské království 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT 500L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 147 mm 4 147–4 352
Šířka 1 784 mm 1 784–1 800
Výška 1 658 mm 1 658–1 679
Rozvor 2 612 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 320 kg 1 320–1 485
Největší přípustná hmotnost 1 805 kg 1 790–1 940
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 100
Nejvyšší rychlost 178 km/h 162–189
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 4,2–7,3
CO₂ kombinovaně 143 g/km 110–166
Hluk za jízdy 70,4 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 95 %
  • AC KOMBI 1,4 %
  • AB HATCHBACK 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 90 %
  • EURO 5 9,7 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 67 %
  • 225/45 R17 22 %
  • 195/65 R15 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • ČERVENÁ 28 %
  • BÍLÁ 24 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • HNĚDÁ 9,4 %
  • ČERNÁ 7,8 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 3,4 %
  • ŽLUTÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
843A1000 – 70 kW (95 k) 1 368 cm³ benzín 686 232 3,0 % −1,3 0,00 % −0,16 72 762 km
940B7000 – 88 kW (120 k) 1 368 cm³ benzín 144 50 10,0 % +5,0 0,00 % −0,19 100 247 km
940C1000 – 88 kW (120 k) 1 598 cm³ nafta 67 23 – – – – 138 822 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
843A1000 70 kW 6,1 l 143 g/km 178 km/h 1 320 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
940B7000 88 kW 6,7 l 155 g/km 189 km/h 1 365 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
940C1000 88 kW 4,2 l 112 g/km 189 km/h 1 485 kg 1 100 kg EURO 6 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT 500L podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFACF4CR 843A1000 2021–2022 49 20 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06
ZFAAF4BR 843A1000 2021–2022 20 6 16,7 % +13,9 0,00 % −0,06
ZFAAF4CR 843A1000 2021–2022 20 2 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06
ZFACF4FR 843A1000 2021–2022 20 4 0,0 % −3,2 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT 500L dopadá na STK?

Z 421 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,24 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,9 % částečně způsobilých, FIAT 500L tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT