FIAT 126

Z 71 pravidelných technických prohlídek aut FIAT 126 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
54 255 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 147 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 15,3 % vozů (všechna osobní auta 13 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 21,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2018STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1989 12,9 % 8,8 % 14,7 % 13,9 % 13,7 % 7,1 % 6,4 % 5,4 % 4,3 %
1988 6,7 % 5,7 % 2,9 % 9,8 % 6,8 % 7,9 % 4,6 % 5,1 % 7,6 % 6,0 %
1987 3,0 % 10,4 % 7,7 % 19,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Oprava stanoveného zasklení omezuje nebo zkresluje výhled řidiče nebo oprava zasklení některého okna vozidla zjevně snižuje pevnost zasklení nebo může způsobit ohrožení bezpečnosti. (3.2.4.4, 3. výhledy)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,4 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek ukotvení sedadla řidiče je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům (např. mimo kotevní úchyty). (6.2.5.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Větší vůle než provozní v systému posouvání / seřízení sedadla (podélné, výškové, úhlové), je-li instalováno, ovlivňující mechanické vlastnosti sedadla (vůle / tuhost). (6.2.6.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT 126 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 4,2 % −2,7 0,00 % −1,02 30,0 let 54 255 km
2025 69 8,7 % +1,0 0,00 % −1,19 30,0 let 65 373 km
2024 101 7,9 % +0,9 1,98 % +0,72 30,0 let 52 920 km
2023 44 2,3 % −3,6 0,00 % −1,12 29,5 let 57 326 km
2022 48 2,1 % −3,8 4,17 % +2,89 30,0 let 65 564 km
2021 55 3,6 % −2,0 1,82 % +0,37 29,7 let 54 926 km
2020 65 4,6 % −2,7 0,00 % −1,19 29,6 let 50 434 km
2019 55 10,9 % +2,7 0,00 % −0,82 29,5 let 49 976 km
2018 72 4,2 % −4,0 4,17 % +1,98 29,2 let 53 979 km
2017 84 7,1 % −2,6 4,76 % +2,39 28,2 let 50 728 km
2016 90 6,7 % −3,0 2,22 % −0,55 27,0 let 58 975 km
2015 121 9,1 % +0,9 4,96 % +1,44 26,7 let 61 985 km
2014 137 9,5 % +2,2 5,11 % +0,89 25,6 let 58 260 km
2013 140 7,9 % −0,2 2,86 % −1,71 24,7 let 61 616 km
2012 202 8,4 % +0,3 7,92 % +2,18 24,3 let 61 581 km
2011 216 7,4 % −0,3 11,11 % +4,07 22,0 let 62 235 km
2010 353 5,4 % −2,3 7,08 % −0,50 22,0 let 63 319 km
2009 271 5,9 % −2,2 11,07 % +3,76 20,2 let 65 839 km
2008 297 10,1 % +1,0 10,44 % +1,71 20,3 let 70 615 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
15,3 %
105 z 686 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
13 %
o 2,29 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
481
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
69 359 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
21,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
147
z 320 registrovaných celkem
Zaniklo
84
26,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 84
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1974; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT 126

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 054 mm –
Šířka 1 377 mm –
Výška 1 335 mm –
Rozvor 1 840 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 675 kg 600–675
Největší přípustná hmotnost 920 kg –
Brzděný přívěs 400 kg –
Nejvyšší rychlost 105 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,1–7,4
Hluk za jízdy 78,5 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 2DV. 41 %
  • SAMON. 2DV. 13 %
  • AA SEDAN 12 %
  • AB HATCHBACK 10 %
  • TUDOR 5,5 %
  • SEDAN 2,8 %
  • UZAVŘENÁ TUDOR 2,8 %
  • SAMONOSNÁ, DVOUDVÉŘOVÁ 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 2 50 %

Pneumatiky

  • 135/70 R13 67 %
  • 135/80 R12 33 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • ČERVENÁ 16 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ŽLUTÁ 11 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 9,8 %
  • ZELENÁ 5,3 %
  • MODRÁ 4,5 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,5 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT 126 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA126A0 126A1.048 8 %, 126A1.076E 8 %, 126A1.076 7 %, 126 A1.076 E 5 % 1976–1997 61 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SUF126AO 126 AL.076 E 38 %, 126 A 1.076 E 25 %, 126 A1.076 E 8 %, 126.AL.076 4 % 1987–1989 24 8 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT 126 dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, FIAT 126 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FIAT 126 najede, než skončí?

Z 481 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 69 359 km ve stáří 21,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT