FIAT STILO 1.4 I.E.

Z 192 pravidelných technických prohlídek aut FIAT STILO 1.4 I.E. v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
13,0 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,52 %
stejně stará vozidla 0,93 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
178 608 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 643 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 2,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 18,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2007 11,4 %
2006 13,8 % 12,5 % 11,1 %
2005 8,9 % 9,3 % 13,6 %
2004 15,6 % 13,0 % 13,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Výfukový systém netěsný 2,1 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT STILO 1.4 I.E. v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 192 13,0 % +3,5 0,52 % −0,41 19,8 let 178 608 km
2025 297 10,8 % +0,2 1,01 % −0,02 19,1 let 176 862 km
2024 311 11,9 % +2,0 1,29 % +0,25 18,0 let 175 139 km
2023 11 27,3 % +19,3 0,00 % −0,87 16,7 let 155 818 km
2022 3 0,0 % −8,5 0,00 % −0,88 16,3 let 186 914 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,92 %
19 z 651 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,52 %
o 0,4 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
87
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
207 374 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
643
z 1 209 registrovaných celkem
Zaniklo
498
41,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 49
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT STILO 1.4 I.E.

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 253 mm 4 182–4 516
Šířka 1 756 mm 1 756–1 784
Výška 1 525 mm 1 475–1 570
Rozvor 2 600 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 220 kg 1 165–1 310
Největší přípustná hmotnost 1 655 kg 1 600–1 745
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 178 km/h 176–180
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 6,5–6,8
CO₂ kombinovaně 160 g/km 153–162
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 52 %
  • HATCHBACK 22 %
  • AC KOMBI 13 %
  • OSOBNÍ KOMBI 12 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 97 %
  • EURO 3 2,0 %
  • EURO 5 0,7 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ-METAL 14 %
  • ŠEDÁ 9,6 %
  • MODRÁ 6,7 %
  • ČERVENÁ 6,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
  • ZELENÁ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
843A1000 – 70 kW (95 k) 1 368 cm³ benzín 641 192 12,0 % +2,4 1,04 % +0,11 178 667 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
843A1000 70 kW 6,7 l 160 g/km 178 km/h 1 220 kg 1 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT STILO 1.4 I.E. dopadá na STK?

Z 192 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, FIAT STILO 1.4 I.E. tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT STILO 1.4 I.E. najede, než skončí?

Z 87 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 207 374 km ve stáří 18,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT