FIAT IDEA

Z 96 pravidelných technických prohlídek aut FIAT IDEA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,04 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
19,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
174 090 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 238 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT IDEA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 16,1 % 2,5 % 9,1 % 6,2 % 6,9 % 5,3 % 11,1 % 4,3 % 5,1 % 0,0 % 9,4 %
2005 7,7 % 15,4 % 12,5 % 7,7 % 7,4 % 4,7 % 6,1 % 6,5 % 6,0 % 5,6 % 6,3 % 5,4 % 3,8 %
2004 12,8 % 11,1 % 8,3 % 11,8 % 6,8 % 9,9 % 7,7 % 7,3 % 8,5 % 6,9 % 7,3 % 7,4 % 4,7 % 7,2 % 1,9 % 6,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  6. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT IDEA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 7,3 % −2,2 1,04 % +0,13 19,6 let 174 090 km
2025 141 12,8 % +2,4 1,42 % +0,42 18,8 let 162 662 km
2024 144 10,4 % +0,7 0,69 % −0,32 17,8 let 168 103 km
2023 328 8,5 % +0,6 0,61 % −0,31 17,5 let 166 248 km
2022 376 11,4 % +3,1 0,00 % −0,91 16,6 let 167 945 km
2021 365 7,7 % +0,4 0,55 % −0,41 15,6 let 155 962 km
2020 371 8,9 % +0,9 0,27 % −0,57 14,7 let 158 584 km
2019 353 8,5 % −0,1 1,42 % +0,75 13,8 let 151 450 km
2018 312 6,4 % −1,3 1,28 % +0,30 12,8 let 148 989 km
2017 299 6,7 % −0,7 0,67 % −0,37 11,8 let 144 786 km
2016 244 5,3 % −1,9 0,82 % −0,18 10,8 let 135 502 km
2015 239 7,9 % +1,6 2,51 % +1,22 9,8 let 129 680 km
2014 203 6,9 % +1,4 0,49 % −0,87 8,8 let 118 122 km
2013 189 6,9 % +1,3 0,53 % −0,84 7,8 let 105 848 km
2012 153 6,5 % +1,6 0,00 % −1,87 6,8 let 102 643 km
2011 140 5,0 % +0,8 1,43 % −0,90 5,6 let 85 116 km
2010 124 4,8 % +1,0 0,81 % −1,31 4,8 let 82 881 km
2009 94 4,3 % +0,8 3,19 % +1,46 3,7 let 61 413 km
2008 20 5,0 % +1,7 0,00 % −1,70 3,2 let 73 009 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,62 %
4 z 645 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,62 %
o 2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
322
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
180 434 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
238
z 353 registrovaných celkem
Zaniklo
99
28 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
98,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
61
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
41 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
120 394 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 25 41 % 120 419 km 15,3 let
Rakouská republika 19 31 % 107 013 km 14,7 let
Italská republika 15 25 % 134 201 km 12,9 let
Belgické království 1 1,6 % – –
Francouzská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT IDEA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 930 mm –
Šířka 1 698 mm –
Výška 1 696 mm –
Rozvor 2 508 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 230 kg 1 155–1 280
Největší přípustná hmotnost 1 655 kg 1 655–1 705
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 159–175
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,9–6,6
CO₂ kombinovaně 157 g/km 129–157
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 43 %
  • AC KOMBI 38 %
  • KOMBI 12 %
  • AB HATCHBACK 3,0 %
  • KOMBI 5DV. 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 73 %
  • EURO 3 23 %
  • EURO 5 2,2 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 92 %
  • 195/60 R15 6,3 %
  • 195/65 R15 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • ŠEDÁ 34 %
  • MODRÁ 28 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • BÍLÁ 2,9 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %
  • HNĚDÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
843A1000 – 70 kW (95 k) 1 368 cm³ benzín 93 31 6,5 % −2,9 3,23 % +2,32 174 821 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
843A1000 70 kW 6,6 l 157 g/km 175 km/h 1 230 kg 1 000 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT IDEA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA35000 843A1000 34 %, 188A9000 14 %, 188B2000 6 %, 843A1.000 6 % 2003–2017 1 460 227 6,6 % −3,0 0,88 % −0,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT IDEA dopadá na STK?

Z 96 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, FIAT IDEA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FIAT IDEA najede, než skončí?

Z 322 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 180 434 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT