FIAT BRAVA

Z 249 pravidelných technických prohlídek aut FIAT BRAVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
10,8 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
1,20 %
stejně stará vozidla 1,3 %
Průměrné stáří
26,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
158 802 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 275 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 6,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT BRAVA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 3,8 % 5,9 % 10,3 %
2007 9,5 % 9,7 %
2006 12,0 % 7,6 %
2005 14,3 % 14,5 % 9,9 % 9,2 %
2004 6,8 % 15,3 % 4,8 %
2003 11,6 % 3,3 % 4,7 % 9,3 %
2002 8,6 % 12,0 % 18,6 % 9,8 % 13,1 % 8,3 % 3,1 % 10,0 % 6,6 % 9,2 % 10,6 % 6,8 %
2001 12,8 % 6,8 % 7,4 % 9,0 % 7,5 % 11,8 % 9,8 % 7,5 % 8,7 % 10,9 % 11,1 % 10,1 % 10,5 % 9,6 % 7,2 % 8,6 % 6,3 %
2000 7,9 % 10,0 % 5,1 % 10,5 % 10,1 % 10,8 % 12,2 % 10,6 % 9,9 % 11,3 % 8,3 % 9,5 % 8,9 % 10,1 % 7,8 % 9,8 % 7,6 % 8,1 % 7,1 %
1999 17,3 % 14,9 % 16,8 % 6,4 % 7,5 % 10,4 % 11,2 % 10,2 % 10,7 % 9,1 % 9,8 % 11,2 % 13,0 % 9,2 % 11,7 % 7,5 % 7,6 % 6,9 % 7,2 %
1998 26,8 % 10,3 % 6,8 % 7,9 % 9,8 % 8,8 % 13,2 % 12,8 % 8,6 % 10,7 % 11,6 % 9,2 % 9,0 % 9,3 % 9,6 % 7,8 % 7,2 % 4,3 %
1997 12,5 % 18,8 % 4,0 % 5,5 % 7,6 % 4,2 % 10,7 % 10,6 % 11,7 % 10,6 % 10,6 % 10,5 % 10,6 % 10,2 % 10,2 % 10,0 % 8,1 % 8,7 % 8,1 %
1996 5,6 % 11,8 % 10,2 % 8,0 % 9,4 % 15,1 % 10,7 % 9,5 % 10,4 % 10,8 % 10,8 % 10,5 % 10,1 % 10,0 % 10,4 % 9,9 % 7,7 % 8,5 % 9,2 %
1995 6,8 % 8,8 % 14,9 % 6,3 % 12,2 % 8,8 % 13,2 % 11,2 % 11,7 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  10. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT BRAVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 249 10,8 % +1,3 1,20 % −0,10 26,8 let 158 802 km
2025 334 14,7 % +3,8 3,89 % +2,40 25,7 let 154 844 km
2024 503 8,7 % −1,7 2,98 % +1,32 24,7 let 163 361 km
2023 597 7,2 % −0,8 3,18 % +1,74 23,6 let 161 699 km
2022 865 8,6 % 0,0 2,77 % +1,27 22,7 let 163 158 km
2021 1 019 9,2 % +1,4 2,26 % +0,67 21,7 let 168 009 km
2020 1 404 11,0 % +2,0 1,99 % +0,50 20,8 let 168 184 km
2019 1 932 10,6 % +0,6 2,02 % +0,71 19,8 let 170 849 km
2018 2 557 10,7 % +1,2 3,64 % +1,79 18,9 let 168 946 km
2017 3 306 9,8 % +0,4 3,18 % +1,12 17,9 let 170 535 km
2016 4 159 10,1 % +0,3 3,61 % +1,40 17,0 let 168 063 km
2015 5 149 11,1 % +2,1 3,65 % +0,92 16,0 let 166 930 km
2014 6 044 10,2 % +2,0 3,61 % +0,67 15,1 let 162 834 km
2013 6 468 9,8 % +1,7 3,93 % +0,82 14,2 let 159 027 km
2012 7 237 9,9 % +1,7 5,49 % +1,56 13,2 let 154 103 km
2011 7 535 9,1 % +1,9 6,57 % +1,59 12,2 let 148 905 km
2010 8 081 8,1 % +1,2 6,17 % +1,26 11,2 let 143 022 km
2009 7 836 7,9 % +1,3 5,91 % +1,30 10,2 let 135 513 km
2008 1 364 7,4 % +0,4 6,52 % +1,35 9,5 let 134 984 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,84 %
469 z 16 498 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,23 %
o 3,38 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
14 928
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
180 287 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 275
z 18 268 registrovaných celkem
Zaniklo
15 052
82,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
277 / 664
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT BRAVA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 187 mm –
Šířka 1 741 mm –
Výška 1 420 mm –
Rozvor 2 540 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 040 kg 1 040–1 205
Největší přípustná hmotnost 1 570 kg 1 570–1 720
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 300
Nejvyšší rychlost 180 km/h 165–185
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 6,4–8,3
CO₂ kombinovaně 186 g/km 2–999
Hluk za jízdy 70,5 dB(A) 70,0–73,5

Karoserie

  • LIFTBACK 73 %
  • LIFTBACK 5DV. 16 %
  • AA SEDAN 2,9 %
  • AB HATCHBACK 1,9 %
  • LIFTBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,4 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 2 82 %
  • EURO 3 13 %
  • EURO 1 4,6 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 64 %
  • 165/65 R14 35 %
  • 185/60 R14 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 20 %
  • ŠEDÁ-METAL 15 %
  • ZELENÁ-METAL 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,6 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,2 %
  • BÍLÁ 5,3 %
  • ZLATÁ-METAL 3,0 %
  • ZLATÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
182 A 4.000 – 76 kW (103 k) 1 581 cm³ benzín 395 46 4,3 % −5,2 0,00 % −1,31 182 148 km
182 A 3.000 – 59 kW (80 k) 1 370 cm³ benzín 355 39 15,4 % +5,9 0,00 % −1,36 127 256 km
182 B 2.000 – 60 kW (82 k) 1 242 cm³ benzín 348 60 16,7 % +6,7 3,33 % +2,03 137 377 km
182 A 4.000 – 74 kW (101 k) 1 581 cm³ benzín 196 14 – – – – 142 133 km
188 A 5.000 – 59 kW (80 k) 1 242 cm³ benzín 116 21 – – – – 144 189 km
182 A 3.000 – – 1 370 cm³ benzín 82 1 – – – – 58 323 km
182 B 4.000 – 77 kW (105 k) 1 910 cm³ nafta 76 12 – – – – 242 874 km
182 A 2.000 – 83 kW (113 k) 1 747 cm³ benzín 75 2 – – – – 175 976 km
182 A 6.000 – – 1 581 cm³ benzín 73 0 – – – – –
182 A 4.000 – – 1 581 cm³ benzín 71 2 – – – – 190 814 km
160A7.000 – 48 kW (65 k) 1 929 cm³ nafta 70 7 – – – – 199 158 km
182 A 8.000 – 55 kW (75 k) 1 910 cm³ nafta 63 5 – – – – 253 519 km
182 A 5.000 – – 1 370 cm³ benzín 63 2 – – – – 181 254 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
182 A 4.000 76 kW 8,3 l 186 g/km 180 km/h 1 090 kg 1 100 kg EURO 2 1 %
182 A 3.000 59 kW 8,0 l – 170 km/h 1 040 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
182 B 2.000 60 kW 6,9 l 164 g/km 173 km/h 1 040 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
182 A 4.000 74 kW 8,3 l – 180 km/h 1 090 kg 1 100 kg EURO 2 0 %
188 A 5.000 59 kW 6,9 l 164 g/km 170 km/h 1 040 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
182 A 3.000 – – – 170 km/h 1 040 kg 1 000 kg – –
182 B 4.000 77 kW 5,5 l 146 g/km 185 km/h 1 195 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
182 A 2.000 83 kW 8,4 l – 190 km/h 1 130 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
182 A 6.000 – 7,5 l – 177 km/h 1 090 kg 1 000 kg – 0 %
182 A 4.000 – – – – 1 090 kg – – –
160A7.000 48 kW 6,9 l – 155 km/h 1 130 kg 1 200 kg EURO 1 0 %
182 A 8.000 55 kW 6,4 l – 165 km/h 1 170 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
182 A 5.000 – – – – 1 090 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT BRAVA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA18200 182A4.000 17 %, 182A3.000 12 %, 182 A 4.000 8 %, 182B2000 8 % 1900–2020 25 957 336 10,4 % +0,9 0,89 % −0,41

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT BRAVA dopadá na STK?

Z 249 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, FIAT BRAVA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT BRAVA najede, než skončí?

Z 14 928 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 180 287 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT