FIAT MULTIPLA

Z 108 pravidelných technických prohlídek aut FIAT MULTIPLA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,85 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
23 let
od první registrace
Průměrný nájezd
243 337 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 687 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 4,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT MULTIPLA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 12,5 % 9,4 % 0,0 % 11,4 % 8,3 %
2007 5,6 % 10,0 % 17,0 % 16,1 % 24,5 % 10,4 % 13,6 % 6,3 % 5,9 %
2006 3,8 % 5,1 % 10,4 % 11,3 % 7,4 % 8,2 % 9,8 % 7,3 % 9,4 % 2,1 % 11,5 % 9,4 %
2005 9,5 % 12,3 % 10,0 % 14,6 % 10,1 % 15,5 % 9,8 % 14,5 % 7,3 % 5,9 % 7,4 % 15,4 % 3,0 % 1,8 %
2004 10,4 % 6,9 % 7,4 % 6,6 % 16,7 % 9,2 % 7,5 % 11,6 % 11,3 % 13,3 % 11,4 % 2,2 % 4,3 %
2003 5,9 % 8,6 % 2,0 % 7,1 % 19,1 % 13,3 % 11,3 % 11,7 % 9,4 % 10,2 % 10,5 % 5,7 % 5,7 % 6,5 % 14,6 %
2002 16,1 % 7,7 % 10,9 % 7,4 % 10,9 % 7,0 % 5,9 % 6,5 % 7,6 % 9,8 % 7,1 % 8,2 % 7,6 % 8,6 % 10,4 %
2001 18,2 % 12,8 % 9,3 % 9,0 % 12,3 % 10,7 % 13,2 % 13,6 % 14,6 % 10,4 % 8,0 % 6,7 % 7,2 % 7,3 % 12,7 % 4,6 %
2000 2,7 % 8,1 % 2,2 % 7,2 % 10,1 % 12,5 % 13,0 % 11,5 % 12,1 % 14,6 % 9,6 % 9,3 % 10,7 % 8,1 % 10,6 % 8,3 % 7,3 % 7,7 %
1999 21,2 % 17,9 % 18,3 % 14,1 % 8,0 % 20,7 % 12,1 % 11,9 % 9,0 % 12,7 % 11,0 % 10,8 % 7,6 % 10,1 % 7,6 % 9,8 % 8,5 % 17,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,9 na 100 prohlídek
    Netěsnost zařízení k omezení emisí, která by měla vliv na měření emisí. (8.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  9. Protiskluzové pokrytí pedálu provozní brzdy chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké 0,9 na 100 prohlídek
    Protiskluzové pokrytí pedálu provozní brzdy chybí, je volné nebo opotřebené tak, že neplní svou funkci. (1.1.2.3, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,9 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 0,9 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT MULTIPLA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 108 6,5 % −3,2 1,85 % +0,74 23,0 let 243 337 km
2025 161 15,5 % +4,6 2,48 % +1,17 23,0 let 243 112 km
2024 223 14,3 % +4,3 1,79 % +0,48 21,1 let 242 904 km
2023 484 9,9 % +1,9 1,45 % +0,38 19,2 let 238 816 km
2022 553 9,9 % +1,6 1,99 % +0,90 18,3 let 231 340 km
2021 622 8,5 % +1,0 1,77 % +0,61 17,5 let 228 185 km
2020 719 13,2 % +4,8 0,97 % −0,09 16,9 let 225 530 km
2019 906 12,6 % +3,4 0,77 % −0,16 16,2 let 219 159 km
2018 1 022 11,4 % +2,8 1,86 % +0,50 15,7 let 217 695 km
2017 1 166 10,3 % +1,9 1,54 % −0,02 14,9 let 211 063 km
2016 1 294 12,2 % +3,6 1,16 % −0,50 14,2 let 208 812 km
2015 1 426 10,2 % +2,4 1,96 % −0,14 13,3 let 201 176 km
2014 1 448 9,5 % +2,3 3,52 % +1,23 12,5 let 194 391 km
2013 1 370 8,3 % +1,1 2,19 % −0,20 11,5 let 184 852 km
2012 1 368 8,7 % +1,6 3,51 % +0,38 10,7 let 177 325 km
2011 1 168 8,0 % +1,9 4,71 % +0,63 9,6 let 167 653 km
2010 1 102 9,7 % +3,8 4,90 % +0,97 8,8 let 157 949 km
2009 866 7,6 % +1,8 4,73 % +0,94 8,0 let 153 119 km
2008 128 10,2 % +4,0 6,25 % +2,02 7,4 let 146 887 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,95 %
105 z 3 565 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,68 %
o 1,74 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 342
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
229 834 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
687
z 2 810 registrovaných celkem
Zaniklo
1 774
63,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
46 / 303
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
87,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
52
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
50 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
182 029 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 26 50 % 184 698 km 13,1 let
Spolková republika Německo 14 27 % 172 208 km 16,3 let
Rakouská republika 8 15 % – –
Slovenská republika 2 3,8 % – –
Polská republika 1 1,9 % – –
Švýcarská konfederace 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT MULTIPLA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 994 mm 3 994–4 089
Šířka 1 871 mm –
Výška 1 695 mm –
Rozvor 2 666 mm –
Míst k sezení 6 5–6
Provozní hmotnost 1 445 kg 1 300–1 534
Největší přípustná hmotnost 1 930 kg 1 870–2 050
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 000–1 300
Nejvyšší rychlost 170 km/h 168–176
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 6,4–8,6
CO₂ kombinovaně 170 g/km 164–214
Hluk za jízdy 73,5 dB(A) 72,5–75,0

Karoserie

  • OSOBNÍ KOMBI 48 %
  • AC KOMBI 24 %
  • KOMBI 5DV. 10 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 7,6 %
  • KOMBI 5,5 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 49 %
  • EURO 3 34 %
  • EURO 4 17 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ČERVENÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ 8,8 %
  • MODRÁ 7,3 %
  • MODROZEL-METAL 6,7 %
  • ČERNÁ 5,5 %
  • ZELENÁ-METAL 5,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
182 A 4.000 – 76 kW (103 k) 1 581 cm³ benzín 212 18 – – – – 222 368 km
182 B 4.000 – 77 kW (105 k) 1 910 cm³ nafta 193 10 – – – – 251 577 km
186 A 6.000 – 81 kW (110 k) 1 910 cm³ nafta 73 22 – – – – 276 208 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
182 A 4.000 76 kW 8,6 l – 170 km/h 1 375 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
182 B 4.000 77 kW 6,4 l 170 g/km 170 km/h 1 445 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
186 A 6.000 81 kW 6,4 l 170 g/km 173 km/h 1 445 kg 1 300 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT MULTIPLA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA18600 182A4.000 13 %, 182B6000 11 %, 182B4.000 10 %, 186A8000 8 % 1900–2018 4 340 230 8,3 % −1,4 1,30 % +0,27

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT MULTIPLA dopadá na STK?

Z 108 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, FIAT MULTIPLA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FIAT MULTIPLA najede, než skončí?

Z 2 342 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 229 834 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT