FIAT ULYSSE 2.2 JTD

Z 51 pravidelných technických prohlídek aut FIAT ULYSSE 2.2 JTD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,98 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,98 %
Průměrné stáří
20,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
277 700 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 210 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 97 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (3,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,0 na 100 prohlídek
    Netěsnost zařízení k omezení emisí, která by měla vliv na měření emisí. (8.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT ULYSSE 2.2 JTD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 51 11,8 % +2,1 0,00 % −0,98 20,6 let 277 700 km
2025 72 11,1 % +0,5 2,78 % +1,68 20,2 let 266 893 km
2024 95 14,7 % +4,8 0,00 % −1,12 19,1 let 275 385 km
2023 15 0,0 % −8,1 0,00 % −1,00 18,4 let 236 852 km
2022 14 21,4 % +13,2 0,00 % −0,97 17,1 let 253 567 km
2021 4 25,0 % +17,9 0,00 % −0,85 14,5 let 258 004 km
2020 1 0,0 % −8,3 0,00 % −1,02 17,0 let 196 841 km

Vozový park v ČR

V provozu
210
z 603 registrovaných celkem
Zaniklo
268
44,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
25 / 100
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT ULYSSE 2.2 JTD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 719 mm –
Šířka 1 863 mm –
Výška 1 752 mm 1 745–1 863
Rozvor 2 823 mm –
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 783 kg 1 738–1 867
Největší přípustná hmotnost 2 505 kg 2 505–2 570
Brzděný přívěs 1 850 kg 1 820–1 850
Nejvyšší rychlost 180 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,2–7,4
CO₂ kombinovaně 195 g/km 191–199
Hluk za jízdy 73,1 dB(A) 73,0–75,0

Karoserie

  • KOMBI 44 %
  • AC KOMBI 38 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 17 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 82 %
  • EURO 4 16 %
  • EURO 1 1,5 %

Pneumatiky

  • 215/65 R15 90 %
  • 215/60 R16 10 %
  • 195/65 R15 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • MODRÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • MODRÁ 15 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,1 %
  • ZELENÁ 1,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,9 %
  • ZELENÁ-METAL 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4HW – 94 kW (128 k) 2 179 cm³ nafta 189 50 12,0 % +2,3 0,00 % −1,00 276 202 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4HW 94 kW 7,4 l 195 g/km 180 km/h 1 783 kg 1 850 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT ULYSSE 2.2 JTD dopadá na STK?

Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, FIAT ULYSSE 2.2 JTD tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT