FIAT PUNTO 60 SX

Z 83 pravidelných technických prohlídek aut FIAT PUNTO 60 SX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,06 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
10,8 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
2,41 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
27,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
144 086 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 626 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 19 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
1999 13,8 % 15,1 % 14,7 % 6,1 % 4,5 % 9,7 % 12,9 % 8,5 % 13,5 % 8,5 % 6,3 % 12,7 % 4,4 % 9,6 % 6,7 %
1998 14,3 % 7,1 % 6,0 % 8,8 % 5,6 % 4,0 % 11,5 % 9,9 % 8,3 % 9,2 % 14,2 % 7,4 % 9,9 % 12,1 % 12,2 %
1997 15,8 % 2,9 % 13,5 % 4,5 % 13,3 % 14,3 % 10,3 % 9,5 % 12,7 % 10,2 % 14,8 % 6,9 %
1996 10,8 % 9,7 % 10,0 % 18,4 % 16,7 % 8,5 % 4,7 % 5,6 % 13,5 % 2,5 % 4,2 %
1995 11,8 % 17,6 % 12,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Kontrolka pro osvětlení nesvítí 1,2 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka (optická popř. zvuková) příslušného světelného zařízení chybí nebo se neaktivuje v souladu s požadavky. (4.9.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy 1,2 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Brzdové hadice pórovité nebo narušené ropnými produkty 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice pórovitá nebo narušená od působení ropných látek (rozleptaná). (1.1.12.5.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,2 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT PUNTO 60 SX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 83 10,8 % +1,3 2,41 % +1,06 27,5 let 144 086 km
2025 167 12,6 % +1,8 1,20 % −0,32 26,7 let 137 699 km
2024 172 11,6 % +1,2 3,49 % +1,74 25,4 let 151 074 km
2023 88 8,0 % −0,1 3,41 % +1,87 25,0 let 158 527 km
2022 118 14,4 % +5,9 1,69 % +0,10 23,9 let 152 218 km
2021 127 7,1 % −0,8 1,57 % −0,15 23,1 let 167 262 km
2020 187 8,0 % −1,1 1,60 % −0,01 22,1 let 153 681 km
2019 242 7,4 % −2,9 1,24 % −0,19 21,1 let 156 223 km
2018 286 11,5 % +1,8 2,45 % +0,41 20,1 let 157 189 km
2017 342 11,1 % +1,5 3,22 % +1,00 18,8 let 150 989 km
2016 409 11,2 % +1,1 4,65 % +2,22 18,1 let 150 453 km
2015 410 9,5 % +0,3 5,12 % +2,26 16,7 let 154 862 km
2014 431 10,4 % +2,0 4,41 % +1,28 16,0 let 145 707 km
2013 439 9,8 % +1,5 3,42 % +0,17 14,7 let 139 530 km
2012 427 9,8 % +1,4 5,85 % +1,76 13,9 let 137 464 km
2011 318 7,2 % −0,1 10,69 % +5,58 12,7 let 133 116 km
2010 344 8,4 % +1,3 8,43 % +3,34 11,7 let 126 548 km
2009 105 8,6 % +2,1 8,57 % +4,07 9,7 let 114 480 km
2008 14 14,3 % +7,0 7,14 % +1,66 9,8 let 109 822 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,67 %
60 z 1 636 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,51 %
o 2,85 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 233
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
164 311 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
626
z 5 036 registrovaných celkem
Zaniklo
4 161
82,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
70 / 179
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT PUNTO 60 SX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 760 mm –
Šířka 1 625 mm –
Výška 1 460 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 880 kg 865–965
Největší přípustná hmotnost 1 340 kg 1 325–1 340
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,4–6,8
CO₂ kombinovaně 161 g/km –
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • HATCHBACK 52 %
  • AB HATCHBACK 32 %
  • HATCHBACK 5DV. 6,8 %
  • HATCHBACK 3DV. 3,2 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 93 %
  • EURO 3 3,9 %
  • EURO 1 3,1 %

Pneumatiky

  • 155/70 R13 92 %
  • 165/65 R13 4,4 %
  • 165/65 R14 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 84 %
  • ano 16 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 23 %
  • ZELENÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,7 %
  • ČERNÁ 9,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
  • BÍLÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
176 B 4.000 – 44 kW (60 k) 1 242 cm³ benzín 563 73 11,0 % +1,3 1,37 % +0,01 140 146 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
176 B 4.000 44 kW 6,8 l 161 g/km 160 km/h 880 kg 900 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT PUNTO 60 SX dopadá na STK?

Z 83 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, FIAT PUNTO 60 SX tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT PUNTO 60 SX najede, než skončí?

Z 1 233 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 164 311 km ve stáří 19 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT