FIAT CINQUECENTO

Z 49 pravidelných technických prohlídek aut FIAT CINQUECENTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
12,2 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
29 let
od první registrace
Průměrný nájezd
120 607 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 380 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 58 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla (4,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechna osobní auta 6,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 17,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2007 8,6 %
2003 9,7 %
2002 6,5 %
2001 6,7 %
1998 5,4 % 12,5 % 9,4 % 15,0 % 8,8 % 6,1 % 5,1 % 7,2 % 5,9 % 7,2 % 4,6 % 5,1 %
1997 11,9 % 0,0 % 4,5 % 8,3 % 10,3 % 8,8 % 12,7 % 12,0 % 8,6 % 8,0 % 10,5 % 9,7 % 5,0 % 7,1 % 4,6 % 7,5 %
1996 9,7 % 8,1 % 4,9 % 0,0 % 12,1 % 13,3 % 13,0 % 8,1 % 8,5 % 7,0 % 6,5 % 7,4 % 3,3 % 7,1 % 7,7 % 4,5 %
1995 9,5 % 9,3 % 8,7 % 16,2 % 7,9 % 9,8 % 11,8 % 9,9 % 5,1 % 4,4 % 5,9 % 10,3 %
1994 10,0 % 6,5 % 10,9 % 10,8 % 8,2 % 9,5 % 7,3 % 8,8 % 9,2 % 5,3 % 5,3 % 9,1 %
1993 11,4 % 33,3 % 9,0 % 6,6 % 5,7 % 6,3 % 8,8 % 8,3 % 4,4 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 4,1 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nadměrná vůle v uložení hřídelů nebo hřebenových tyčí převodky řízení 2,0 na 100 prohlídek
    V uložení hřídele (ložiska) nebo v uložení hřebenových tyčí (pouzdra) převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.4.1, 2. řízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,0 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,0 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT CINQUECENTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 12,2 % +4,0 0,00 % −1,19 29,0 let 120 607 km
2025 70 11,4 % +1,5 1,43 % −0,08 28,1 let 109 608 km
2024 101 10,9 % +1,1 4,95 % +3,20 27,5 let 117 425 km
2023 123 12,2 % +4,5 0,81 % −0,67 26,4 let 111 874 km
2022 147 4,8 % −3,5 0,68 % −0,93 25,4 let 114 180 km
2021 183 3,8 % −3,8 2,19 % +0,45 24,3 let 114 808 km
2020 212 6,1 % −2,9 2,36 % +0,73 23,1 let 118 807 km
2019 292 10,3 % 0,0 2,05 % +0,64 22,5 let 114 546 km
2018 331 10,0 % +0,2 3,02 % +0,88 21,4 let 122 573 km
2017 473 11,8 % +1,9 3,59 % +1,26 20,4 let 116 387 km
2016 543 12,0 % +1,5 3,13 % +0,51 19,3 let 118 353 km
2015 776 9,0 % −0,6 3,74 % +0,67 18,3 let 118 774 km
2014 877 8,1 % −0,6 3,42 % +0,10 17,3 let 118 991 km
2013 1 025 9,0 % +0,3 4,59 % +1,04 16,3 let 116 056 km
2012 1 202 8,0 % −0,9 7,40 % +3,00 15,4 let 115 132 km
2011 1 313 6,5 % −1,4 7,62 % +2,09 14,2 let 111 443 km
2010 1 486 6,1 % −1,6 8,21 % +2,66 13,2 let 108 467 km
2009 1 464 5,7 % −1,7 8,27 % +3,09 11,9 let 102 995 km
2008 348 6,9 % −1,0 8,62 % +2,73 11,1 let 103 554 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,8 %
109 z 2 870 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,69 %
o 2,89 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 693
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
127 619 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
380
z 3 150 registrovaných celkem
Zaniklo
2 513
79,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
93 / 164
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT CINQUECENTO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 227 mm –
Šířka 1 487 mm –
Výška 1 435 mm –
Rozvor 2 200 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 745 kg 710–820
Největší přípustná hmotnost 1 150 kg –
Brzděný přívěs 400 kg –
Nejvyšší rychlost 140 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,1–6,3
CO₂ kombinovaně 100 g/km 100–145
Hluk za jízdy 72,5 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • HATCHBACK 43 %
  • AB HATCHBACK 30 %
  • HATCHBACK 3DV. 8,8 %
  • AA SEDAN 6,5 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 5,0 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. SZ 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 79 %
  • EURO 1 21 %

Pneumatiky

  • 145/70 R13 93 %
  • 165/55 R13 3,0 %
  • 135/70 R13 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 94 %
  • ano 6,1 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 9,8 %
  • ČERVENÁ 8,4 %
  • ZELENÁ-METAL 6,3 %
  • MODRÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1170 A 1.046 – 29 kW (39 k) 899 cm³ benzín 182 28 – – – – 118 474 km
1170A1.046 KAT – – 899 cm³ benzín 91 5 – – – – 118 767 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1170 A 1.046 29 kW 6,3 l 100 g/km 140 km/h 745 kg 400 kg EURO 2 0 %
1170A1.046 KAT – 6,0 l – 140 km/h 745 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT CINQUECENTO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA17000 1170A1.046 58 %, 1170 A 1.046 13 %, 176B2.000 10 %, 1170A1046 6 % 1900–2011 3 356 59 16,9 % +8,6 0,00 % −1,20

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT CINQUECENTO dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, FIAT CINQUECENTO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT CINQUECENTO najede, než skončí?

Z 2 693 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 127 619 km ve stáří 17,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT