Karambol.cz
FIAT PUNTO
Z 4 288 pravidelných technických prohlídek aut FIAT PUNTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.
Částečně způsobilé
10,0 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
1,07 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
19,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
151 089 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 11 769 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 64 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 4,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut FIAT PUNTO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 3,8 % | 4,8 % | 4,7 % | ||||||||||||||||
| 2017 | 9,9 % | 1,1 % | 2,2 % | ||||||||||||||||
| 2016 | 7,1 % | 6,9 % | 1,8 % | 6,3 % | |||||||||||||||
| 2015 | 5,7 % | 6,6 % | 5,1 % | 9,5 % | |||||||||||||||
| 2014 | 7,7 % | 3,8 % | 6,1 % | 3,6 % | 4,1 % | ||||||||||||||
| 2013 | 11,6 % | 6,5 % | 5,0 % | 5,3 % | 6,1 % | 4,0 % | 4,4 % | 2,9 % | |||||||||||
| 2012 | 18,0 % | 11,8 % | 10,1 % | 7,3 % | 7,4 % | 10,3 % | 5,3 % | 5,8 % | 3,4 % | 4,9 % | 3,0 % | ||||||||
| 2011 | 8,8 % | 7,2 % | 13,0 % | 6,9 % | 8,6 % | 6,9 % | 9,8 % | 3,9 % | 3,0 % | 3,4 % | 3,8 % | 3,7 % | 2,6 % | ||||||
| 2010 | 7,2 % | 8,6 % | 7,5 % | 7,9 % | 7,4 % | 6,4 % | 6,4 % | 8,0 % | 5,5 % | 2,6 % | 3,5 % | 5,5 % | 2,5 % | 2,9 % | 9,3 % | ||||
| 2009 | 10,6 % | 11,7 % | 8,8 % | 6,7 % | 8,0 % | 7,0 % | 6,2 % | 7,5 % | 6,0 % | 4,5 % | 5,4 % | 4,3 % | 3,8 % | 4,2 % | 3,9 % | 11,4 % | |||
| 2008 | 8,8 % | 9,6 % | 7,8 % | 7,8 % | 6,6 % | 6,2 % | 6,6 % | 6,2 % | 5,5 % | 4,7 % | 5,2 % | 5,1 % | 5,3 % | 6,2 % | 3,5 % | 2,2 % | 4,2 % | 5,4 % | |
| 2007 | 10,7 % | 8,8 % | 8,4 % | 7,2 % | 6,4 % | 5,7 % | 8,3 % | 6,6 % | 7,3 % | 5,6 % | 3,3 % | 4,6 % | 6,3 % | 3,3 % | 3,5 % | 2,5 % | 7,9 % | 5,9 % | |
| 2006 | 11,0 % | 11,4 % | 8,8 % | 7,5 % | 7,5 % | 8,5 % | 7,5 % | 6,5 % | 7,2 % | 7,4 % | 6,8 % | 6,8 % | 4,1 % | 5,8 % | 4,4 % | 4,0 % | 3,4 % | 4,4 % | 7,5 % |
| 2005 | 10,5 % | 9,4 % | 9,3 % | 7,6 % | 7,8 % | 5,6 % | 7,9 % | 8,6 % | 6,4 % | 8,0 % | 6,3 % | 6,9 % | 6,2 % | 4,1 % | 4,1 % | 3,3 % | 2,6 % | 3,5 % | 5,9 % |
| 2004 | 11,0 % | 9,9 % | 11,9 % | 10,0 % | 7,4 % | 7,9 % | 9,1 % | 9,6 % | 7,8 % | 6,8 % | 8,9 % | 8,6 % | 6,7 % | 5,5 % | 4,9 % | 6,0 % | 3,2 % | 7,3 % | 4,4 % |
| 2003 | 9,8 % | 11,6 % | 10,4 % | 9,3 % | 11,0 % | 8,6 % | 8,6 % | 9,8 % | 10,5 % | 7,9 % | 7,8 % | 9,0 % | 7,6 % | 5,6 % | 6,4 % | 4,6 % | 5,2 % | 3,6 % | 13,3 % |
| 2002 | 12,8 % | 14,2 % | 7,7 % | 11,6 % | 9,1 % | 8,5 % | 11,7 % | 11,2 % | 8,7 % | 8,9 % | 8,1 % | 8,2 % | 7,5 % | 9,4 % | 5,3 % | 5,0 % | 4,8 % | 4,6 % | 4,9 % |
| 2001 | 7,9 % | 13,0 % | 13,3 % | 8,6 % | 9,2 % | 9,1 % | 8,9 % | 11,4 % | 9,7 % | 10,0 % | 10,0 % | 8,5 % | 9,1 % | 8,2 % | 6,8 % | 6,3 % | 6,2 % | 5,8 % | 1,7 % |
| 2000 | 11,0 % | 11,6 % | 12,4 % | 7,6 % | 10,0 % | 9,1 % | 9,0 % | 12,7 % | 10,3 % | 10,5 % | 10,8 % | 9,0 % | 8,0 % | 9,6 % | 7,5 % | 7,2 % | 5,5 % | 6,1 % | 5,2 % |
| 1999 | 3,6 % | 9,8 % | 10,8 % | 6,9 % | 7,4 % | 8,9 % | 11,6 % | 12,2 % | 11,6 % | 9,1 % | 11,5 % | 10,7 % | 9,2 % | 9,0 % | 10,0 % | 7,0 % | 6,5 % | 6,0 % | 4,1 % |
| 1998 | 9,7 % | 10,0 % | 15,1 % | 6,7 % | 10,1 % | 8,7 % | 11,0 % | 12,5 % | 10,6 % | 11,0 % | 11,5 % | 10,6 % | 7,7 % | 8,5 % | 8,8 % | 8,4 % | 6,8 % | 6,8 % | 6,5 % |
| 1997 | 13,0 % | 10,3 % | 9,4 % | 11,0 % | 10,7 % | 9,2 % | 12,1 % | 11,1 % | 11,9 % | 12,4 % | 11,5 % | 9,1 % | 8,9 % | 9,3 % | 7,8 % | 7,4 % | 6,6 % | 9,4 % | |
| 1996 | 8,6 % | 10,0 % | 7,9 % | 7,9 % | 9,2 % | 8,3 % | 10,3 % | 12,4 % | 12,2 % | 11,3 % | 11,6 % | 11,8 % | 9,9 % | 9,6 % | 9,3 % | 8,3 % | 7,8 % | 7,0 % | 5,4 % |
| 1995 | 4,8 % | 11,3 % | 7,0 % | 9,2 % | 7,2 % | 12,3 % | 10,8 % | 12,5 % | 11,3 % | 11,2 % | 10,5 % | 11,1 % | 10,6 % | 11,5 % | 8,9 % | 8,3 % | 7,8 % | 6,6 % | |
| 1994 | 5,7 % | 7,1 % | 9,3 % | 8,2 % | 18,6 % | 10,7 % | 11,5 % | 10,4 % | 10,8 % | 10,8 % | 9,2 % | 9,4 % | 9,0 % | 6,7 % | 6,9 % | 10,2 % | |||
| 1993 | 13,3 % | 10,8 % | 9,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Výfukový systém netěsný
0,7 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT PUNTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 288 | 10,0 % | +0,9 | 1,07 % | +0,19 | 19,5 let | 151 089 km |
| 2025 | 5 587 | 10,5 % | +0,5 | 1,04 % | +0,04 | 18,9 let | 150 611 km |
| 2024 | 7 023 | 9,6 % | +0,1 | 1,04 % | −0,02 | 18,3 let | 149 704 km |
| 2023 | 9 969 | 7,9 % | +0,4 | 1,07 % | +0,18 | 17,2 let | 144 955 km |
| 2022 | 11 571 | 8,1 % | +0,4 | 1,00 % | +0,07 | 16,6 let | 142 666 km |
| 2021 | 11 796 | 7,6 % | +0,7 | 1,10 % | +0,08 | 16,1 let | 140 041 km |
| 2020 | 13 445 | 8,6 % | +0,8 | 1,06 % | +0,11 | 15,6 let | 139 423 km |
| 2019 | 14 646 | 9,7 % | +1,1 | 0,84 % | 0,00 | 15,2 let | 137 479 km |
| 2018 | 16 338 | 8,8 % | +0,8 | 1,53 % | +0,26 | 14,7 let | 135 516 km |
| 2017 | 17 531 | 8,6 % | +0,6 | 1,68 % | +0,20 | 14,4 let | 133 606 km |
| 2016 | 19 131 | 9,0 % | +0,8 | 2,00 % | +0,37 | 13,8 let | 131 175 km |
| 2015 | 20 432 | 8,8 % | +1,2 | 2,53 % | +0,40 | 13,4 let | 130 264 km |
| 2014 | 21 482 | 7,7 % | +0,7 | 2,92 % | +0,60 | 12,6 let | 126 471 km |
| 2013 | 21 057 | 7,9 % | +0,6 | 3,40 % | +0,84 | 12,1 let | 123 303 km |
| 2012 | 21 775 | 7,7 % | +0,3 | 4,27 % | +0,89 | 11,6 let | 122 871 km |
| 2011 | 20 486 | 6,8 % | +0,2 | 6,32 % | +1,83 | 11,1 let | 119 029 km |
| 2010 | 21 382 | 6,3 % | −0,3 | 6,43 % | +1,89 | 10,4 let | 117 498 km |
| 2009 | 18 896 | 6,1 % | −0,4 | 7,10 % | +2,69 | 9,8 let | 112 835 km |
| 2008 | 3 683 | 6,1 % | −0,9 | 8,15 % | +3,06 | 9,4 let | 113 486 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
2,93 %
1 575 z 53 713 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,87 %
o 1,93 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
38 591
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
165 199 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
11 769
z 39 243 registrovaných celkem
Zaniklo
25 379
64,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
641 / 1 454
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,8 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 135 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
810
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
50 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
134 714 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,7 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 403 | 50 % | 133 747 km | 14 let |
| Rakouská republika | 223 | 28 % | 124 535 km | 14,3 let |
| Italská republika | 151 | 19 % | 151 668 km | 12 let |
| Slovenská republika | 8 | 1 % | – | – |
| Švýcarská konfederace | 8 | 1 % | – | – |
| Polská republika | 5 | 0,6 % | – | – |
| Francouzská republika | 4 | 0,5 % | – | – |
| Nizozemsko | 4 | 0,5 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje FIAT PUNTO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 030 mm | 3 770–4 065 |
| Šířka | 1 660 mm | 1 626–1 687 |
| Výška | 1 480 mm | 1 460–1 490 |
| Rozvor | 2 460 mm | 2 460–2 510 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 950 kg | 865–1 115 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 385 kg | 1 325–1 600 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | 900–1 000 |
| Nejvyšší rychlost | 155 km/h | 155–175 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,7 l/100 km | 5,2–6,3 |
| CO₂ kombinovaně | 136 g/km | 123–145 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 71,0–73,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 40 %
- HATCHBACK 21 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 18 %
- AC KOMBI 7,9 %
- KOMBI 4,9 %
- HATCHBACK 5DV. 2,8 %
- 5 DVEŘOVÝ 2,0 %
- HATCHBACK 3DV. 1,5 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,7 %
Emisní norma
- EURO 4 49 %
- EURO 3 28 %
- EURO 2 9,0 %
- EURO 5 7,5 %
- EURO 6 5,4 %
Pneumatiky
- 155/80 R13 31 %
- 165/70 R14 28 %
- 175/65 R15 24 %
- 185/65 R15 6,3 %
- 185/60 R14 3,0 %
- 195/55 R16 2,6 %
- 155/70 R13 2,3 %
- 165/65 R14 1,6 %
Tažné zařízení v TP
- ne 86 %
- ano 14 %
Barva
- ŠEDÁ 12 %
- MODRÁ 12 %
- ŠEDÁ-METAL 12 %
- ČERNÁ 11 %
- MODRÁ-METAL 10 %
- ČERVENÁ 7,1 %
- BÍLÁ 6,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 188A4000 | – | 44 kW (60 k) | 1 242 cm³ | benzín | 3 511 | 1 192 | 9,7 % | +0,2 | 0,34 % | −0,62 | 140 051 km |
| 188 A 4.000 | – | 44 kW (60 k) | 1 242 cm³ | benzín | 1 916 | 452 | 10,4 % | +0,6 | 1,77 % | +0,58 | 147 077 km |
| 350A1000 | – | 57 kW (77 k) | 1 368 cm³ | benzín | 1 310 | 490 | 9,4 % | +1,2 | 1,02 % | +0,36 | 152 862 km |
| 199A4000 | – | 48 kW (65 k) | 1 242 cm³ | benzín | 1 076 | 413 | 11,1 % | +1,8 | 1,21 % | +0,38 | 164 631 km |
| 188 A 5.000 | – | 59 kW (80 k) | 1 242 cm³ | benzín | 485 | 125 | 8,8 % | −1,0 | 1,60 % | +0,41 | 166 640 km |
| 169A4000 | – | 51 kW (69 k) | 1 242 cm³ | benzín | 413 | 146 | 10,3 % | +3,8 | 2,05 % | +1,69 | 125 448 km |
| 188A5000 | – | 59 kW (80 k) | 1 242 cm³ | benzín | 300 | 94 | 6,4 % | −3,4 | 0,00 % | −1,08 | 158 799 km |
| 199A7000 | – | 55 kW (75 k) | 1 368 cm³ | benzín | 191 | 68 | 7,4 % | −1,7 | 2,94 % | +2,21 | 168 053 km |
| 199A6000 | – | 70 kW (95 k) | 1 368 cm³ | benzín | 158 | 50 | 10,0 % | +0,7 | 0,00 % | −0,81 | 196 705 km |
| 188 A 2.000 | – | 59 kW (80 k) | 1 910 cm³ | nafta | 135 | 22 | – | – | – | – | 216 952 km |
| 176 B 2.000 | – | – | 1 108 cm³ | benzín | 103 | 7 | – | – | – | – | 154 011 km |
| 176 A 6000 KAT | – | – | 1 108 cm³ | benzín | 88 | 3 | – | – | – | – | 88 981 km |
| 176 B 2.000 | – | 40 kW (54 k) | 1 108 cm³ | benzín | 87 | 19 | – | – | – | – | 162 703 km |
| 176 B 4.000 | – | – | 1 242 cm³ | benzín | 84 | 5 | – | – | – | – | 108 741 km |
| 199A2000 | – | 55 kW (75 k) | 1 248 cm³ | nafta | 70 | 24 | – | – | – | – | 221 623 km |
| 176 B 4.000 | – | 44 kW (60 k) | 1 242 cm³ | benzín | 69 | 12 | – | – | – | – | 150 614 km |
| 188A4000 | – | – | 1 242 cm³ | benzín | 62 | 8 | – | – | – | – | 102 641 km |
| 843A1000 | – | 70 kW (95 k) | 1 368 cm³ | benzín | 61 | 17 | – | – | – | – | 153 631 km |
| 176B2.000 | – | – | 1 108 cm³ | benzín | 60 | 3 | – | – | – | – | 186 040 km |
| 199A3000 | – | 66 kW (90 k) | 1 248 cm³ | nafta | 59 | 19 | – | – | – | – | 230 839 km |
| 176 A 7000 KAT | – | – | 1 242 cm³ | benzín | 56 | 6 | – | – | – | – | 127 277 km |
| 176 A 3.000 | – | 51 kW (69 k) | 1 698 cm³ | nafta | 50 | 6 | – | – | – | – | 148 127 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 188A4000 | 44 kW | 5,7 l | 136 g/km | 155 km/h | 950 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| 188 A 4.000 | 44 kW | 5,7 l | 136 g/km | 155 km/h | 950 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| 350A1000 | 57 kW | 5,9 l | 139 g/km | 165 km/h | 1 115 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| 199A4000 | 48 kW | 6,1 l | 145 g/km | 155 km/h | 1 105 kg | 900 kg | EURO 4 | 0 % |
| 188 A 5.000 | 59 kW | 6,0 l | 142 g/km | 172 km/h | 1 010 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| 169A4000 | 51 kW | 5,3 l | 124 g/km | 155 km/h | 1 105 kg | 900 kg | EURO 5 | 2 % |
| 188A5000 | 59 kW | 6,0 l | 142 g/km | 172 km/h | 1 010 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| 199A7000 | 55 kW | 5,9 l | 140 g/km | 165 km/h | 1 115 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 3 % |
| 199A6000 | 70 kW | 6,0 l | 142 g/km | 178 km/h | 1 150 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 4 % |
| 188 A 2.000 | 59 kW | 4,9 l | 130 g/km | 170 km/h | 1 130 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 1 % |
| 176 B 2.000 | – | – | – | 150 km/h | 865 kg | – | – | – |
| 176 A 6000 KAT | – | – | – | – | 865 kg | – | – | – |
| 176 B 2.000 | 40 kW | 6,5 l | 167 g/km | 150 km/h | 925 kg | 900 kg | EURO 2 | 0 % |
| 176 B 4.000 | – | – | – | 150 km/h | 890 kg | – | – | 0 % |
| 199A2000 | 55 kW | 4,5 l | 119 g/km | 165 km/h | 1 180 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| 176 B 4.000 | 44 kW | 6,8 l | – | 160 km/h | 940 kg | 900 kg | EURO 2 | 2 % |
| 188A4000 | – | 5,7 l | – | 155 km/h | 1 385 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| 843A1000 | 70 kW | 6,1 l | 145 g/km | 178 km/h | 1 050 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| 176B2.000 | – | 6,5 l | – | 150 km/h | 865 kg | 900 kg | – | 0 % |
| 199A3000 | 66 kW | 4,6 l | 122 g/km | 175 km/h | 1 220 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| 176 A 7000 KAT | – | – | – | – | 890 kg | – | – | 0 % |
| 176 A 3.000 | 51 kW | 6,4 l | – | 163 km/h | 1 050 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT PUNTO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZFA17600 |
176B2.000 31 %, 176B4.000 11 %, 176 B 2.000 10 %, 176B2000 5 % | 1753–2020 | 44 118 | 621 | 7,9 % | −1,0 | 1,45 % | +0,17 |
ZFA18800 |
188A4000 47 %, 188A4.000 25 %, 188 A 4.000 15 %, 188A5000 7 % | 1900–2022 | 23 408 | 2 166 | 10,1 % | +0,5 | 0,74 % | −0,30 |
ZFA19900 |
199A4000 27 %, 350A1000 13 %, 169A4000 8 %, 843A1000 5 % | 1900–2024 | 18 868 | 4 476 | 8,9 % | +0,7 | 0,92 % | +0,31 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- ŠKODA FAVORIT8,1 % (6,9 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
- PEUGEOT 2057,2 % (7,0 %)
- CITROËN SAXO11,5 % (9,7 %)
Časté otázky
Jak FIAT PUNTO dopadá na STK?
Z 4 288 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,07 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, FIAT PUNTO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik FIAT PUNTO najede, než skončí?
Z 38 591 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 165 199 km ve stáří 17,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely FIAT
- PANDA8,7 % · 1,04 %
- DUCATO7,1 % · 0,47 %
- TIPO4,1 % · 0,28 %
- 5007,7 % · 0,51 %
- FREEMONT11,6 % · 1,01 %
- DOBLO8,1 % · 0,37 %
- FREEMONT 2.0L DIESEL 125KW11,7 % · 0,20 %
- SEDICI7,7 % · 0,65 %
- 500L6,4 % · 0,24 %
- STILO11,1 % · 0,96 %
- BRAVO 1.4 16V 909,9 % · 0,72 %
- SEICENTO10,2 % · 1,94 %
- SCUDO10,6 % · 1,23 %
- PUNTO 1.2 659,1 % · 0,54 %
- BRAVO13,8 % · 0,29 %
- 500X4,2 % · 0,30 %
- BARCHETTA8,4 % · 0,00 %
- PUNTO 55 S6,9 % · 1,32 %
- CROMA8,8 % · 0,35 %
- BRAVA10,8 % · 1,20 %
- TALENTO8,1 % · 0,41 %
- CROMA 1.9 JTD8,3 % · 0,41 %
- STILO 1.4 I.E.13,0 % · 0,52 %
- ULYSSE10,6 % · 0,53 %
- STILO 1.9 JTD 11514,8 % · 1,09 %
- BRAVO 1.4 T 16V 1208,1 % · 0,58 %
- PUNTO 1.2 698,3 % · 1,91 %
- STILO 1.6 I.E.10,0 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 65 EVO4,7 % · 1,35 %
- 500 E11,7 % · 0,00 %
- FREEMONT 2.0L DIESEL 103KW10,4 % · 0,00 %
- PUNTO 1.4 7712,1 % · 0,71 %
- FIORINO QUBO9,6 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 69 EVO7,6 % · 0,00 %
- LINEA 1.4 7711,9 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 65 ACT5,8 % · 0,00 %
- PUNTO 1.4 16V 954,2 % · 0,00 %
- STILO 1.9 JTD 1206,2 % · 1,77 %
- MULTIPLA6,5 % · 1,85 %
- DUCATO 145,2 % · 0,00 %
- IDEA7,3 % · 1,04 %
- SCUDO COMBINATO18,8 % · 4,17 %
- PANDA 1.2 4X4 B5,6 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 120 COMBINATO L10,5 % · 0,00 %
- PUNTO 60 SX10,8 % · 2,41 %
- SEDICI 1.6 16V 4X26,1 % · 0,00 %
- IDEA 1.4 I.E.8,6 % · 1,23 %
- LINEA 1.3 JTD 9013,6 % · 0,00 %
- SEDICI 1.9 JTD8,6 % · 0,00 %
- 126P2,6 % · 1,28 %
- FIAT 5006,4 % · 0,00 %
- QUBO5,3 % · 1,33 %
- MAREA WEEKEND13,5 % · 1,35 %
- 1264,2 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 163 COMBINATO L18,3 % · 2,82 %
- 500 1.4 1005,7 % · 0,00 %
- FIAT PUNTO9,1 % · 0,00 %
- 6001,5 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 69 ACT11,5 % · 0,00 %
- FIORINO8,5 % · 1,69 %
- ABARTH 5005,2 % · 1,72 %
- BRAVO 1.9 JTD 8V 1208,6 % · 1,72 %
- PUNTO 1.3 JTD 9012,1 % · 0,00 %
- FIAT PANDA13,2 % · 0,00 %
- DOBLO COMBI 1.4 959,8 % · 0,00 %
- ULYSSE 2.2 JTD11,8 % · 0,00 %
- UNO5,9 % · 0,00 %
- STILO 1.2 I.E.12,0 % · 0,00 %
- BRAVO 1.6 JTD 16V 12010,2 % · 2,04 %
- CINQUECENTO12,2 % · 0,00 %
- CROMA 1.9 JTD 16V AUT.4,1 % · 0,00 %
- 124 SPIDER2,1 % · 0,00 %
- 8504,2 % · 0,00 %
- BRAVO 1.4 T 16V 1506,3 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 128 COMBINATO L10,6 % · 0,00 %
- DETHLEFFS20,5 % · 0,00 %
- MULTIPLA 1.9 JTD 1152,4 % · 2,44 %
- DOBLO 1.9 JTD 10520,0 % · 2,50 %
- FIORINO 1.4 COMBINATO7,7 % · 0,00 %
- PANDA 1.2 697,7 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 11 COMBINATO7,9 % · 2,63 %
- 500L 1.4 9510,8 % · 0,00 %
- BRAVO 1.6 JTD 16V 10514,3 % · 0,00 %
- 1270,0 % · 2,94 %
- IDEA 1.3 JTD3,2 % · 0,00 %
- PALIO WEEKEND9,7 % · 3,23 %
- PUNTO 1.3 JTD16,1 % · 0,00 %
- STILO 1.8 I.E.3,4 % · 0,00 %
- DOBLO 1.9 JTD14,8 % · 3,70 %
- STILO 1.4 I.E. 16V 9015,4 % · 3,85 %
- MAREA18,2 % · 4,55 %
- DUCATO COMBINATO4,8 % · 4,76 %
- PUNTO 1.3 JTD 750,0 % · 0,00 %
- 125P0,0 % · 5,00 %
- 1285,6 % · 0,00 %
- TEMPRA5,6 % · 0,00 %
- SEICENTO SUITE12,5 % · 0,00 %
- SEICENTO SPORTING13,3 % · 0,00 %
- 1257,1 % · 7,14 %
- PALIO0,0 % · 0,00 %
- REGATA40,0 % · 0,00 %
- RITMO0,0 % · 0,00 %