FIAT SEICENTO

Z 412 pravidelných technických prohlídek aut FIAT SEICENTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,79 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
10,2 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
1,94 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
23,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
104 241 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 392 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 4,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT SEICENTO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 0,0 %
2006 7,7 % 7,5 % 8,7 % 15,6 % 5,9 % 8,0 % 6,7 % 3,6 %
2005 15,6 % 12,0 % 11,9 % 6,3 % 10,4 % 8,0 % 5,2 % 10,0 % 6,7 % 8,6 % 10,3 % 4,2 % 4,1 % 7,2 % 3,1 % 3,8 % 0,0 % 2,0 %
2004 10,0 % 10,0 % 8,0 % 20,0 % 10,6 % 5,4 % 3,7 % 2,5 %
2003 10,6 % 10,3 % 8,6 % 10,2 % 4,3 % 7,8 % 7,4 % 11,9 % 12,5 % 9,3 % 5,2 % 4,9 % 3,3 % 4,5 % 9,3 % 2,5 % 7,3 % 2,1 %
2002 11,5 % 14,9 % 12,1 % 9,1 % 8,1 % 6,9 % 6,4 % 8,8 % 8,2 % 11,7 % 6,3 % 10,5 % 6,1 % 8,7 % 5,2 % 6,7 % 3,8 % 6,1 % 1,0 %
2001 9,8 % 10,7 % 12,9 % 6,0 % 5,3 % 5,8 % 14,5 % 12,7 % 8,0 % 10,7 % 7,7 % 9,0 % 6,3 % 6,3 % 7,0 % 3,4 % 4,5 % 3,1 %
2000 9,5 % 17,5 % 13,3 % 13,4 % 3,2 % 9,2 % 7,0 % 7,3 % 9,2 % 8,1 % 6,0 % 8,7 % 5,0 % 7,2 % 5,9 % 6,3 % 7,9 % 4,1 % 9,2 %
1999 8,2 % 2,2 % 9,5 % 4,3 % 10,0 % 12,7 % 8,8 % 11,9 % 10,5 % 13,7 % 7,7 % 10,3 % 6,3 % 5,3 % 5,6 % 4,6 % 5,1 % 13,3 %
1998 3,3 % 3,2 % 8,3 % 8,8 % 8,8 % 8,2 % 12,1 % 10,7 % 10,3 % 8,2 % 12,1 % 7,7 % 8,0 % 9,5 % 9,4 % 4,9 % 5,1 % 7,0 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,5 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,2 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,2 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT SEICENTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 412 10,2 % +0,4 1,94 % +0,79 23,4 let 104 241 km
2025 557 11,1 % +0,3 1,26 % +0,01 22,2 let 103 203 km
2024 675 10,7 % +0,5 3,70 % +2,35 21,5 let 104 439 km
2023 788 9,1 % +1,1 1,90 % +0,73 20,6 let 105 213 km
2022 903 6,3 % −2,1 2,99 % +1,76 19,8 let 104 533 km
2021 1 013 7,6 % −0,1 2,27 % +0,98 18,9 let 101 805 km
2020 1 120 9,0 % +0,4 2,77 % +1,59 18,1 let 104 911 km
2019 1 397 10,3 % +0,9 1,72 % +0,70 17,1 let 102 589 km
2018 1 473 9,9 % +1,1 2,24 % +0,80 16,3 let 104 177 km
2017 1 697 9,5 % +0,9 2,36 % +0,76 15,3 let 100 145 km
2016 1 772 8,4 % −0,4 3,50 % +1,80 14,5 let 98 269 km
2015 1 976 7,7 % −0,2 3,80 % +1,67 13,4 let 98 500 km
2014 1 959 6,7 % −0,6 3,62 % +1,32 12,7 let 92 007 km
2013 2 007 6,7 % −0,5 3,89 % +1,50 11,5 let 88 740 km
2012 1 980 6,5 % −0,7 3,69 % +0,57 10,7 let 83 411 km
2011 2 019 4,6 % −1,4 5,94 % +1,97 9,5 let 77 695 km
2010 1 970 5,2 % −0,7 6,80 % +2,89 8,7 let 74 966 km
2009 1 935 3,9 % −1,6 5,48 % +2,04 7,4 let 65 697 km
2008 361 4,7 % −1,4 7,20 % +3,14 7,1 let 64 619 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,32 %
155 z 4 675 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,87 %
o 1,56 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 043
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
123 960 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 392
z 4 452 registrovaných celkem
Zaniklo
2 748
61,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 254
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
43,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT SEICENTO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 337 mm 3 319–3 337
Šířka 1 508 mm –
Výška 1 445 mm –
Rozvor 2 200 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 810 kg 730–825
Největší přípustná hmotnost 1 200 kg 1 190–1 200
Brzděný přívěs 400 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h 140–150
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 6,0–6,1
CO₂ kombinovaně 143 g/km 139–143
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 44 %
  • HATCHBACK 26 %
  • HATCHBACK 3DV. 9,6 %
  • AC KOMBI 6,7 %
  • KOMBI 5,7 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,1 %
  • 3 DVEŘOVÝ 1,9 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 49 %
  • EURO 4 26 %
  • EURO 2 25 %

Pneumatiky

  • 145/70 R13 97 %
  • 155/65 R13 1,5 %
  • 175/50 R14 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,8 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • ČERVENÁ 17 %
  • MODRÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 9,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,2 %
  • ČERNÁ 5,4 %
  • BÍLÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
187 A 1000 – 40 kW (54 k) 1 108 cm³ benzín 515 152 10,5 % +0,8 1,32 % +0,18 105 454 km
187A1000 – 40 kW (54 k) 1 108 cm³ benzín 467 139 9,4 % −0,3 3,60 % +2,58 104 412 km
1170 A 1.046 – 29 kW (39 k) 899 cm³ benzín 322 97 8,2 % −1,7 1,03 % −0,29 95 411 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
187 A 1000 40 kW 6,0 l 143 g/km 150 km/h 810 kg 400 kg EURO 3 0 %
187A1000 40 kW 6,0 l 143 g/km 150 km/h 810 kg 400 kg EURO 4 1 %
1170 A 1.046 29 kW 6,1 l 145 g/km 140 km/h 730 kg 400 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT SEICENTO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA18700 187A1000 38 %, 1170A1.046 22 %, 187 A 1000 13 %, 176B2.000 11 % 1900–2018 5 515 451 10,2 % +0,4 1,77 % +0,62

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT SEICENTO dopadá na STK?

Z 412 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, FIAT SEICENTO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT SEICENTO najede, než skončí?

Z 3 043 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 123 960 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT