FIAT PALIO WEEKEND

Z 31 pravidelných technických prohlídek aut FIAT PALIO WEEKEND v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 3,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,92 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
3,23 %
stejně stará vozidla 1,3 %
Průměrné stáří
26,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
164 996 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 376 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (6,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 5,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT PALIO WEEKEND podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2007 8,1 %
2006 12,1 %
2005 5,9 %
2004 6,5 % 7,9 %
2003 5,7 % 8,9 % 14,1 % 9,1 % 9,1 % 11,4 % 4,4 % 8,3 % 9,9 % 6,0 % 9,3 %
2002 3,1 % 5,6 % 10,0 % 26,2 % 14,5 % 10,5 % 13,3 % 5,3 % 17,0 % 11,8 %
2001 15,2 % 7,1 % 13,7 % 9,4 % 5,7 % 11,5 % 3,7 % 7,7 % 14,3 %
2000 12,8 % 17,8 % 7,8 % 14,7 % 9,5 % 8,5 % 10,4 % 11,4 % 6,7 % 12,9 % 4,7 % 2,9 %
1999 15,2 % 15,6 % 8,2 % 16,0 % 15,1 % 16,4 % 11,3 % 11,4 % 10,9 % 12,2 % 12,4 % 13,7 % 8,5 % 7,4 % 6,8 %
1998 3,1 % 15,2 % 12,2 % 11,6 % 13,8 % 11,0 % 14,2 % 16,1 % 12,6 % 7,3 % 10,1 % 9,3 % 7,5 % 9,6 % 8,8 % 8,5 %
1997 8,3 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 6,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,2 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 3,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 3,2 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,2 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 3,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT PALIO WEEKEND v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 31 9,7 % −0,2 3,23 % +1,92 26,3 let 164 996 km
2025 40 12,5 % +1,5 5,00 % +3,55 24,9 let 168 112 km
2024 72 9,7 % −0,7 1,39 % −0,22 23,9 let 167 814 km
2023 122 8,2 % 0,0 3,28 % +1,99 21,9 let 166 831 km
2022 155 14,2 % +5,6 1,29 % −0,11 21,4 let 163 782 km
2021 210 12,4 % +4,6 0,95 % −0,47 20,0 let 171 289 km
2020 271 11,1 % +2,1 3,32 % +1,92 19,9 let 169 995 km
2019 419 14,3 % +4,5 2,63 % +1,43 18,4 let 171 897 km
2018 509 10,8 % +1,4 4,13 % +2,40 18,0 let 166 016 km
2017 722 14,0 % +4,9 3,88 % +2,00 16,7 let 171 656 km
2016 840 13,1 % +3,6 4,52 % +2,49 16,2 let 164 917 km
2015 1 142 11,0 % +2,5 3,59 % +1,09 14,9 let 163 460 km
2014 1 264 9,6 % +1,7 4,19 % +1,45 14,2 let 159 701 km
2013 1 288 10,4 % +2,7 4,66 % +1,87 13,0 let 152 032 km
2012 1 400 10,8 % +3,0 4,43 % +0,82 12,2 let 149 835 km
2011 1 324 9,5 % +2,9 5,44 % +0,95 10,9 let 140 209 km
2010 1 323 8,6 % +2,2 6,95 % +2,49 10,1 let 134 290 km
2009 1 194 8,1 % +2,1 6,45 % +2,45 8,7 let 123 550 km
2008 224 6,3 % −0,2 6,70 % +2,06 8,1 let 117 048 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,34 %
108 z 3 237 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,86 %
o 2,52 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 822
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
173 936 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
376
z 3 210 registrovaných celkem
Zaniklo
2 678
83,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
25 / 131
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
96,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT PALIO WEEKEND

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 130 mm –
Šířka 1 626 mm 1 614–1 626
Výška 1 515 mm –
Rozvor 2 423 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 100 kg 1 025–1 185
Největší přípustná hmotnost 1 620 kg 1 620–1 705
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 200
Nejvyšší rychlost 166 km/h 164–186
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,4–7,5
CO₂ kombinovaně 165 g/km 153–197
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,5–73,0

Karoserie

  • KOMBI 65 %
  • AC KOMBI 18 %
  • KOMBI 5DV. 11 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,0 %
  • SAMON. 5DV. KOMBI 1,7 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 94 %
  • EURO 3 6,5 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 97 %
  • 175/70 R14 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ-METAL 9,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,1 %
  • BÍLÁ 5,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
178B5.000 – 54 kW (73 k) 1 242 cm³ benzín 194 15 – – – – 163 575 km
178B3.000 – 74 kW (101 k) 1 581 cm³ benzín 66 6 – – – – 174 229 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
178B5.000 54 kW 6,9 l 165 g/km 166 km/h 1 100 kg 1 000 kg EURO 2 1 %
178B3.000 74 kW 7,5 l 190 g/km 186 km/h 1 095 kg 1 200 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT PALIO WEEKEND podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA17800 178B5.000 33 %, 178B5000 13 %, 178B3.000 10 %, 176A3.000 8 % 1900–2012 4 279 51 13,7 % +3,9 1,96 % +0,72

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT PALIO WEEKEND dopadá na STK?

Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, FIAT PALIO WEEKEND tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik FIAT PALIO WEEKEND najede, než skončí?

Z 2 822 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 173 936 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT