FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120

Z 173 pravidelných technických prohlídek aut FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 8,7 %
Nezpůsobilé
0,58 %
stejně stará vozidla 0,65 %
Průměrné stáří
16,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
170 565 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 421 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 20 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 1,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2010 10,8 % 4,9 %
2009 9,7 % 13,5 %
2008 7,4 % 8,2 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 173 8,1 % −0,6 0,58 % −0,07 16,3 let 170 565 km
2025 178 9,6 % +0,3 1,12 % +0,42 15,2 let 159 001 km
2024 200 11,0 % +2,4 1,00 % +0,27 14,5 let 156 506 km
2023 7 0,0 % −7,2 0,00 % −0,63 13,9 let 137 019 km
2022 3 0,0 % −6,7 0,00 % −0,47 11,3 let 154 067 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1 %
4 z 401 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,15 %
o 0,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
421
z 478 registrovaných celkem
Zaniklo
26
5,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
19,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 336 mm –
Šířka 1 792 mm –
Výška 1 498 mm –
Rozvor 2 600 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 335 kg 1 335–1 380
Největší přípustná hmotnost 1 770 kg –
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 197 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 6,3–6,7
CO₂ kombinovaně 158 g/km 146–158
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 50 %
  • KOMBI 38 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 9,5 %
  • AB HATCHBACK 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 86 %
  • EURO 5 13 %
  • EURO 3 1,3 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 83 %
  • ano 17 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 21 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ 9,7 %
  • BÍLÁ 9,5 %
  • MODRÁ-METAL 8,3 %
  • ČERNÁ 8,1 %
  • ČERNÁ-METAL 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
198A4000 – 88 kW (120 k) 1 368 cm³ benzín 415 178 7,9 % −0,9 0,56 % −0,09 170 738 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
198A4000 88 kW 6,7 l 158 g/km 197 km/h 1 335 kg 1 300 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120 dopadá na STK?

Z 173 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,58 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, FIAT BRAVO 1.4 T 16V 120 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT