FIAT SCUDO COMBINATO

Z 96 pravidelných technických prohlídek aut FIAT SCUDO COMBINATO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,90 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
18,8 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
4,17 %
stejně stará vozidla 1,27 %
Průměrné stáří
25,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
305 995 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 472 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (5,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,5 % vozů (všechna osobní auta 5,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 18,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT SCUDO COMBINATO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 9,1 % 8,5 % 10,6 % 12,2 %
2001 10,0 % 12,2 % 3,3 % 13,5 % 5,3 % 7,3 % 20,0 % 10,9 % 7,1 % 11,4 % 8,3 %
2000 11,1 % 12,9 % 5,4 % 13,0 % 9,8 % 9,2 % 13,7 % 4,9 % 9,0 % 7,7 % 5,7 % 6,7 % 8,8 % 8,3 % 10,2 % 5,4 %
1999 12,9 % 4,7 % 13,2 % 15,7 % 9,2 % 15,6 % 5,5 % 5,6 % 11,0 % 3,0 % 9,5 % 11,3 % 11,3 % 9,3 %
1998 10,0 % 11,4 % 11,8 % 6,7 % 9,3 % 6,8 % 13,3 % 10,0 % 15,3 % 7,0 % 10,2 % 9,6 % 10,1 % 11,2 % 7,1 % 7,4 %
1997 12,5 % 11,6 % 16,7 % 10,9 % 8,7 % 9,6 % 8,8 % 9,0 % 9,3 % 5,8 % 8,4 % 5,9 % 10,5 % 6,3 % 12,7 % 5,7 %
1996 12,5 % 2,9 % 11,8 % 5,4 % 11,4 % 2,9 % 10,3 % 13,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Světlomet není spolehlivě upevněn 3,1 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 2,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT SCUDO COMBINATO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 18,8 % +9,0 4,17 % +2,90 25,8 let 305 995 km
2025 129 8,5 % −2,2 3,10 % +1,64 25,2 let 306 460 km
2024 179 15,6 % +5,3 1,12 % −0,47 23,8 let 310 719 km
2023 294 10,5 % +3,0 1,36 % +0,20 20,3 let 287 910 km
2022 319 12,5 % +4,6 0,94 % −0,23 19,0 let 288 140 km
2021 393 7,1 % −0,1 1,78 % +0,50 18,5 let 278 695 km
2020 387 11,1 % +3,0 2,33 % +1,16 17,5 let 280 618 km
2019 474 10,8 % +1,8 2,32 % +1,29 16,8 let 273 703 km
2018 518 11,4 % +2,9 2,12 % +0,64 16,0 let 268 629 km
2017 530 8,7 % +0,2 2,83 % +1,08 15,8 let 272 091 km
2016 533 11,4 % +2,5 3,38 % +1,49 15,2 let 264 467 km
2015 580 6,6 % −1,8 2,24 % −0,21 14,7 let 260 836 km
2014 582 8,1 % +0,5 1,55 % −1,01 13,6 let 251 079 km
2013 541 8,7 % +0,9 3,14 % +0,32 13,1 let 244 369 km
2012 568 10,9 % +3,2 4,05 % +0,46 12,1 let 237 518 km
2011 506 8,5 % +1,7 3,75 % −0,89 11,3 let 225 318 km
2010 499 10,0 % +3,5 5,81 % +1,31 10,1 let 216 243 km
2009 425 8,5 % +2,2 5,65 % +1,42 9,2 let 201 971 km
2008 80 7,5 % +1,0 3,75 % −0,76 8,1 let 188 903 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,5 %
79 z 1 436 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,69 %
o 0,19 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
845
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
300 172 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
472
z 1 659 registrovaných celkem
Zaniklo
963
58 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
67 / 157
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT SCUDO COMBINATO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 440 mm –
Šířka 1 810 mm –
Výška 1 927 mm –
Rozvor 2 824 mm –
Míst k sezení 5 5–9
Provozní hmotnost 1 475 kg 1 475–1 636
Největší přípustná hmotnost 2 285 kg 2 195–2 330
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 100–1 500
Nejvyšší rychlost 157 km/h 138–165
Spotřeba kombinovaná 8,1 l/100 km 6,4–9,3
CO₂ kombinovaně 186 g/km 171–220
Hluk za jízdy 73,3 dB(A) 73,0–75,0

Karoserie

  • OSOBNÍ KOMBI 42 %
  • AC KOMBI 36 %
  • KOMBI 12 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 3,1 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 78 %
  • EURO 3 13 %
  • EURO 1 6,1 %
  • EURO 4 2,6 %

Pneumatiky

  • 195/70 R14 70 %
  • 205/65 R15 27 %
  • 215/65 R15 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 56 %
  • ne 44 %

Barva

  • BÍLÁ 31 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 7,7 %
  • MODRÁ 7,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • ŠEDÁ 4,6 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DHX – 66 kW (90 k) 1 905 cm³ nafta 166 34 23,5 % +13,6 8,82 % +7,48 308 832 km
RHZ – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 73 18 – – – – 329 079 km
D8B – 67 kW (91 k) 1 905 cm³ nafta 56 9 – – – – 309 227 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DHX 66 kW 8,1 l 215 g/km 157 km/h 1 591 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
RHZ 80 kW 6,4 l 171 g/km 165 km/h 1 636 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
D8B 67 kW 8,2 l – 157 km/h 1 475 kg 1 300 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT SCUDO COMBINATO dopadá na STK?

Z 96 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, FIAT SCUDO COMBINATO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT SCUDO COMBINATO najede, než skončí?

Z 845 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 300 172 km ve stáří 18,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT