FIAT FREEMONT

Z 596 pravidelných technických prohlídek aut FIAT FREEMONT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,01 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,62 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,01 %
stejně stará vozidla 0,39 %
Průměrné stáří
12,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
211 587 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 486 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT FREEMONT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2016 4,9 % 9,3 %
2015 4,8 % 10,9 % 8,2 % 6,7 % 3,9 % 6,1 % 4,2 % 4,4 %
2014 9,8 % 9,4 % 10,5 % 9,7 % 6,8 % 5,0 % 8,8 % 7,1 % 5,0 %
2013 14,8 % 7,8 % 7,3 % 9,1 % 8,3 % 5,1 % 5,9 % 4,6 % 2,7 % 3,7 %
2012 11,7 % 12,7 % 7,7 % 7,5 % 8,0 % 10,0 % 9,3 % 6,8 % 3,1 % 0,0 % 2,5 %
2011 20,0 % 10,8 % 5,9 % 8,3 % 9,8 % 9,2 % 5,3 % 0,0 % 8,3 % 2,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,0 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,0 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Airbagy, jsou-li vyžadovány, zjevně chybí nebo jsou-li instalovány, nejsou pro dané vozidlo vhodné 0,2 na 100 prohlídek
    Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidla. (7.1.5.1.2, 7. jiné vybavení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT FREEMONT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 596 11,6 % +4,7 1,01 % +0,62 12,2 let 211 587 km
2025 749 10,4 % +3,3 1,34 % +0,94 11,4 let 201 848 km
2024 641 8,1 % +1,7 0,78 % +0,40 10,3 let 195 378 km
2023 1 165 8,2 % +3,3 0,34 % +0,05 9,4 let 186 273 km
2022 1 036 7,2 % +2,5 0,29 % +0,05 8,3 let 174 968 km
2021 944 6,9 % +2,8 0,11 % −0,14 7,4 let 162 994 km
2020 834 8,2 % +4,0 0,00 % −0,19 6,4 let 156 260 km
2019 599 4,7 % +0,9 0,00 % −0,11 5,2 let 137 250 km
2018 531 4,3 % +1,0 0,19 % 0,00 4,7 let 127 848 km
2017 281 3,9 % +1,2 0,00 % −0,18 3,8 let 112 719 km
2016 250 3,2 % +0,3 0,80 % +0,60 3,5 let 105 957 km
2015 52 5,8 % +3,5 0,00 % −0,28 3,3 let 85 662 km
2014 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,36 0,5 let 93 397 km
2013 1 0,0 % −1,8 0,00 % −0,33 0,0 let 64 868 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,24 %
4 z 1 637 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,34 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 486
z 1 566 registrovaných celkem
Zaniklo
13
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
51 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
494
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
157 839 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 291 59 % 157 384 km 8,3 let
Spolková republika Německo 121 24 % 155 571 km 8,8 let
Rakouská republika 28 5,7 % 164 761 km 9,2 let
Belgické království 19 3,8 % 149 264 km 8,9 let
Švédské království 16 3,2 % 161 269 km 9,2 let
Francouzská republika 4 0,8 % – –
Polská republika 4 0,8 % – –
Slovenská republika 4 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT FREEMONT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 910 mm 4 888–4 910
Šířka 1 878 mm –
Výška 1 751 mm 1 691–1 751
Rozvor 2 890 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 2 089 kg 1 891–2 119
Největší přípustná hmotnost 2 597 kg 2 336–2 597
Brzděný přívěs 1 100 kg 1 100–1 250
Nejvyšší rychlost 183 km/h 183–208
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 6,4–11,3
CO₂ kombinovaně 169 g/km 169–262
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 93 %
  • AC KOMBI 4,8 %
  • KOMBI 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 57 %
  • 4×4 43 %

Emisní norma

  • EURO 5 94 %
  • EURO 6 6,3 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 225/65 R17 64 %
  • 225/65 R16 26 %
  • 225/55 R19 9,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ŠEDÁ 27 %
  • BÍLÁ 22 %
  • ČERVENÁ 9,2 %
  • MODRÁ 7,1 %
  • HNĚDÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
939B5000 – 125 kW (170 k) 1 956 cm³ nafta 917 330 11,2 % +4,4 1,21 % +0,83 208 493 km
939B5000 – 103 kW (140 k) 1 956 cm³ nafta 335 107 14,0 % +6,7 0,00 % −0,44 224 553 km
G – 206 kW (280 k) 3 604 cm³ benzín 84 42 7,1 % +0,6 0,00 % −0,34 176 743 km
939B5000 – 100 kW (136 k) 1 956 cm³ nafta 58 24 – – – – 205 403 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
939B5000 125 kW 7,3 l 194 g/km 183 km/h 2 089 kg 1 100 kg EURO 5 57 %
939B5000 103 kW 6,4 l 169 g/km 185 km/h 1 949 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
G 206 kW 11,3 l 262 g/km 208 km/h 2 031 kg 1 100 kg EURO 6 100 %
939B5000 100 kW 6,4 l 169 g/km 183 km/h 1 940 kg 1 250 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT FREEMONT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
3C4PFBCY 939B5000 68 %, 939B5.000 5 %, 939B5.000Y 0 %, 939B500 0 % 2005–2023 1 520 382 11,3 % +4,7 1,05 % +0,70
3C4PFABY 939B5000 72 %, 939B5.000 5 %, 939B5.000Y 1 %, 939B500 1 % 2011–2016 1 014 307 15,3 % +8,1 0,00 % −0,44
3C4PFBBY 939B5000 57 %, 939B5.000 2 %, 939B5.000Y 1 %, 939B500 0 % 2012–2017 705 173 9,8 % +2,8 0,58 % +0,16
3C4PFACY 939B5000 76 %, 939B5.000 5 %, 939B5000Y 1 %, 939B5.000Y 1 % 2012–2021 604 189 9,5 % +3,0 0,53 % +0,19
3E4PK5FY 939B5000 73 %, 939B5.000 9 %, 939B5.000Y 1 %, 939 B 5.000 0 % 2011–2013 254 69 13,0 % +5,2 1,45 % +0,96
3E4PK4FY 939B5000 62 %, 939B5.000 3 %, 939B500 2 %, 939 B 500 1 % 2011–2013 119 24 8,3 % +0,6 0,00 % −0,49
3C4PFAAY 939B5000 65 %, 939B5.000 3 %, 939B5.000Y 1 %, 939B500 1 % 2011–2015 116 28 7,1 % 0,0 0,00 % −0,43
3C4PFBHY 939B5000 71 %, 939B5.000 4 % 2014–2016 116 33 9,1 % +3,5 0,00 % −0,26
3C4PFBCG G 93 %, ERB 3 %, ERB (G) 3 %, G (ERB) 1 % 2012–2016 70 32 9,4 % +3,0 0,00 % −0,31
3C4PFAHY 939B5000 74 %, 939B5.000 2 %, 939B5.000(Y) 2 % 2014–2015 61 20 0,0 % −5,9 0,00 % −0,27
3C4PFABB B 2013–2015 24 4 0,0 % −6,5 0,00 % −0,31
3C4PFBBG G 100 %, ERB 13 %, B 4 % 2011–2015 24 13 0,0 % −6,9 0,00 % −0,42

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT FREEMONT dopadá na STK?

Z 596 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,01 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, FIAT FREEMONT tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT