FIAT SCUDO

Z 406 pravidelných technických prohlídek aut FIAT SCUDO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,56 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
1,23 %
stejně stará vozidla 0,67 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
256 708 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 960 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechna osobní auta 2,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT SCUDO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2015 9,4 % 15,9 % 15,5 % 1,8 %
2014 7,3 % 4,3 % 4,9 %
2013 15,6 % 6,6 % 6,3 % 8,0 % 11,5 % 3,8 %
2012 9,7 % 10,4 % 16,4 % 10,0 % 9,1 % 4,4 % 7,8 %
2011 9,1 % 4,2 % 11,9 % 5,6 % 7,4 % 8,9 % 19,4 % 14,7 % 5,3 % 6,7 %
2010 24,2 % 11,9 % 16,3 % 12,5 % 12,3 % 14,8 % 9,2 % 13,6 % 11,1 % 1,9 % 8,8 %
2009 6,7 % 7,6 % 8,7 % 4,3 % 4,8 % 5,3 % 7,3 % 14,3 % 11,1 % 4,1 % 11,1 %
2008 12,7 % 12,7 % 2,6 % 4,8 % 9,5 % 14,1 % 8,2 % 7,1 % 7,3 % 11,9 % 10,3 % 9,4 % 9,1 %
2007 7,1 % 13,0 % 12,6 % 4,9 % 5,7 % 7,8 % 11,7 % 9,0 % 9,1 % 9,7 % 10,1 % 1,6 % 6,5 % 12,8 %
2004 6,7 %
2002 9,1 %
2001 17,6 % 12,5 % 12,9 % 8,3 % 8,8 % 8,8 % 11,8 % 9,1 % 5,9 % 13,9 %
2000 12,9 % 11,8 % 9,5 % 12,2 % 3,8 % 17,0 % 8,3 % 8,0 % 5,6 % 14,0 % 6,5 % 2,3 %
1999 17,8 % 15,8 % 13,7 % 6,8 % 19,0 % 10,9 % 14,8 % 17,0 % 18,0 %
1998 6,5 % 11,9 % 9,1 % 15,7 % 7,9 % 12,5 % 20,8 % 3,1 % 5,1 % 8,2 %
1997 14,7 % 14,3 % 16,3 % 9,5 % 8,7 % 10,5 % 9,3 % 3,8 % 9,4 % 7,7 %
1996 10,0 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,2 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdový válec je netěsný 0,2 na 100 prohlídek
    Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,2 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 0,2 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT SCUDO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 406 10,6 % +2,2 1,23 % +0,56 16,5 let 256 708 km
2025 545 10,8 % +1,9 0,73 % +0,01 15,5 let 253 847 km
2024 540 10,6 % +2,1 0,74 % −0,07 15,3 let 250 468 km
2023 822 8,0 % +1,4 0,49 % −0,16 14,0 let 240 575 km
2022 818 8,7 % +1,8 0,37 % −0,31 13,6 let 233 709 km
2021 775 11,0 % +4,9 0,77 % +0,07 12,7 let 226 782 km
2020 734 9,1 % +2,5 0,82 % +0,17 12,2 let 220 846 km
2019 726 10,3 % +3,4 0,69 % +0,15 11,4 let 212 756 km
2018 664 9,8 % +3,2 1,05 % +0,17 11,4 let 212 079 km
2017 650 10,5 % +4,0 1,08 % +0,01 11,2 let 214 008 km
2016 568 9,3 % +2,5 1,58 % +0,37 11,0 let 206 193 km
2015 531 9,8 % +3,3 1,69 % −0,01 11,1 let 209 190 km
2014 468 7,7 % +1,4 1,71 % −0,27 11,0 let 202 498 km
2013 425 11,3 % +4,4 2,82 % +0,49 11,1 let 221 481 km
2012 389 9,5 % +2,3 3,34 % +0,07 11,0 let 211 771 km
2011 387 8,0 % +1,5 4,39 % +0,01 10,6 let 218 959 km
2010 377 8,5 % +2,0 5,31 % +0,82 10,2 let 218 980 km
2009 359 8,9 % +2,7 3,62 % −0,57 9,2 let 210 819 km
2008 83 7,2 % +0,6 3,61 % −1,22 8,9 let 199 196 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,95 %
38 z 1 950 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,89 %
o 0,95 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
593
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
287 239 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
960
z 1 391 registrovaných celkem
Zaniklo
329
23,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
41 / 61
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
178
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
66 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
190 850 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 117 66 % 181 056 km 11,7 let
Rakouská republika 35 20 % 216 979 km 13,7 let
Italská republika 11 6,2 % 201 946 km 11,2 let
Belgické království 6 3,4 % – –
Švýcarská konfederace 4 2,2 % – –
Francouzská republika 3 1,7 % – –
Polská republika 2 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT SCUDO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 143 mm 4 440–5 143
Šířka 1 895 mm 1 810–1 895
Výška 1 980 mm 1 880–1 980
Rozvor 3 122 mm 2 824–3 122
Míst k sezení 9 5–9
Provozní hmotnost 1 916 kg 1 551–2 022
Největší přípustná hmotnost 2 805 kg 2 205–2 810
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 300–2 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 145–170
Spotřeba kombinovaná 7,0 l/100 km 7,0–7,9
CO₂ kombinovaně 183 g/km 183–200
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–75,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 46 %
  • AC KOMBI 41 %
  • KOMBI 7,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 40 %
  • EURO 5 37 %
  • EURO 3 13 %
  • EURO 2 6,3 %
  • EURO 6 2,9 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 70 %
  • 215/65 R15 12 %
  • 205/65 R15 8,4 %
  • 195/70 R14 7,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • ŠEDÁ 42 %
  • BÍLÁ 23 %
  • MODRÁ 10 %
  • ČERNÁ 8,5 %
  • ŽLUTÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,4 %
  • ČERVENÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RHK – 88 kW (120 k) 1 997 cm³ nafta 223 71 8,5 % −0,6 0,00 % −0,74 262 671 km
RHR – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 185 76 10,5 % +1,5 1,32 % +0,60 281 896 km
RH02 – 94 kW (128 k) 1 997 cm³ nafta 132 47 4,3 % −2,6 0,00 % −0,37 238 638 km
RH02 – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 116 43 14,0 % +7,8 2,33 % +2,03 207 302 km
RHH – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 60 24 – – – – 232 890 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RHK 88 kW 7,5 l 198 g/km 160 km/h 1 916 kg 2 000 kg EURO 4 0 %
RHR 100 kW 7,6 l 200 g/km 170 km/h 1 930 kg 2 000 kg EURO 4 1 %
RH02 94 kW 7,0 l 183 g/km 170 km/h 1 986 kg 2 000 kg EURO 5 0 %
RH02 120 kW 7,0 l 183 g/km 170 km/h 2 022 kg 2 000 kg EURO 5 3 %
RHH 120 kW 7,0 l 183 g/km 170 km/h 2 017 kg 2 000 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT SCUDO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA27000 RHK 23 %, RH02 18 %, RHR 16 %, RHH 7 % 2004–2021 2 806 665 10,4 % +2,2 0,90 % +0,32

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT SCUDO dopadá na STK?

Z 406 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, FIAT SCUDO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT SCUDO najede, než skončí?

Z 593 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 287 239 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT