FIAT STILO

Z 415 pravidelných technických prohlídek aut FIAT STILO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,96 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
21,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
221 663 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 360 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechna osobní auta 3,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 15,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FIAT STILO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 11,6 % 8,6 % 12,2 % 8,2 % 13,5 % 13,6 % 6,5 % 8,0 % 9,9 % 2,7 % 3,4 %
2007 4,3 % 20,5 % 6,4 % 7,3 % 7,7 % 8,1 % 10,7 % 7,0 % 6,6 % 8,2 % 5,9 % 4,1 % 4,9 % 4,2 % 6,5 % 10,5 %
2006 15,0 % 12,6 % 12,0 % 6,8 % 8,1 % 8,4 % 7,0 % 9,4 % 8,6 % 7,5 % 6,4 % 9,4 % 5,5 % 7,1 % 7,5 % 4,9 % 5,1 % 9,1 %
2005 2,6 % 9,2 % 12,4 % 10,4 % 10,6 % 8,5 % 10,0 % 8,7 % 9,5 % 8,2 % 10,8 % 9,0 % 6,0 % 8,0 % 9,2 % 7,1 % 4,9 % 3,8 % 9,4 %
2004 13,3 % 12,2 % 9,0 % 10,7 % 9,8 % 7,8 % 9,6 % 10,4 % 8,7 % 8,2 % 9,9 % 9,6 % 8,0 % 8,2 % 7,9 % 8,2 % 6,4 % 6,8 % 4,6 %
2003 10,3 % 12,8 % 11,1 % 7,8 % 9,5 % 8,6 % 9,6 % 9,2 % 7,7 % 7,5 % 11,0 % 9,3 % 8,4 % 9,6 % 7,7 % 6,9 % 8,0 % 6,2 % 8,8 %
2002 8,9 % 7,9 % 9,8 % 11,0 % 7,8 % 10,4 % 9,3 % 8,6 % 8,1 % 8,2 % 9,4 % 8,5 % 8,0 % 7,3 % 7,3 % 9,8 % 6,8 % 5,7 % 6,3 %
2001 14,3 % 10,0 % 2,7 % 4,9 % 5,4 % 10,7 % 7,4 % 11,0 % 7,3 % 5,7 % 5,2 % 10,7 % 11,0 % 7,4 % 6,2 % 5,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT STILO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 415 11,1 % +1,4 0,96 % −0,07 21,6 let 221 663 km
2025 643 10,3 % −0,4 1,56 % +0,42 20,5 let 217 789 km
2024 1 022 11,2 % +1,2 0,88 % −0,29 19,6 let 217 187 km
2023 2 890 9,1 % +1,1 0,90 % −0,08 18,3 let 214 591 km
2022 3 525 9,0 % +0,7 0,91 % −0,08 17,5 let 209 243 km
2021 3 931 8,5 % +1,1 1,32 % +0,28 16,6 let 205 664 km
2020 4 344 9,1 % +0,9 0,78 % −0,14 15,7 let 201 249 km
2019 5 009 9,4 % +0,6 0,64 % −0,12 14,7 let 195 597 km
2018 5 078 8,3 % +0,3 1,10 % +0,01 13,8 let 189 123 km
2017 5 244 7,9 % +0,1 1,26 % +0,08 12,8 let 180 775 km
2016 5 014 9,6 % +1,8 1,26 % +0,07 11,9 let 173 677 km
2015 5 011 8,8 % +2,1 1,56 % +0,06 10,8 let 163 555 km
2014 4 620 7,5 % +1,3 1,88 % +0,28 9,9 let 154 163 km
2013 4 369 8,4 % +2,1 1,46 % −0,17 8,8 let 144 359 km
2012 4 079 7,7 % +1,9 2,77 % +0,55 7,8 let 134 319 km
2011 3 765 7,4 % +2,6 3,43 % +0,57 6,8 let 122 483 km
2010 3 339 6,5 % +2,0 3,17 % +0,51 5,9 let 110 566 km
2009 2 661 5,8 % +1,3 2,44 % +0,07 5,0 let 101 019 km
2008 454 6,4 % +1,8 3,30 % +0,72 4,3 let 83 652 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,13 %
327 z 10 441 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,53 %
o 0,4 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
7 361
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
213 023 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 360
z 4 329 registrovaných celkem
Zaniklo
2 584
59,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
86 / 299
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
219
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
38 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
171 776 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 84 38 % 167 245 km 15,7 let
Italská republika 64 29 % 169 449 km 13,5 let
Rakouská republika 59 27 % 184 892 km 14,9 let
Nizozemsko 4 1,8 % – –
Švýcarská konfederace 3 1,4 % – –
Belgické království 2 0,9 % – –
Slovenská republika 2 0,9 % – –
Polská republika 1 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FIAT STILO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 253 mm 4 182–4 516
Šířka 1 756 mm 1 756–1 784
Výška 1 525 mm 1 475–1 570
Rozvor 2 600 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 485 kg 1 165–1 485
Největší přípustná hmotnost 1 920 kg 1 600–1 920
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 000–1 300
Nejvyšší rychlost 183 km/h 170–202
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 5,3–8,1
CO₂ kombinovaně 149 g/km 143–184
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,5–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 40 %
  • HATCHBACK 19 %
  • AC KOMBI 18 %
  • OSOBNÍ KOMBI 6,2 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 5,2 %
  • HATCHBACK 5DV. 3,0 %
  • HATCHBACK 3DV. 2,7 %
  • KOMBI 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 3 54 %
  • EURO 4 46 %
  • EURO 2 0,5 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 97 %
  • 205/55 R16 2,7 %
  • 195/65 R16 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • ŠEDÁ 26 %
  • ŠEDÁ-METAL 15 %
  • MODRÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ 7,7 %
  • ČERVENÁ 4,0 %
  • ZELENÁ-METAL 3,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
182B6000 – 76 kW (103 k) 1 596 cm³ benzín 378 72 5,6 % −4,2 0,00 % −1,09 190 263 km
192A1000 – 85 kW (116 k) 1 910 cm³ nafta 291 53 13,2 % +3,5 0,00 % −1,10 271 139 km
188 A 5.000 – 59 kW (80 k) 1 242 cm³ benzín 91 30 6,7 % −3,0 0,00 % −1,12 190 361 km
192A4000 – 98 kW (133 k) 1 747 cm³ benzín 83 14 – – – – 176 917 km
192B30 – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 82 28 – – – – 183 611 km
192A8000 – 88 kW (120 k) 1 910 cm³ nafta 77 18 – – – – 270 131 km
192A3000 – 59 kW (80 k) 1 910 cm³ nafta 75 19 – – – – 222 264 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
182B6000 76 kW 7,4 l 179 g/km 183 km/h 1 325 kg 1 100 kg EURO 3 0 %
192A1000 85 kW 5,4 l 149 g/km 190 km/h 1 395 kg 1 300 kg EURO 3 0 %
188 A 5.000 59 kW 6,5 l 155 g/km 170 km/h 1 220 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
192A4000 98 kW 8,1 l 194 g/km 200 km/h 1 315 kg 1 200 kg EURO 3 0 %
192B30 77 kW 7,2 l 170 g/km 183 km/h 1 415 kg 1 100 kg EURO 4 4 %
192A8000 88 kW 5,6 l 148 g/km 193 km/h 1 485 kg 1 300 kg EURO 4 3 %
192A3000 59 kW 5,5 l 146 g/km 170 km/h 1 380 kg 1 300 kg EURO 3 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT STILO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZFA19200 192A1000 20 %, 182B6000 19 %, 843A1000 7 %, 192A1.000 6 % 1900–2019 16 606 1 287 11,1 % +1,5 0,85 % −0,16

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT STILO dopadá na STK?

Z 415 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,96 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, FIAT STILO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT STILO najede, než skončí?

Z 7 361 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 213 023 km ve stáří 15,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT