FIAT 126P

Z 78 pravidelných technických prohlídek aut FIAT 126P v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
2,6 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,28 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
60 982 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 825 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,5 % vozů (všechna osobní auta 13,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 22,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1989 5,4 % 0,0 % 0,0 % 6,7 % 2,1 % 10,4 % 6,1 % 5,5 % 15,3 % 4,8 % 9,9 % 5,4 % 7,1 % 4,1 % 7,2 %
1988 6,8 % 6,1 % 11,9 % 5,2 % 12,0 % 9,1 % 10,9 % 15,4 % 8,6 % 9,4 % 5,8 % 4,2 % 9,9 % 7,8 %
1987 6,1 % 9,1 % 7,9 % 9,8 % 5,1 % 10,4 % 3,8 % 1,7 % 6,1 % 7,9 % 8,0 % 6,8 %
1986 12,5 % 8,6 % 6,8 % 8,0 % 7,7 % 4,5 %
1982 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Světlomet vyzařuje jinou barvu světla než bílou (s výjimkou traktorů a vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští i selektivní žlutá barva). (4.1.4.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,3 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava (např. zmenšení rozměrů) tabulky registrační značky. (0.1.3.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT 126P v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 2,6 % −4,3 1,28 % +0,27 30,0 let 60 982 km
2025 66 9,1 % +1,3 0,00 % −1,19 30,0 let 59 700 km
2024 67 9,0 % +1,9 0,00 % −1,25 29,5 let 53 743 km
2023 124 3,2 % −2,6 0,00 % −1,10 29,8 let 60 557 km
2022 158 5,1 % −0,9 1,27 % −0,02 29,9 let 53 992 km
2021 138 3,6 % −1,9 0,72 % −0,72 29,9 let 56 857 km
2020 164 7,9 % +0,6 1,83 % +0,65 29,9 let 55 351 km
2019 185 5,9 % −2,3 1,08 % +0,25 29,5 let 54 867 km
2018 204 10,3 % +2,2 0,98 % −1,18 29,2 let 53 221 km
2017 214 6,5 % −3,0 1,87 % −0,42 28,1 let 57 544 km
2016 218 8,7 % −0,9 1,83 % −0,95 27,3 let 53 054 km
2015 299 13,0 % +4,9 3,68 % +0,24 26,4 let 57 468 km
2014 316 7,9 % +0,7 4,11 % −0,11 25,2 let 60 325 km
2013 343 7,9 % −0,1 6,41 % +1,92 24,4 let 60 065 km
2012 449 5,1 % −3,0 8,91 % +3,27 23,6 let 59 458 km
2011 486 6,2 % −1,6 7,82 % +0,70 22,7 let 60 396 km
2010 667 8,4 % +0,7 8,55 % +1,06 21,5 let 62 919 km
2009 790 7,2 % −0,9 10,00 % +2,58 20,6 let 63 984 km
2008 58 5,2 % −3,9 8,62 % +0,20 19,3 let 69 441 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,5 %
161 z 1 192 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
13,3 %
o 0,23 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
698
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
67 698 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
22,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 825
z 13 703 registrovaných celkem
Zaniklo
11 401
83,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
74 / 403
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
41,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1976; 44 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT 126P

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 054 mm –
Šířka 1 377 mm –
Výška 1 335 mm 1 335–1 343
Rozvor 1 840 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 600 kg 540–675
Největší přípustná hmotnost 920 kg –
Brzděný přívěs 400 kg –
Nejvyšší rychlost 105 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 5,2–7,4
Hluk za jízdy 78,5 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 2DV. 49 %
  • SAMON. 2DV. 15 %
  • AB HATCHBACK 9,5 %
  • AA SEDAN 6,0 %
  • SEDAN 3,5 %
  • TUDOR 3,5 %
  • HATCHBACK 2,0 %
  • UZAVŘENÁ TUDOR 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 135/80 R12 50 %
  • 175/50 R13 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 2,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 8,5 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,4 %
  • BÍLÁ 4,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
126 AL.076 E – – 652 cm³ benzín 933 15 – – – – 43 230 km
136 A.076 – – 594 cm³ benzín 414 2 – – – – 26 927 km
FSM 126 A 1.076 – – 650 cm³ benzín 283 2 – – – – 20 923 km
126 AL.076 E – 18 kW (24 k) 652 cm³ benzín 56 11 – – – – 56 718 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
126 AL.076 E – 5,2 l – 105 km/h 600 kg – – –
136 A.076 – – – 105 km/h 540 kg – – –
FSM 126 A 1.076 – – – – 600 kg – – –
126 AL.076 E 18 kW 5,2 l – 105 km/h 675 kg 400 kg EURO 1 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT 126P podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SUF126A0 126A1.076E 31 %, 126 A 1.076 E 15 %, 126 AL.076 E 8 %, 126 A1.076 E 7 % 1900–2009 2 806 168 4,8 % −2,2 0,60 % −0,44

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT 126P dopadá na STK?

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,28 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, FIAT 126P tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FIAT 126P najede, než skončí?

Z 698 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 67 698 km ve stáří 22,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT