FIAT PUNTO 1.2 65 EVO

Z 148 pravidelných technických prohlídek aut FIAT PUNTO 1.2 65 EVO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,77 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
1,35 %
stejně stará vozidla 0,58 %
Průměrné stáří
15,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
127 792 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 325 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 0,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2010 6,1 % 13,1 % 10,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 0,7 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému. (1.1.15.5.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Sedadlo není vybaveno předepsaným typem bezpečnostního pásu nebo zádržného systému 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není na všech sedadlech, je-li vyžadováno, vybaveno předepsaným typem bezpečnostních pásů (břišní / tříbodový / samonavíjecí apod.) nebo typem zádržného systému (sedadlo s ukotvenými pásy). (7.1.2.3, 7. jiné vybavení)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Kotevní úchyty pro bezpečnostní pás, je-li bezpečnostní pás vyžadován, chybí nebo kotevní úchyty neodpovídají požadavkům. (7.1.1.1.1, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Převodka řízení není náležitě upevněná 0,7 na 100 prohlídek
    Některý spoj upevnění převodky řízení je uvolněný a v důsledku toho se převodka řízení pohybuje. (2.1.2.1.2, 2. řízení)
  3. Chybějící nebo prasklé upevňovací šrouby 0,7 na 100 prohlídek
    Chybějící nebo utržený upevňovací šroub a převodka řízení se v důsledku toho pohybuje. (2.1.2.3.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT PUNTO 1.2 65 EVO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 148 4,7 % −3,7 1,35 % +0,77 15,4 let 127 792 km
2025 114 9,6 % +0,9 0,00 % −0,63 14,4 let 137 857 km
2024 191 11,0 % +2,8 0,00 % −0,61 13,4 let 118 863 km
2023 6 0,0 % −6,6 0,00 % −0,54 12,5 let 104 675 km
2022 3 0,0 % −7,1 0,00 % −0,53 12,0 let 140 737 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,3 %
4 z 308 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,78 %
o 0,52 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
325
z 435 registrovaných celkem
Zaniklo
19
4,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
89 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT PUNTO 1.2 65 EVO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 065 mm –
Šířka 1 687 mm –
Výška 1 490 mm –
Rozvor 2 510 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 105 kg 1 090–1 155
Největší přípustná hmotnost 1 590 kg 1 575–1 590
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 155 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 135 g/km –
Hluk za jízdy 72,5 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 51 %
  • KOMBI 44 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 99 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 175/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ŠEDÁ-METAL 15 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 8,6 %
  • MODRÁ-METAL 6,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,5 %
  • ČERNÁ 4,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
199A4000 – 48 kW (65 k) 1 242 cm³ benzín 322 157 5,7 % −2,7 1,27 % +0,69 126 151 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
199A4000 48 kW 5,7 l 135 g/km 155 km/h 1 105 kg 900 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT PUNTO 1.2 65 EVO dopadá na STK?

Z 148 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, FIAT PUNTO 1.2 65 EVO tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT