CITROËN SAXO

Z 1 077 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN SAXO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,99 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

11,5 %

stejně stará vozidla 9,7 %

Nezpůsobilé

2,23 %

stejně stará vozidla 1,24 %

Průměrné stáří

25,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

152 062 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

4 320 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,5 % vozů (všechna osobní auta 5,7 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN SAXO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2010															11,8 %
2009														16,1 %		2,5 %
2008											12,1 %		11,4 %		12,7 %		6,3 %
2007										16,1 %		15,1 %		9,3 %		8,2 %		4,3 %
2006											12,5 %		8,9 %		9,6 %		6,4 %		2,9 %
2005												4,8 %		3,1 %		13,8 %		9,4 %
2004											17,6 %		12,7 %	0,0 %	4,9 %	9,4 %	7,8 %	16,7 %	6,3 %
2003	6,6 %	7,0 %	8,2 %	6,7 %	10,1 %	7,0 %	10,2 %	11,2 %	10,9 %	5,8 %	8,9 %	8,5 %	8,3 %	8,0 %	10,8 %	7,6 %	9,4 %	9,7 %	6,7 %
2002	13,4 %	8,8 %	11,4 %	9,7 %	7,3 %	8,0 %	7,8 %	8,9 %	9,9 %	8,3 %	9,3 %	7,5 %	7,6 %	7,1 %	7,9 %	11,3 %	9,0 %	8,5 %	6,6 %
2001	14,2 %	9,2 %	11,5 %	6,5 %	8,7 %	7,3 %	9,5 %	9,3 %	11,4 %	8,5 %	9,7 %	7,1 %	7,8 %	9,5 %	7,7 %	9,0 %	6,9 %	10,2 %	0,0 %
2000	7,4 %	12,3 %	9,8 %	8,5 %	9,0 %	7,8 %	9,5 %	12,4 %	8,4 %	8,7 %	7,4 %	8,6 %	8,5 %	10,4 %	8,1 %	6,9 %	5,3 %	5,9 %	6,9 %
1999	13,9 %	13,2 %	13,6 %	11,4 %	10,1 %	9,2 %	12,5 %	10,7 %	11,5 %	13,3 %	10,9 %	10,1 %	9,3 %	10,3 %	9,1 %	9,0 %	6,4 %	6,9 %	4,5 %
1998	13,3 %	12,7 %	15,2 %	7,1 %	7,5 %	5,1 %	10,4 %	12,6 %	9,7 %	11,2 %	10,5 %	10,9 %	9,7 %	11,5 %	9,7 %	10,6 %	9,6 %	8,4 %	8,3 %
1997	10,0 %	14,9 %	11,4 %	9,2 %	9,4 %	8,0 %	15,1 %	11,9 %	13,5 %	11,4 %	10,6 %	10,9 %	11,0 %	10,8 %	9,3 %	9,6 %	8,0 %	8,1 %	7,1 %
1996	13,2 %	11,1 %	8,2 %	14,6 %	8,7 %	9,2 %	10,1 %	13,6 %	10,9 %	12,9 %	10,8 %	11,1 %	9,1 %	11,2 %	10,5 %	8,4 %	6,5 %	7,0 %	10,3 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,8 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,4 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,6 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,1 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN SAXO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 077	11,5 %	+1,8	2,23 %	+0,99	25,2 let	152 062 km
2025	1 492	10,9 %	0,0	1,54 %	+0,13	24,4 let	147 258 km
2024	1 985	11,2 %	+0,9	2,02 %	+0,49	23,3 let	151 581 km
2023	2 351	8,6 %	+0,5	1,66 %	+0,34	22,4 let	150 012 km
2022	2 925	8,7 %	+0,2	1,47 %	+0,08	21,5 let	152 515 km
2021	3 335	7,6 %	−0,1	1,77 %	+0,31	20,6 let	148 858 km
2020	4 027	10,4 %	+1,6	1,81 %	+0,47	19,5 let	152 041 km
2019	4 908	11,0 %	+1,2	1,47 %	+0,28	18,7 let	148 320 km
2018	5 714	10,5 %	+1,3	2,35 %	+0,67	17,8 let	150 355 km
2017	6 632	10,1 %	+1,0	2,80 %	+0,92	17,0 let	146 970 km
2016	7 150	9,7 %	+0,4	3,27 %	+1,27	16,0 let	146 817 km
2015	8 061	9,5 %	+0,9	3,63 %	+1,12	15,1 let	142 717 km
2014	8 399	9,1 %	+1,3	3,75 %	+1,06	14,1 let	139 363 km
2013	8 543	10,0 %	+2,1	4,34 %	+1,49	13,2 let	133 316 km
2012	8 570	9,0 %	+1,2	5,76 %	+2,15	12,2 let	129 913 km
2011	8 437	9,1 %	+2,3	7,17 %	+2,51	11,3 let	122 567 km
2010	8 271	7,5 %	+1,0	6,94 %	+2,42	10,2 let	117 734 km
2009	7 841	8,0 %	+1,7	5,87 %	+1,62	9,3 let	109 513 km
2008	1 375	6,9 %	+0,3	7,35 %	+2,58	8,6 let	107 413 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,46 %

732 z 21 162 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,68 %

o 2,22 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

16 025

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

165 735 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

4 320

z 22 091 registrovaných celkem

Zaniklo

16 311

73,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

249 / 1 211

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

77 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 28 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

73 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

138 776 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

19,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	44	73 %	132 808 km	19 let
Rakouská republika	11	18 %	138 417 km	20,2 let
Italská republika	1	1,7 %	–	–
Polská republika	1	1,7 %	–	–
Slovenská republika	1	1,7 %	–	–
Španělské království	1	1,7 %	–	–
Švýcarská konfederace	1	1,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN SAXO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 718 mm	–
Šířka	1 595 mm	–
Výška	1 368 mm	1 360–1 368
Rozvor	2 385 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	880 kg	805–980
Největší přípustná hmotnost	1 310 kg	1 220–1 390
Brzděný přívěs	600 kg	500–700
Nejvyšší rychlost	164 km/h	149–175
Spotřeba kombinovaná	6,1 l/100 km	5,2–6,9
CO₂ kombinovaně	147 g/km	138–174
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	72,0–73,8

Karoserie

LIFTBACK 48 %
AB HATCHBACK 19 %
LIFTBACK 3DV. 11 %
HATCHBACK 5DV. 7,3 %
HATCHBACK 3,8 %
AA SEDAN 3,3 %
LIFTBACK 3DV.SAMONOSNÁ 1,5 %
5 DVÉŘOVÁ 1,1 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 3 52 %
EURO 2 45 %
EURO 1 2,2 %

Pneumatiky

155/70 R13 68 %
165/70 R13 26 %
165/65 R14 3,1 %
185/55 R14 2,7 %

Tažné zařízení v TP

ne 83 %
ano 17 %

Barva

MODRÁ-METAL 16 %
ZELENÁ-METAL 7,4 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,2 %
ŠEDÁ-METAL 7,1 %
ČERVENÁ-METAL 6,8 %
MODRÁ 6,6 %
ŠEDÁ 6,2 %
ČERVENÁ 5,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	946	278	14,7 %	+5,0	1,44 %	+0,27	145 989 km
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	593	188	9,6 %	−0,2	3,19 %	+2,04	149 461 km
HDZ	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	539	100	6,0 %	−3,8	2,00 %	+0,66	143 896 km
CDZ	–	37 kW (50 k)	954 cm³	benzín	390	100	10,0 %	+0,1	3,00 %	+1,67	114 666 km
HDZ	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	301	85	17,6 %	+7,8	3,53 %	+2,20	145 278 km
VJZ	–	42 kW (57 k)	1 527 cm³	nafta	284	48	6,3 %	−3,5	2,08 %	+0,78	202 370 km
VJX	–	42 kW (57 k)	1 527 cm³	nafta	228	62	8,1 %	−1,7	0,00 %	−1,16	199 317 km
KFX	–	55 kW (75 k)	1 360 cm³	benzín	227	42	11,9 %	+2,1	4,76 %	+3,45	157 507 km
HDY	–	40 kW (54 k)	1 124 cm³	benzín	163	27	–	–	–	–	157 522 km
KFW	–	55 kW (75 k)	1 360 cm³	benzín	111	31	12,9 %	+3,1	0,00 %	−1,18	148 617 km
HDY	–	–	1 124 cm³	benzín	74	13	–	–	–	–	124 410 km
NFX	–	87 kW (118 k)	1 587 cm³	benzín	69	8	–	–	–	–	171 789 km
CDY	–	33 kW (45 k)	954 cm³	benzín	59	10	–	–	–	–	147 112 km
VJY	–	40 kW (54 k)	1 527 cm³	nafta	54	13	–	–	–	–	185 460 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
HFX	44 kW	6,1 l	147 g/km	164 km/h	880 kg	600 kg	EURO 3	1 %
HFX	44 kW	6,1 l	147 g/km	164 km/h	880 kg	600 kg	EURO 3	0 %
HDZ	44 kW	6,5 l	155 g/km	162 km/h	805 kg	600 kg	EURO 2	0 %
CDZ	37 kW	6,4 l	109 g/km	149 km/h	805 kg	500 kg	EURO 2	0 %
HDZ	44 kW	6,5 l	155 g/km	162 km/h	880 kg	600 kg	EURO 2	0 %
VJZ	42 kW	5,2 l	139 g/km	158 km/h	910 kg	700 kg	EURO 2	0 %
VJX	42 kW	5,2 l	138 g/km	158 km/h	980 kg	700 kg	EURO 3	0 %
KFX	55 kW	6,5 l	160 g/km	175 km/h	915 kg	700 kg	EURO 2	0 %
HDY	40 kW	6,5 l	155 g/km	162 km/h	880 kg	600 kg	EURO 2	3 %
KFW	55 kW	6,4 l	152 g/km	177 km/h	915 kg	700 kg	EURO 3	2 %
HDY	–	6,5 l	–	162 km/h	1 310 kg	600 kg	EURO 1	0 %
NFX	87 kW	8,1 l	194 g/km	205 km/h	935 kg	700 kg	EURO 2	1 %
CDY	33 kW	6,4 l	149 g/km	149 km/h	880 kg	500 kg	EURO 2	4 %
VJY	40 kW	5,3 l	139 g/km	158 km/h	985 kg	700 kg	EURO 2	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN SAXO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7S0HDZ`	HDZ 100 %, HDY 0 %, HFX 0 %, HZD 0 %	1995–2013	3 095	101	12,9 %	+3,1	1,98 %	+0,65
`VF7S0HFX`	HFX 100 %, HFX (TU1JP 0 %, L4) 0 %, HXF 0 %	1900–2015	2 795	291	13,4 %	+3,6	2,06 %	+0,90
`VF7S1HDZ`	HDZ 100 %, HZD 0 %, HDY 0 %, 10FP4G2267532 0 %	1900–2011	2 029	86	10,5 %	+0,6	3,49 %	+2,15
`VF7S0HDY`	HDY 98 %, HDZ 3 %, HDY 10FP4H 0 %, 10FP4H 0 %	1900–2014	1 941	28	7,1 %	−1,7	0,00 %	−1,29
`VF7S1HFX`	HFX 100 %, HDZ 0 %, AEX 0 %, HDY 0 %	1900–2015	1 874	193	11,4 %	+1,6	2,59 %	+1,42
`VF7S1VJZ`	VJZ 98 %, VJY 1 %, VZJ 0 %, 10FY6Z0286931 0 %	1900–2011	1 111	40	7,5 %	−2,3	2,50 %	+1,19
`VF7S0CDZ`	CDZ 100 %, CDY 0 %, 10FN2BCDZ 0 %, 10FNU CDZ 0 %	1900–2010	1 053	57	12,3 %	+2,4	1,75 %	+0,43
`VF7S0VJZ`	VJZ 98 %, 10FY8A 0 %, VJY 0 %, 10FY8 0 %	1995–2014	844	14	0,0 %	−9,4	7,14 %	+5,81
`VF7S1HDY`	HDY 98 %, HDZ 3 %, CDY 0 %, CDZ 0 %	1996–2012	831	15	13,3 %	+3,7	0,00 %	−1,38
`VF7S0CDY`	CDY 100 %, CDY-10FN2C-KAT 2 %, CDZ 2 %, CDY-10FN2C 0 %	1993–2011	824	15	13,3 %	+4,0	6,67 %	+5,29
`VF7S1CDZ`	CDZ 102 %, 10FN2B2442582 0 %, CDZ (TU9M 0 %, L3) 0 %	1900–2015	767	48	10,4 %	+0,5	4,17 %	+2,83
`VF7S0KFX`	KFX 99 %, KFW 1 %, 10FS7A 1 %, KDX 0 %	1900–2011	744	12	8,3 %	−0,9	8,33 %	+7,03
`VF7S1KFX`	KFX 100 %, 10FS7A 0 %, 2633256 0 %, KFX - 2134594 0 %	1900–2009	539	25	16,0 %	+6,2	4,00 %	+2,68
`VF7S0VJY`	VJY 96 %, VJZ 4 %, VJX 1 %, 10FY6 0 %	1996–2010	410	9	11,1 %	+1,6	0,00 %	−1,27
`VF7S1VJX`	VJX 98 %, VJZ 1 %, 10FY8K0867193 0 %, VJX 10FY8K0809529 0 %	2000–2016	402	37	8,1 %	−1,7	0,00 %	−1,17
`VF7S0VJX`	VJX 100 %, VJZ 2 %, WJX 1 %, VJK 0 %	1995–2011	387	23	8,7 %	−1,0	0,00 %	−1,13
`VF7S1VJY`	VJY 96 %, VJZ 3 %, 10FSX 0 %, JY 0 %	1996–2010	376	10	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,29
`VF7S6KFW`	KFW 100 %, KFV 0 %, KFW (TU3JP 0 %, L4) 0 %	2000–2010	238	16	6,3 %	−3,5	0,00 %	−1,16
`VF7S6KFX`	KFX 99 %, KFW 2 %, KFF 1 %	1900–2012	209	9	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,28
`VF7S1CDY`	CDY 99 %, CDZ 2 %, CDY-10FN1W 1 %, CDY10FN1WPSA 1 %	1996–2011	199	3	33,3 %	+23,6	0,00 %	−1,38
`VF7S6NFZ`	NFZ 98 %, NFX 1 %, NFZ 10FX0W0220436 1 %, NFZ 10FX1Z 1 %	1900–2011	190	6	16,7 %	+6,8	0,00 %	−1,34
`VF7S6NFX`	NFX 99 %, BFX 1 %, FAS AČR 1 %, NFZ 1 %	1996–2008	173	9	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,26
`VF7S1KFW`	KFW 100 %, HDZ 1 %, 10FSH74143532 1 %	1998–2007	124	10	20,0 %	+10,2	0,00 %	−1,20
`VF7S6NFT`	NFT 99 %, NFZ 1 %	2000–2009	79	8	12,5 %	+2,7	0,00 %	−1,18
`VF7SOHDZ`	HDZ 98 %, HDZ 2846198 2 %	1996–2004	49	4	50,0 %	+40,3	0,00 %	−1,38
`VF7S0KFW`	KFW	2000–2007	46	5	20,0 %	+10,1	0,00 %	−1,21
`VF7S0NFZ`	NFZ 95 %, 10FX0Z 2 %, NFX 2 %, NFZ 0164877 2 %	1996–2006	42	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38
`VF7SOHFX`	HFX 96 %, HFX10FP6J3668501 4 %	2000–2003	28	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`VF7S1NFZ`	NFZ	1996–2006	23	0	–	–	–	–
`VF7SOHDY`	HDY 95 %, HDY-10FP5M 5 %	1996–2008	20	0	–	–	–	–

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
ŠKODA FAVORIT8,1 % (6,9 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
PEUGEOT 2057,2 % (7,0 %)

Časté otázky

Jak CITROËN SAXO dopadá na STK?

Z 1 077 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, CITROËN SAXO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN SAXO najede, než skončí?

Z 16 025 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 165 735 km ve stáří 17,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO8,6 % · 0,44 %
C38,3 % · 0,82 %
C49,3 % · 0,35 %
C4 PICASSO9,1 % · 0,26 %
C510,2 % · 0,55 %
XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
C19,9 % · 1,51 %
C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
XSARA10,8 % · 1,79 %
C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
JUMPY11,0 % · 0,39 %
C210,4 % · 1,21 %
C811,6 % · 0,57 %
C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
XANTIA8,2 % · 0,00 %
DS39,0 % · 0,00 %
DS48,1 % · 0,00 %
DS59,4 % · 0,85 %
XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
2 CV3,7 % · 0,00 %
EVASION10,3 % · 2,80 %
C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
C65,6 % · 0,00 %
ZX14,1 % · 1,41 %
C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
C5 X0,0 % · 0,00 %
C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
2 CV 65,0 % · 0,00 %
XM0,0 % · 1,72 %
NEMO12,5 % · 0,00 %
C-ZERO11,3 % · 0,00 %
C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
AX7,0 % · 2,33 %
BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
BX11,1 % · 0,00 %
AX 100,0 % · 0,00 %
BX 1916,7 % · 0,00 %
AX 110,0 % · 0,00 %
AX 140,0 % · 0,00 %