ŠKODA FORMAN

Z 240 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FORMAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
10,8 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
2,08 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
141 150 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 635 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,8 % vozů (všechna osobní auta 7,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA FORMAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 11,4 % 8,8 % 11,6 %
2007 12,1 %
2002 12,1 % 11,6 % 13,0 % 12,3 % 12,4 % 13,1 % 15,8 %
2001 12,8 % 15,2 % 10,3 % 12,7 % 11,2 % 14,2 % 12,2 % 9,7 %
2000 16,2 % 10,0 % 11,4 % 9,3 % 9,3 % 5,0 % 11,8 % 7,9 % 11,9 %
1999 6,1 % 6,8 % 12,9 % 7,8 % 13,5 % 11,5 % 11,8 % 9,3 % 10,8 %
1998 6,8 % 12,8 % 7,6 % 10,2 % 11,5 % 8,0 % 8,5 % 10,2 % 20,0 %
1997 6,1 % 9,8 % 4,2 % 14,7 % 8,4 % 7,2 % 7,3 % 12,4 % 19,4 %
1996 3,3 % 6,1 % 10,0 % 4,2 % 8,8 % 3,3 % 10,5 % 10,4 % 8,3 %
1995 14,3 % 15,2 % 11,5 % 12,0 % 9,9 % 12,4 % 8,1 % 10,7 % 9,7 % 9,3 % 6,9 % 8,8 % 9,1 %
1994 10,9 % 9,2 % 11,4 % 10,3 % 8,5 % 10,3 % 12,1 % 15,3 % 11,0 % 9,6 % 10,0 % 10,8 % 9,5 % 10,2 % 9,6 % 9,5 % 9,3 % 9,4 % 10,7 %
1993 7,7 % 6,1 % 9,1 % 10,0 % 7,7 % 7,0 % 7,8 % 10,9 % 11,0 % 10,5 % 8,5 % 10,9 % 9,3 % 9,3 % 10,3 % 9,8 % 10,3 % 9,7 % 11,0 %
1992 15,8 % 13,3 % 13,3 % 8,6 % 4,0 % 5,9 % 9,7 % 10,9 % 9,1 % 9,0 % 7,4 % 10,8 % 7,6 % 8,8 % 8,6 % 9,3 % 9,5 % 10,3 % 13,8 %
1991 12,5 % 16,7 % 1,8 % 19,3 % 5,6 % 9,8 % 7,2 % 9,4 % 7,9 % 13,0 % 11,1 % 15,2 %
1990 9,5 % 6,4 % 4,9 % 12,5 % 8,8 % 9,6 % 8,3 %
1989 12,5 % 7,8 % 15,1 % 8,8 % 8,5 %
1900 22,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,4 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FORMAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 240 10,8 % +4,0 2,08 % +1,07 30,0 let 141 150 km
2025 272 8,8 % +1,0 1,84 % +0,64 29,9 let 140 449 km
2024 388 11,3 % +3,7 2,06 % +0,66 29,7 let 132 809 km
2023 747 9,5 % +2,8 1,74 % +0,55 29,1 let 141 966 km
2022 959 7,2 % −0,3 1,77 % +0,30 28,0 let 137 197 km
2021 990 8,2 % +0,7 1,41 % −0,15 27,2 let 140 030 km
2020 1 251 10,6 % +1,7 1,20 % −0,15 26,1 let 138 598 km
2019 1 552 13,1 % +3,0 1,03 % −0,19 25,1 let 140 772 km
2018 1 892 10,7 % +1,1 2,06 % −0,03 24,0 let 139 418 km
2017 2 464 9,6 % −0,5 2,48 % +0,11 23,0 let 142 660 km
2016 3 130 9,3 % −1,5 3,13 % +0,34 21,9 let 144 078 km
2015 4 557 10,7 % +0,9 4,06 % +0,86 20,9 let 143 842 km
2014 6 008 9,1 % +0,4 3,66 % +0,11 19,8 let 145 277 km
2013 7 493 9,6 % +0,8 4,47 % +0,55 18,9 let 145 866 km
2012 10 079 9,6 % +0,4 5,55 % +0,78 17,8 let 144 274 km
2011 13 139 9,4 % +0,8 6,71 % +0,50 16,8 let 145 595 km
2010 17 578 9,9 % +1,5 7,03 % +0,85 15,7 let 144 099 km
2009 21 066 9,8 % +1,5 6,38 % +0,30 14,9 let 142 999 km
2008 4 795 11,7 % +2,5 7,59 % +0,60 14,4 let 141 856 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,82 %
1 647 z 28 308 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,17 %
o 1,36 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
35 747
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
155 049 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
635
z 3 536 registrovaných celkem
Zaniklo
2 441
69 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
28 / 432
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FORMAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 160 mm 4 160–4 200
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 425 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 995 kg 920–995
Největší přípustná hmotnost 1 370 kg –
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 140 km/h 135–140
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 7,7–8,2
CO₂ kombinovaně 8 g/km 8–185
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 74,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 40 %
  • KOMBI 21 %
  • OSOBNÍ KOMBI 12 %
  • SAMON. 5DV. 2-PROSTOR. KOMBI 9,2 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 3,1 %
  • KOMBI 5DV. 2,9 %
  • SAMONOSNÁ KOMBI 1,9 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ KOMBI 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 90 %
  • EURO 2 10 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 97 %
  • 155/70 R13 1,7 %
  • 175/70 R13 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • MODRÁ-TMAVÁ 15 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ČERVENÁ 9,0 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 8,9 %
  • MODRÁ 8,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,7 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 6,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.136 B KAT – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 228 55 10,9 % +4,0 1,82 % +0,80 137 196 km
781.135 – 43 kW (58 k) 1 289 cm³ benzín 127 30 23,3 % +16,5 6,67 % +5,65 93 922 km
781.135 B KAT – 40 kW (54 k) 1 289 cm³ benzín 94 23 – – – – 167 155 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.136 B KAT 50 kW 7,9 l – 140 km/h 995 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.135 43 kW 7,9 l – 140 km/h 995 kg 750 kg EURO 1 1 %
781.135 B KAT 40 kW 8,2 l 8 g/km 135 km/h 995 kg 750 kg EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA FORMAN podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBCEA20 781.135 80 %, 781,135 5 %, 781.136 2 %, 781.135B 1 % 1900–2013 12 526 113 9,7 % +2,8 1,77 % +0,75
TMBCEF20 781.135B 53 %, 781.135 B 28 %, 781,135B 4 %, 781.135 B KAT 4 % 1900–2012 9 319 109 6,4 % −0,4 1,83 % +0,82
TMBCEA30 781.135 79 %, 781,135 5 %, 781.136 2 %, 781.135B 1 % 1900–2020 8 138 59 10,2 % +3,3 1,69 % +0,68
TMBCEF30 781.135B 53 %, 781.135 B 27 %, 781.135 5 %, 781,135B 3 % 1900–2010 5 671 64 12,5 % +5,6 1,56 % +0,54
TMBCFF30 781.136B 56 %, 781.136 B 31 %, 781.136 B KAT 4 %, 781,136B 4 % 1900–2008 4 497 67 11,9 % +5,1 2,99 % +1,97
TMBCFF20 781.136B 57 %, 781.136 B 28 %, 781,136B 4 %, 781.136 B KAT 4 % 1900–2010 4 452 64 7,8 % +0,9 1,56 % +0,55
TMBCEE30 781.135E 47 %, 781.135 E 23 %, 781.135 12 %, 781,135E 3 % 1900–2008 1 124 5 20,0 % +13,1 0,00 % −1,02
TMBCEG30 781.135 53 %, 781.135K 18 %, 781.135 K 15 %, 781,135 3 % 1900–2008 639 7 14,3 % +7,4 0,00 % −1,02
TMBCEE20 781.135E 42 %, 781.135 E 23 %, 781.135 15 %, 781,135E 4 % 1988–2008 593 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMBCEG20 781.135 52 %, 781.135K 19 %, 781.135 K 17 %, 781,135 4 % 1900–2009 566 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMBCFA20 781.136X 47 %, 781.136 34 %, 781.136 X 14 %, 781.135 4 % 1900–2008 414 6 16,7 % +9,8 0,00 % −1,02
TMBCFA30 781.136X 46 %, 781.136 33 %, 781.136 X 12 %, 781.135 5 % 1989–2007 414 5 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMBCEA40 781.135 75 %, 781,135 5 %, 781.135B 3 %, 781 135 2 % 1989–2003 101 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
TMBCFF60 781.136B 69 %, 781.136 B 21 %, 781.136 4 %, 781,136B 2 % 1994–1999 90 0 – – – –
TMBCEF60 781.135B 57 %, 781.135 B 26 %, 781,135B 4 %, 781.135 B KAT 2 % 1993–2001 51 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMBCAE20 781.135 86 %, 781,136 5 %, 781.135 1796582 5 % 1992–1993 21 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FORMAN dopadá na STK?

Z 240 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA FORMAN tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA FORMAN najede, než skončí?

Z 35 747 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 155 049 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA