RENAULT TWINGO

Z 2 269 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT TWINGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,99 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé

9,0 %

stejně stará vozidla 8,8 %

Nezpůsobilé

1,85 %

stejně stará vozidla 0,86 %

Průměrné stáří

19,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

131 001 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

7 661 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 58 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,4 % vozů (všechna osobní auta 5,1 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT TWINGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2016	0,0 %		2,6 %		8,6 %		2,9 %
2015		9,2 %		5,1 %		4,8 %		5,0 %
2014	10,2 %	9,3 %	15,3 %	3,0 %	7,4 %		9,5 %		7,5 %
2013	8,2 %	9,0 %	9,8 %	8,8 %	6,5 %	4,5 %		4,6 %		6,5 %
2012	10,2 %	6,6 %	9,4 %	7,7 %	7,9 %	8,1 %	9,5 %	11,1 %	9,5 %		5,4 %
2011	8,6 %	9,2 %	8,5 %	11,2 %	6,4 %	6,8 %	8,2 %	6,7 %	5,7 %	5,5 %		3,3 %
2010	6,5 %	8,6 %	6,5 %	7,6 %	5,6 %	8,0 %	7,1 %	10,0 %	4,9 %	10,3 %	3,5 %		0,7 %
2009	10,9 %	9,2 %	9,0 %	4,7 %	6,1 %	4,8 %	7,1 %	8,9 %	8,3 %	7,3 %	9,8 %	4,0 %	2,8 %	3,6 %
2008	7,6 %	12,1 %	7,3 %	9,8 %	7,5 %	7,1 %	4,6 %	4,6 %	10,4 %	8,6 %	4,6 %	8,1 %	7,0 %	10,5 %	5,4 %		4,7 %
2007	13,3 %	8,6 %	10,6 %	7,0 %	3,7 %	1,4 %	9,9 %	6,0 %	8,6 %	11,9 %	9,8 %	13,9 %	2,5 %	8,8 %		3,1 %		11,3 %
2006	3,0 %	6,6 %	16,3 %	6,2 %	11,5 %	6,7 %	8,6 %	2,3 %	5,0 %	10,0 %	8,4 %	2,5 %	4,7 %	6,3 %	2,2 %		3,5 %		2,5 %
2005	7,2 %	8,1 %	8,4 %	6,4 %	12,5 %	7,1 %	9,6 %	7,2 %	10,6 %	8,7 %	7,9 %	6,3 %	4,8 %	6,2 %	5,6 %	4,1 %	1,9 %	4,6 %
2004	6,8 %	7,6 %	10,4 %	9,0 %	5,6 %	7,7 %	9,0 %	11,0 %	7,2 %	9,7 %	8,3 %	4,4 %	5,6 %	9,1 %	3,8 %	2,2 %	4,6 %	6,3 %	3,3 %
2003	8,7 %	10,5 %	10,1 %	6,8 %	8,5 %	6,0 %	7,1 %	7,7 %	10,5 %	10,1 %	7,0 %	7,8 %	5,8 %	7,0 %	5,0 %	5,5 %	9,5 %	4,3 %	5,9 %
2002	10,6 %	9,7 %	10,5 %	9,8 %	8,5 %	8,2 %	9,0 %	10,7 %	7,3 %	10,0 %	9,7 %	7,2 %	7,3 %	6,6 %	5,9 %	7,7 %	4,2 %	5,8 %	4,3 %
2001	11,5 %	8,6 %	8,2 %	6,2 %	7,5 %	6,6 %	9,2 %	10,2 %	11,8 %	6,8 %	7,1 %	7,2 %	4,7 %	6,2 %	4,2 %	5,5 %	4,2 %	5,9 %	7,7 %
2000	5,1 %	12,1 %	7,0 %	5,2 %	6,5 %	7,6 %	8,4 %	9,7 %	11,7 %	8,4 %	9,5 %	8,4 %	6,0 %	7,5 %	6,6 %	7,9 %	4,8 %	7,2 %	5,7 %
1999	13,6 %	13,0 %	13,8 %	7,5 %	12,8 %	11,8 %	12,4 %	8,3 %	10,8 %	10,7 %	11,3 %	9,6 %	7,3 %	7,5 %	9,3 %	4,6 %	5,9 %	6,3 %	5,1 %
1998	16,2 %	12,3 %	12,5 %	12,2 %	13,4 %	11,9 %	6,3 %	13,1 %	9,1 %	9,6 %	11,3 %	9,2 %	8,4 %	10,7 %	8,2 %	8,5 %	6,6 %	6,4 %	8,6 %
1997	13,6 %	13,6 %	16,9 %	9,0 %	15,0 %	9,0 %	11,5 %	7,5 %	13,4 %	13,1 %	12,5 %	9,3 %	8,6 %	8,5 %	8,2 %	7,4 %	6,7 %	6,8 %	7,9 %
1996		8,7 %	19,3 %	5,7 %	10,1 %	10,3 %	11,9 %	15,3 %	10,3 %	8,8 %	10,9 %	12,6 %	9,5 %	8,4 %	9,4 %	7,9 %	6,9 %	6,9 %	5,2 %
1995			10,3 %	9,1 %	7,8 %	6,4 %	6,7 %	6,8 %	14,4 %	10,9 %	11,4 %	11,5 %	11,1 %	7,6 %	10,2 %	8,3 %	8,7 %	6,2 %	8,3 %
1994					9,1 %	11,4 %	5,7 %	11,3 %	6,0 %	10,1 %	16,1 %	9,7 %	10,0 %	10,7 %	10,1 %	8,5 %	10,0 %	7,7 %	9,0 %
1993										3,6 %	11,3 %	5,7 %	9,8 %	5,8 %	8,9 %	4,8 %	8,3 %	4,5 %	10,5 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT TWINGO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 269	9,0 %	+0,2	1,85 %	+0,99	19,4 let	131 001 km
2025	2 752	9,7 %	−0,1	2,25 %	+1,26	19,1 let	129 831 km
2024	3 111	9,7 %	+0,4	2,35 %	+1,26	18,5 let	127 412 km
2023	3 151	7,4 %	0,0	1,56 %	+0,58	18,2 let	127 985 km
2022	3 623	8,4 %	+0,7	2,13 %	+1,10	17,6 let	126 176 km
2021	3 596	7,5 %	+0,5	2,11 %	+0,97	17,3 let	125 529 km
2020	4 022	8,5 %	+0,5	1,67 %	+0,61	16,8 let	124 007 km
2019	4 462	9,1 %	+0,1	1,32 %	+0,35	16,6 let	126 164 km
2018	5 058	9,9 %	+1,5	2,25 %	+0,81	16,1 let	123 792 km
2017	5 391	9,4 %	+0,9	1,98 %	+0,29	15,8 let	127 374 km
2016	6 137	9,7 %	+0,9	2,61 %	+0,76	15,0 let	124 029 km
2015	6 694	8,8 %	+0,5	3,39 %	+1,00	14,8 let	126 955 km
2014	7 273	7,6 %	+0,1	3,81 %	+1,20	13,9 let	125 541 km
2013	7 307	7,8 %	0,0	3,80 %	+0,92	13,5 let	125 362 km
2012	7 861	7,6 %	−0,2	5,06 %	+1,43	12,5 let	121 139 km
2011	7 614	6,9 %	−0,1	6,15 %	+1,32	12,0 let	120 624 km
2010	7 896	6,4 %	−0,5	6,38 %	+1,61	11,1 let	117 775 km
2009	7 556	6,4 %	−0,2	6,17 %	+1,67	10,2 let	111 306 km
2008	1 482	6,5 %	−0,5	6,68 %	+1,63	9,3 let	114 339 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,45 %

754 z 21 856 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,13 %

o 1,68 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

14 697

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

156 111 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

7 661

z 24 490 registrovaných celkem

Zaniklo

15 339

62,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

416 / 1 074

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

63,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

418

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

80 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

114 085 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	334	80 %	115 875 km	12,5 let
Rakouská republika	47	11 %	114 099 km	13,5 let
Francouzská republika	16	3,8 %	52 485 km	9,8 let
Italská republika	9	2,2 %	–	–
Švýcarská konfederace	4	1 %	–	–
Nizozemsko	3	0,7 %	–	–
Polská republika	2	0,5 %	–	–
Belgické království	1	0,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje RENAULT TWINGO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 433 mm	3 433–3 687
Šířka	1 630 mm	1 630–1 655
Výška	1 423 mm	1 423–1 557
Rozvor	2 340 mm	2 340–2 492
Míst k sezení	4	2–4
Provozní hmotnost	895 kg	810–1 030
Největší přípustná hmotnost	1 230 kg	1 175–1 370
Brzděný přívěs	600 kg	350–600
Nejvyšší rychlost	151 km/h	150–170
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	4,7–7,0
CO₂ kombinovaně	138 g/km	105–138
Spotřeba elektřiny	162 Wh/km	161–163
Dojezd na elektřinu	186 km	130–260
Hluk za jízdy	72,3 dB(A)	69,6–73,7

Karoserie

AB HATCHBACK 58 %
HATCHBACK 28 %
HATCHBACK 3DV. 6,7 %
3 DVEŘOVÁ 4,2 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 4 33 %
EURO 3 26 %
EURO 5 18 %
EURO 2 14 %
EURO 6 7,6 %
EURO 1 1,6 %

Pneumatiky

155/65 R14 31 %
145/70 R13 22 %
165/65 R14 18 %
175/65 R14 13 %
155/70 R13 7,4 %
165/65 R15 6,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 92 %
ano 8,4 %

Barva

BÍLÁ 12 %
ČERNÁ 12 %
ČERVENÁ 11 %
MODRÁ 9,1 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
MODRÁ-METAL 6,4 %
ŠEDÁ 6,0 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
D7FF7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	1 280	376	10,4 %	+0,6	1,86 %	+0,71	147 393 km
D7F A 8	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	833	339	8,6 %	−0,4	1,47 %	+0,80	122 103 km
D7FB7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	804	153	7,8 %	−2,0	2,61 %	+1,29	128 851 km
D4F J 7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	621	249	11,2 %	+3,7	1,61 %	+1,13	114 459 km
D7F F 7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	609	213	8,0 %	−1,7	1,88 %	+0,89	141 799 km
D4F J 7	–	56 kW (76 k)	1 149 cm³	benzín	455	177	7,3 %	−1,6	0,56 %	−0,13	133 410 km
D4F A7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	353	116	9,5 %	−0,2	0,86 %	−0,26	160 422 km
H4D A4	–	52 kW (71 k)	999 cm³	benzín	290	63	11,1 %	+5,5	0,00 %	−0,26	91 235 km
C3GD702	–	40 kW (54 k)	1 239 cm³	benzín	203	16	–	–	–	–	133 980 km
C3GA700	–	40 kW (54 k)	1 239 cm³	benzín	192	11	–	–	–	–	148 630 km
D7FB7	–	40 kW (54 k)	1 149 cm³	benzín	183	16	–	–	–	–	129 678 km
D4F E 7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	154	59	5,1 %	−2,2	0,00 %	−0,45	88 084 km
D4F C 7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	113	39	7,7 %	−1,9	0,00 %	−0,94	136 097 km
C3GA7 KAT	–	–	1 239 cm³	benzín	113	3	–	–	–	–	147 267 km
D4F A 7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	99	27	–	–	–	–	157 068 km
H4D A4	–	51 kW (69 k)	999 cm³	benzín	94	25	–	–	–	–	70 920 km
D7FJ7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	81	33	3,0 %	−6,7	6,06 %	+4,93	111 876 km
D4F K 7	–	74 kW (101 k)	1 149 cm³	benzín	78	28	–	–	–	–	153 152 km
D7FF7	–	40 kW (54 k)	1 149 cm³	benzín	77	16	–	–	–	–	134 229 km
D7F F7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	65	27	–	–	–	–	167 807 km
K4M N 8	–	98 kW (133 k)	1 598 cm³	benzín	60	17	–	–	–	–	160 023 km
H4B C4	–	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	51	21	–	–	–	–	91 030 km
C3GD7	–	40 kW (54 k)	1 239 cm³	benzín	50	8	–	–	–	–	164 199 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
D7FF7	43 kW	6,0 l	138 g/km	151 km/h	895 kg	600 kg	EURO 3	1 %
D7F A 8	43 kW	5,6 l	130 g/km	150 km/h	1 000 kg	350 kg	EURO 4	0 %
D7FB7	43 kW	6,0 l	143 g/km	151 km/h	815 kg	600 kg	EURO 2	0 %
D4F J 7	55 kW	5,1 l	119 g/km	169 km/h	994 kg	550 kg	EURO 5	1 %
D7F F 7	43 kW	5,8 l	138 g/km	151 km/h	895 kg	600 kg	EURO 3	1 %
D4F J 7	56 kW	5,7 l	135 g/km	169 km/h	1 030 kg	350 kg	EURO 4	0 %
D4F A7	55 kW	5,9 l	138 g/km	168 km/h	920 kg	600 kg	EURO 3	1 %
H4D A4	52 kW	4,5 l	105 g/km	151 km/h	939 kg	–	EURO 5	1 %
C3GD702	40 kW	7,0 l	–	150 km/h	790 kg	450 kg	EURO 1	0 %
C3GA700	40 kW	7,0 l	–	150 km/h	790 kg	450 kg	EURO 1	1 %
D7FB7	40 kW	6,0 l	143 g/km	148 km/h	815 kg	450 kg	EURO 2	1 %
D4F E 7	55 kW	4,7 l	105 g/km	169 km/h	939 kg	550 kg	EURO 5	1 %
D4F C 7	55 kW	5,8 l	138 g/km	168 km/h	905 kg	600 kg	EURO 4	0 %
C3GA7 KAT	–	–	–	150 km/h	810 kg	450 kg	–	–
D4F A 7	55 kW	5,8 l	138 g/km	168 km/h	920 kg	600 kg	EURO 3	1 %
H4D A4	51 kW	5,0 l	112 g/km	151 km/h	939 kg	–	EURO 6	0 %
D7FJ7	43 kW	5,7 l	135 g/km	151 km/h	900 kg	600 kg	EURO 3	0 %
D4F K 7	74 kW	5,9 l	140 g/km	185 km/h	1 055 kg	350 kg	EURO 4	0 %
D7FF7	40 kW	6,0 l	146 g/km	151 km/h	820 kg	600 kg	EURO 2	0 %
D7F F7	43 kW	6,0 l	138 g/km	151 km/h	895 kg	600 kg	EURO 2	5 %
K4M N 8	98 kW	7,0 l	165 g/km	201 km/h	1 124 kg	350 kg	EURO 4	0 %
H4B C4	66 kW	4,3 l	99 g/km	165 km/h	1 018 kg	–	EURO 6	0 %
C3GD7	40 kW	7,0 l	–	150 km/h	810 kg	450 kg	EURO 2	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT TWINGO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF1C0660`	D7FB7 78 %, D7FB700 12 %, D7F B7 6 %, D7F B700 2 %	1900–2017	3 220	55	14,5 %	+5,0	1,82 %	+0,45
`VF1C0630`	C3GA7 57 %, C3GA700 37 %, 00 11 %, C3GA7 KAT 2 %	1900–2010	3 035	26	3,8 %	−3,1	3,85 %	+2,81
`VF1C0640`	C3GD7 52 %, C3GD702 42 %, 02 18 %, C3G D7 3 %	1900–2012	2 871	35	22,9 %	+15,3	5,71 %	+4,59
`VF1C0680`	D7FF7 65 %, D7FF702 18 %, D7F F7 13 %, D7F F702 3 %	1900–2014	2 327	109	10,1 %	+0,1	2,75 %	+1,46
`VF1C066M`	D7FB7 69 %, D7F B7 30 %, D7FB700 7 %, D7FC7 4 %	1900–2016	1 913	124	8,1 %	−1,9	2,42 %	+1,12
`VF1C068A`	D7FF7 73 %, D7F F 7 44 %, D7F F7 23 %, D7FF702 4 %	1900–2012	1 855	328	8,2 %	−1,5	3,05 %	+1,95
`VF1C0670`	D7FB7 64 %, D7FB700 24 %, D7F B7 6 %, D7FC7 2 %	1900–2011	1 799	20	15,0 %	+5,9	5,00 %	+3,62
`VF1C06G0`	D7FF7 66 %, D7F F 7 30 %, D7F F7 17 %, D7FF702 9 %	2001–2022	1 316	241	10,4 %	+0,7	1,24 %	+0,20
`VF1CN0D0`	D7F A 8 90 %, D7FA8 45 %, D7F A8 14 %, D7F-A8 3 %	1900–2020	910	356	8,4 %	−0,5	1,40 %	+0,73
`VF1C06D0`	D4F A7 53 %, D4FA7 47 %, D4F A 7 20 %, D4FA702 8 %	1900–2019	626	103	7,8 %	−1,9	2,91 %	+1,80
`VF1C06C0`	D4FA7 60 %, D4F A7 52 %, D4F A 7 27 %, D4FA702 6 %	1986–2010	366	50	12,0 %	+2,2	0,00 %	−1,14
`VF1CN0A0`	D4F J 7 87 %, D4FJ7 43 %, D4F J7 20 %, D4F-J7 4 %	2007–2023	362	151	7,3 %	−1,8	0,66 %	−0,06
`VF1CN041`	D4F J 7 92 %, D4FJ7 43 %, D4F J7 14 %, D4F-J7 2 %	2011–2018	344	170	10,6 %	+3,4	1,18 %	+0,73
`VF1CN040`	D4F J 7 92 %, D4FJ7 42 %, D4F J7 12 %, D4F-J7 4 %	2010–2019	273	87	9,2 %	+1,3	2,30 %	+1,78
`VF1C06TA`	D7FJ7 78 %, D7F J 7 40 %, D7F J7 18 %, D7FJ703 3 %	2001–2008	177	38	2,6 %	−7,1	5,26 %	+4,14
`VF1C0645`	C3GD7 49 %, C3GD702 47 %, 02 13 %, C3G D7 4 %	1994–2007	144	0	–	–	–	–
`VF1C0600`	D4F C 7 70 %, D4FC7 43 %, D4F C7 19 %, D4F-C7 6 %	1996–2007	124	29	6,9 %	−2,6	0,00 %	−0,92
`VF1C0635`	C3GA7 48 %, C3GA700 45 %, 00 8 %, C3G A7 5 %	1992–2008	124	3	33,3 %	+24,9	33,33 %	+32,04
`VF1AHB00`	H4D A4 96 %, H4DA4 31 %, H4D A 4 2 %, H4D A4 1 %	2014–2016	119	30	13,3 %	+7,4	0,00 %	−0,27
`VF1CNAA0`	D4F J 7 86 %, D4FJ7 42 %, D4F J7 14 %, D4F-J7 5 %	2008–2010	102	33	6,1 %	−2,9	3,03 %	+2,41
`VF1CN0C0`	D4F K 7 82 %, D4FK7 44 %, D4F K7 25 %, D4F-K7 7 %	2007–2018	77	27	7,4 %	−1,8	7,41 %	+6,65
`VF1AHB40`	H4D A4 100 %, H4DA4 25 %, H4D-A4 3 %, H4B A4 2 %	2016–2018	63	24	4,2 %	−0,6	0,00 %	−0,18
`VF1CNJ10`	D4F E 7 90 %, D4FE7 44 %, D4F E7 20 %, D4F-E7 3 %	2011–2014	61	35	8,6 %	+1,2	0,00 %	−0,47
`VF1C06W0`	D4F C 7 80 %, D4FC7 64 %, D4F C7 13 %, D4F C708 4 %	2004–2009	55	15	13,3 %	+3,6	0,00 %	−0,99
`VF1AH000`	H4D A4 30 %, 5AL 60 26 %, B4D D4 14 %, H4B C4 10 %	2018–2022	50	25	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,08
`VF1CN0E0`	K9K 1 7 76 %, K9K 17 31 %, K9K17 29 %, K9K-17 16 %	2007–2010	45	20	0,0 %	−9,1	0,00 %	−0,71
`VF1CN0R0`	K4M N 8 84 %, K4MN8 40 %, K4M N8 24 %, D7F A 8 4 %	2008–2011	45	15	6,7 %	−2,2	0,00 %	−0,67
`VF1CNJ60`	D4F E 7 82 %, D4FE7 31 %, D4F E7 27 %, D4F-E7 4 %	2014–2017	45	18	5,6 %	−0,9	0,00 %	−0,31
`VF1CND10`	D4F E 7 93 %, D4FE7 44 %, D4F E7 12 %, D4F 2 %	2010–2011	43	12	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,53
`VF1AHB10`	H4D A4 97 %, H4DA4 23 %	2015–2018	39	18	0,0 %	−5,3	0,00 %	−0,23
`VF1AHB11`	H4D A4 97 %, H4DA4 19 %	2014–2021	31	12	25,0 %	+19,1	0,00 %	−0,27
`VF1AHB22`	H4B C4 96 %, H4BC4 28 %	2014–2018	25	9	0,0 %	−5,6	0,00 %	−0,25
`VF1CN0V0`	D4F J 7 79 %, D4F J7 42 %, D4FJ7 29 %, D4F J 772 4 %	2007–2010	24	7	14,3 %	+5,2	0,00 %	−0,67

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
DAEWOO MATIZ12,3 % (9,8 %)
FIAT PANDA8,7 % (8,5 %)
FORD KA11,1 % (8,3 %)
FIAT UNO5,9 % (6,9 %)
KIA PICANTO9,5 % (8,0 %)

Časté otázky

Jak RENAULT TWINGO dopadá na STK?

Z 2 269 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, RENAULT TWINGO tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik RENAULT TWINGO najede, než skončí?

Z 14 697 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 156 111 km ve stáří 17,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT

CLIO7,5 % · 0,75 %
MEGANE9,3 % · 0,69 %
MEGANE SCENIC9,2 % · 0,79 %
THALIA10,5 % · 2,02 %
TRAFIC8,6 % · 0,76 %
CAPTUR3,8 % · 0,20 %
LAGUNA9,6 % · 0,75 %
KANGOO10,5 % · 1,23 %
FLUENCE10,0 % · 0,45 %
ESPACE8,7 % · 0,51 %
KADJAR4,7 % · 0,07 %
MODUS8,9 % · 0,88 %
KOLEOS6,8 % · 0,22 %
SCENIC5,1 % · 0,24 %
TALISMAN7,2 % · 0,00 %
ARKANA1,3 % · 0,00 %
ARKANA E-TECH2,3 % · 0,00 %
1913,0 % · 0,87 %
ZOE9,9 % · 0,00 %
MEGANE COUPE10,8 % · 0,00 %
LATITUDE12,5 % · 0,00 %
CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID3,6 % · 0,00 %
MEGANE CABRIOLET3,9 % · 0,00 %
VEL SATIS6,5 % · 0,00 %
GRAND ESPACE11,4 % · 4,55 %
CLIO-THALIA14,7 % · 2,94 %
DUSTER11,8 % · 0,00 %
516,0 % · 0,00 %
SAFRANE4,2 % · 4,17 %
19 CHAMADE0,0 % · 0,00 %
2112,5 % · 6,25 %
MEGAN SCENIC0,0 % · 0,00 %
ARKANA / MEGANE CONQUEST0,0 % · 0,00 %
1125,0 % · 0,00 %
CHAMADE0,0 % · 0,00 %
250,0 % · 0,00 %
90,0 % · 0,00 %
EXPRESS0,0 % · 0,00 %
RAPID0,0 % · 0,00 %
NEVADA0,0 % · 0,00 %
MEGANE CLASSIC0,0 % · 0,00 %