ŠKODA CITIGO

Z 7 883 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA CITIGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 5,4 %
Nezpůsobilé
0,33 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
9,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
101 856 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 21 362 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 112 711 km.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 6,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA CITIGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2021 4,4 %
2020 5,2 % 5,0 % 4,2 %
2019 4,7 % 2,7 % 0,0 % 2,3 % 0,0 %
2018 3,2 % 3,1 % 2,4 % 2,7 % 1,9 % 5,4 %
2017 3,1 % 3,7 % 5,2 % 1,7 % 0,8 % 1,7 % 5,6 %
2016 3,0 % 5,3 % 3,7 % 1,8 % 2,0 % 2,2 % 1,8 % 0,0 %
2015 5,4 % 4,3 % 5,1 % 2,6 % 3,8 % 1,9 % 3,7 % 1,8 % 5,7 %
2014 4,2 % 6,3 % 2,8 % 2,9 % 2,3 % 3,6 % 1,3 % 1,2 % 2,1 %
2013 4,1 % 3,7 % 4,2 % 2,9 % 3,2 % 2,6 % 1,8 % 1,6 % 1,3 % 2,2 % 5,4 %
2012 5,1 % 6,3 % 4,0 % 2,8 % 2,9 % 1,6 % 2,3 % 1,6 % 1,3 % 4,1 % 1,2 % 0,0 %
2011 5,9 % 4,4 % 5,4 % 5,4 % 3,8 % 1,2 % 2,8 % 1,1 % 5,5 % 1,1 % 4,3 % 0,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,3 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,0 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA CITIGO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 7 883 4,0 % −1,4 0,33 % +0,08 9,7 let 101 856 km
2025 9 584 4,1 % −1,4 0,43 % +0,19 8,6 let 95 488 km
2024 9 664 3,5 % −1,4 0,36 % +0,13 7,8 let 87 193 km
2023 9 163 2,5 % −1,2 0,28 % +0,12 6,7 let 78 172 km
2022 8 373 2,3 % −1,3 0,14 % 0,00 6,2 let 73 054 km
2021 6 937 2,0 % −1,2 0,29 % +0,14 5,5 let 66 453 km
2020 5 986 1,9 % −1,6 0,17 % +0,03 5,1 let 62 613 km
2019 4 555 1,7 % −1,7 0,07 % −0,02 4,4 let 58 513 km
2018 3 651 1,9 % −1,3 0,11 % −0,05 4,3 let 53 930 km
2017 2 103 2,4 % −0,3 0,05 % −0,12 3,6 let 48 786 km
2016 1 727 1,4 % −1,4 0,29 % +0,09 3,4 let 43 436 km
2015 278 1,1 % −1,2 0,00 % −0,28 3,0 let 39 961 km
2014 16 0,0 % −3,5 0,00 % −0,45 1,3 let 43 425 km
2013 9 0,0 % −3,6 0,00 % −1,36 0,8 let 29 325 km
2012 1 0,0 % −2,6 0,00 % −1,23 0,0 let 15 994 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,21 %
43 z 20 638 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,22 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
308
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
164 402 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
6,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
21 362
z 28 903 registrovaných celkem
Zaniklo
748
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 596 / 197
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
657
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
84 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
95 998 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 555 84 % 97 116 km 7,5 let
Dánské království 34 5,2 % 96 713 km 7,9 let
Rakouská republika 25 3,8 % 91 633 km 8,9 let
Nizozemsko 9 1,4 % – –
Švédské království 8 1,2 % – –
Polská republika 7 1,1 % – –
Slovenská republika 5 0,8 % – –
Lucemburské velkovévodství 4 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA CITIGO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 563 mm 3 563–3 597
Šířka 1 641 mm 1 641–1 645
Výška 1 463 mm 1 463–1 504
Rozvor 2 407 mm 2 407–2 417
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 929 kg 926–1 235
Největší přípustná hmotnost 1 290 kg 1 290–1 530
Brzděný přívěs 700 kg 680–1 290
Nejvyšší rychlost 160 km/h 130–173
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,2–4,7
CO₂ kombinovaně 105 g/km 82–108
Spotřeba elektřiny 129 Wh/km 129–148
Dojezd na elektřinu 254 km 252–353
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 93 %
  • HATCHBACK 4,2 %
  • 3 DVEŘOVÝ 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 62 %
  • EURO 5 38 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 83 %
  • 175/65 R14 9,3 %
  • 185/50 R16 7,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • ZELENÁ 11 %
  • ŠEDÁ 8,8 %
  • ČERNÁ 8,0 %
  • MODRÁ 8,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,9 %
  • ŽLUTÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CHY Citigo 44 kW (60 k) 999 cm³ benzín 8 933 3 258 3,6 % −1,5 0,34 % +0,13 93 177 km
CHY Citigo 55 kW (75 k) 999 cm³ benzín 5 172 1 955 3,0 % −2,1 0,15 % −0,06 81 881 km
CHYA Citigo 44 kW (60 k) 999 cm³ benzín 3 142 1 189 4,7 % −2,5 0,34 % −0,11 124 890 km
CHYB Citigo 55 kW (75 k) 999 cm³ benzín 1 389 479 5,4 % −1,8 0,21 % −0,23 119 115 km
CPG Citigo 50 kW (68 k) 999 cm³ CNG 1 073 364 5,8 % +0,7 0,27 % +0,08 231 292 km
EBM Citigo 61 kW (83 k) – elektřina 1 011 534 5,2 % +1,9 0,75 % +0,66 69 819 km
EBM Citigo 61 kW (83 k) – elektřina, elektro 384 115 5,2 % +2,0 1,74 % +1,65 71 088 km
CPGA Citigo 50 kW (68 k) 999 cm³ CNG 100 19 – – – – 236 017 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CHY Citigo 44 kW 4,5 l 105 g/km 160 km/h 929 kg 700 kg EURO 6 0 %
CHY Citigo 55 kW 4,4 l 101 g/km 171 km/h 929 kg 710 kg EURO 6 0 %
CHYA Citigo 44 kW 4,5 l 105 g/km 160 km/h 929 kg 750 kg EURO 5 2 %
CHYB Citigo 55 kW 4,7 l 108 g/km 171 km/h 929 kg 680 kg EURO 5 1 %
CPG Citigo 50 kW 4,5 l 82 g/km 164 km/h 1 033 kg 750 kg EURO 6 2 %
EBM Citigo 61 kW 129,0 l 100 g/km 130 km/h 1 235 kg – EURO 6 0 %
EBM Citigo 61 kW 129,0 l – 130 km/h 1 235 kg – EURO 6 0 %
CPGA Citigo 50 kW 4,4 l 79 g/km 164 km/h 1 031 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA CITIGO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBZZZAA CHY 64 %, CHYA 18 %, CHYB 8 %, CPG 6 % 1900–2023 21 701 7 987 4,0 % −1,4 0,33 % +0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA CITIGO dopadá na STK?

Z 7 883 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,4 % částečně způsobilých, ŠKODA CITIGO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA CITIGO najede, než skončí?

Z 308 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 164 402 km ve stáří 6,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA