KIA PICANTO

Z 2 897 pravidelných technických prohlídek aut KIA PICANTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,81 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé

9,5 %

stejně stará vozidla 8 %

Nezpůsobilé

1,45 %

stejně stará vozidla 0,64 %

Průměrné stáří

15,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

101 077 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

8 631 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 1,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 14,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA PICANTO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	2,2 %
2021		2,0 %
2020	2,0 %		1,4 %
2019		1,7 %		0,5 %
2018	2,4 %		1,3 %		2,3 %
2017	8,1 %	4,6 %	9,1 %	3,4 %		4,2 %
2016	7,1 %		2,8 %		4,5 %		2,5 %
2015		6,5 %		6,6 %		6,3 %		3,4 %
2014	4,5 %	2,6 %	5,2 %		4,3 %		0,7 %		5,1 %
2013	8,7 %	11,7 %	20,8 %	5,3 %	5,3 %	6,4 %		4,0 %		4,8 %
2012	7,9 %	13,8 %	9,2 %	9,9 %	6,6 %	9,1 %	5,9 %	4,5 %	3,7 %		2,2 %
2011	13,4 %	5,8 %	6,0 %	8,0 %	13,6 %	7,1 %	4,7 %	5,5 %	1,5 %	4,0 %		1,2 %
2010	7,9 %	5,8 %	8,7 %	8,5 %	7,3 %	6,5 %	9,4 %	4,5 %	6,7 %	9,0 %	5,5 %	5,5 %	3,6 %
2009	11,9 %	9,9 %	8,2 %	7,5 %	9,2 %	8,2 %	11,2 %	9,4 %	8,2 %	6,3 %	9,6 %	3,4 %	6,5 %	3,0 %
2008	10,5 %	13,9 %	9,9 %	14,6 %	7,5 %	5,6 %	9,1 %	7,6 %	9,4 %	7,5 %	7,3 %	8,1 %	3,5 %	7,7 %	3,5 %
2007	9,4 %	13,5 %	12,8 %	8,2 %	8,1 %	7,9 %	8,7 %	10,3 %	8,9 %	7,0 %	6,3 %	5,1 %	5,8 %	2,9 %	4,8 %	2,4 %
2006	12,4 %	12,1 %	8,4 %	6,5 %	8,2 %	8,6 %	7,5 %	5,3 %	8,8 %	7,7 %	5,8 %	7,0 %	4,5 %	5,2 %	3,5 %	4,1 %	2,8 %
2005	14,2 %	11,9 %	13,7 %	9,0 %	10,9 %	9,5 %	6,1 %	9,4 %	9,0 %	6,9 %	9,2 %	5,5 %	8,4 %	3,9 %	4,4 %	2,6 %	0,0 %	2,0 %
2004	9,0 %	9,9 %	14,2 %	8,6 %	7,5 %	10,0 %	7,7 %	13,9 %	7,1 %	10,8 %	9,1 %	2,4 %	4,9 %	4,0 %	7,6 %	8,0 %	5,0 %	0,0 %	2,6 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA PICANTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 897	9,5 %	+1,4	1,45 %	+0,81	15,5 let	101 077 km
2025	3 855	9,6 %	+1,0	1,37 %	+0,67	14,8 let	99 716 km
2024	3 826	9,1 %	+0,9	1,75 %	+1,02	14,2 let	99 532 km
2023	3 935	7,6 %	+0,9	1,91 %	+1,27	13,6 let	96 274 km
2022	3 797	7,7 %	+0,8	1,32 %	+0,71	12,8 let	94 795 km
2021	3 822	8,0 %	+1,7	2,01 %	+1,36	12,2 let	91 225 km
2020	3 591	7,4 %	+0,8	0,95 %	+0,40	11,3 let	87 949 km
2019	3 725	8,3 %	+1,3	1,07 %	+0,66	10,6 let	84 644 km
2018	3 559	7,7 %	+1,7	1,24 %	+0,61	9,6 let	78 606 km
2017	3 575	6,7 %	+1,1	1,85 %	+1,18	8,9 let	74 440 km
2016	3 334	6,2 %	+0,9	1,26 %	+0,61	7,8 let	68 202 km
2015	3 375	4,5 %	0,0	1,78 %	+0,95	7,0 let	61 784 km
2014	2 912	4,7 %	+0,6	1,89 %	+0,98	6,4 let	58 752 km
2013	2 749	3,6 %	−0,8	1,60 %	+0,66	5,7 let	53 269 km
2012	2 344	4,0 %	−0,1	2,56 %	+1,20	5,1 let	49 678 km
2011	2 136	2,8 %	−0,7	2,86 %	+1,05	4,4 let	44 589 km
2010	1 585	2,9 %	−0,2	2,65 %	+1,02	3,8 let	41 843 km
2009	1 019	1,8 %	−1,3	2,26 %	+0,68	3,4 let	39 819 km
2008	83	2,4 %	−1,2	1,20 %	−0,62	3,5 let	48 543 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,94 %

87 z 9 281 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,56 %

o 0,62 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 471

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

137 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

142 446 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

8 631

z 10 918 registrovaných celkem

Zaniklo

1 490

13,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

659 / 138

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

13,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

191

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

64 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

110 797 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	123	64 %	114 699 km	13,2 let
Rakouská republika	45	24 %	111 809 km	12,2 let
Italská republika	9	4,7 %	–	–
Nizozemsko	4	2,1 %	–	–
Francouzská republika	3	1,6 %	–	–
Belgické království	1	0,5 %	–	–
Maďarsko	1	0,5 %	–	–
Polská republika	1	0,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje KIA PICANTO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 495 mm	3 495–3 595
Šířka	1 595 mm	–
Výška	1 480 mm	1 480–1 485
Rozvor	2 370 mm	2 370–2 400
Míst k sezení	5	4–5
Provozní hmotnost	929 kg	920–984
Největší přípustná hmotnost	1 350 kg	1 340–1 415
Brzděný přívěs	700 kg	–
Nejvyšší rychlost	150 km/h	150–163
Spotřeba kombinovaná	4,9 l/100 km	4,2–5,5
CO₂ kombinovaně	118 g/km	99–125
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	69,0–74,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 30 %
AB HATCHBACK 20 %
AC KOMBI 17 %
KOMBI 13 %
OSOBNÍ KOMBI 11 %
HATCHBACK 8,6 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 4 44 %
EURO 6 32 %
EURO 5 15 %
EURO 3 8,8 %

Pneumatiky

155/70 R13 74 %
175/65 R14 14 %
165/60 R14 4,8 %
195/45 R16 3,9 %
185/55 R15 2,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 91 %
ano 8,6 %

Barva

ČERVENÁ 17 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
BÍLÁ 11 %
MODRÁ 7,2 %
ŠEDÁ 6,1 %
MODRÁ-METAL 6,0 %
ORANŽOVÁ-METAL 5,7 %
ORANŽOVÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4HE	–	45 kW (61 k)	999 cm³	benzín	2 925	1 099	10,4 %	+1,2	1,18 %	+0,38	109 672 km
G3LA	–	51 kW (69 k)	998 cm³	benzín	738	302	8,6 %	+1,5	1,32 %	+0,91	81 526 km
G4HE	–	46 kW (62 k)	999 cm³	benzín	666	252	9,5 %	+0,9	1,59 %	+0,96	103 517 km
G3LA	–	49 kW (67 k)	998 cm³	benzín	500	191	3,1 %	−0,6	0,00 %	−0,11	54 504 km
G4HG	–	48 kW (65 k)	1 086 cm³	benzín	482	163	13,5 %	+4,0	3,68 %	+2,78	148 503 km
G3LA	–	50 kW (68 k)	998 cm³	benzín	429	137	7,3 %	0,0	0,00 %	−0,46	80 430 km
G3LD	–	49 kW (67 k)	998 cm³	benzín	412	72	2,8 %	0,0	1,39 %	+1,33	31 360 km
G4HE	–	44 kW (60 k)	999 cm³	benzín	393	89	12,4 %	+2,7	1,12 %	+0,18	127 287 km
G4HE	–	45 kW (61 k)	999 cm³	benzín	289	82	14,6 %	+4,9	2,44 %	+1,48	133 517 km
G3LD	–	46 kW (63 k)	998 cm³	benzín	251	0	–	–	–	–	–
G4HG	–	48 kW (65 k)	1 086 cm³	benzín	250	86	7,0 %	−2,5	2,33 %	+1,44	138 943 km
G3LA	–	49 kW (66 k)	998 cm³	benzín	231	90	7,8 %	+2,8	0,00 %	−0,21	67 628 km
G4LF	–	62 kW (84 k)	1 197 cm³	benzín	205	26	–	–	–	–	27 072 km
G4HG	–	47 kW (64 k)	1 086 cm³	benzín	183	63	7,9 %	−1,6	0,00 %	−0,91	142 612 km
G4LA	–	62 kW (84 k)	1 248 cm³	benzín	130	44	0,0 %	−3,9	2,27 %	+2,16	47 885 km
G3LG	–	50 kW (68 k)	998 cm³	benzín	124	0	–	–	–	–	–
G4LA	–	63 kW (85 k)	1 248 cm³	benzín	83	39	7,7 %	+1,3	0,00 %	−0,34	83 211 km
D3FA	–	55 kW (75 k)	1 120 cm³	nafta	71	24	–	–	–	–	157 807 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4HE	45 kW	4,9 l	118 g/km	150 km/h	929 kg	700 kg	EURO 4	0 %
G3LA	51 kW	4,2 l	99 g/km	153 km/h	920 kg	700 kg	EURO 5	0 %
G4HE	46 kW	4,9 l	117 g/km	150 km/h	930 kg	700 kg	EURO 4	0 %
G3LA	49 kW	4,4 l	101 g/km	161 km/h	935 kg	700 kg	EURO 6	0 %
G4HG	48 kW	5,2 l	124 g/km	154 km/h	929 kg	700 kg	EURO 4	0 %
G3LA	50 kW	4,2 l	99 g/km	153 km/h	920 kg	700 kg	EURO 5	0 %
G3LD	49 kW	5,1 l	116 g/km	161 km/h	978 kg	–	EURO 6	0 %
G4HE	44 kW	4,9 l	118 g/km	150 km/h	929 kg	700 kg	EURO 3	0 %
G4HE	45 kW	4,9 l	118 g/km	150 km/h	929 kg	700 kg	EURO 3	0 %
G3LD	46 kW	5,2 l	119 g/km	145 km/h	985 kg	–	EURO 6	0 %
G4HG	48 kW	5,2 l	124 g/km	154 km/h	929 kg	700 kg	EURO 3	2 %
G3LA	49 kW	4,5 l	105 g/km	158 km/h	930 kg	400 kg	EURO 6	1 %
G4LF	62 kW	5,6 l	127 g/km	172 km/h	984 kg	–	EURO 6	0 %
G4HG	47 kW	5,2 l	124 g/km	154 km/h	929 kg	700 kg	EURO 3	1 %
G4LA	62 kW	4,6 l	106 g/km	173 km/h	939 kg	–	EURO 6	1 %
G3LG	50 kW	5,4 l	122 g/km	162 km/h	1 022 kg	–	EURO 6	0 %
G4LA	63 kW	5,6 l	125 g/km	163 km/h	950 kg	400 kg	EURO 5	0 %
D3FA	55 kW	4,2 l	112 g/km	162 km/h	1 045 kg	700 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA PICANTO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KNEBA244`	G4HE 100 %, G4EH 0 %, G4HG 0 %, BA 0 %	1900–2017	4 451	1 193	11,7 %	+2,3	1,42 %	+0,57
`KNABE511`	G3LA 99 %, G4LA 1 %, G13LA 0 %, B3LA 0 %	2001–2030	1 229	436	8,9 %	+1,9	0,69 %	+0,27
`KNEBA243`	G4HG 99 %, G4HC 0 %, G4HE 0 %, G4HB 0 %	1900–2021	1 141	296	11,1 %	+1,5	3,04 %	+2,10
`KNABJ514`	G4HE 99 %, BA 0 %, G4EH 0 %, G4HA 0 %	1900–2013	638	235	8,1 %	−0,3	0,85 %	+0,27
`KNABA244`	G4HE 100 %, G4ME 1 %, C4HE 0 %, G4HG 0 %	1900–2018	585	158	12,0 %	+3,3	4,43 %	+3,82
`KNAB2511`	G3LA 99 %, G4LA 0 %, G4FD 0 %	2017–2021	502	193	3,1 %	−0,6	0,00 %	−0,11
`KNABX511`	G3LA 99 %, G4LA 1 %	2011–2019	224	102	7,8 %	+2,1	1,96 %	+1,67
`KNAB2518`	G3LD	2020–2023	204	72	2,8 %	0,0	1,39 %	+1,33
`KNAB3512`	G4LA	2017–2020	102	34	2,9 %	−0,8	2,94 %	+2,83
`KNEBA245`	D3FA 99 %, G4HG 1 %	2005–2010	96	25	8,0 %	−1,4	4,00 %	+3,12
`KNABX512`	G4LA 100 %, G3LA 1 %	2011–2017	84	47	6,4 %	−0,1	0,00 %	−0,35
`KNAB351A`	G4LF	2020–2022	65	26	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06
`KNABA243`	G4HG 95 %, C4HG 2 %	2008–2019	56	18	5,6 %	−3,3	0,00 %	−0,63
`KNABE311`	G3LA 100 %, B3LA 2 %	2011–2023	43	19	10,5 %	+2,9	0,00 %	−0,47
`KNABJ513`	G4HG	2009–2011	37	15	20,0 %	+11,8	0,00 %	−0,58
`KNABE512`	G4LA	2011–2015	34	13	7,7 %	+0,5	0,00 %	−0,43
`KNAB2512`	G4LA 100 %, G4FC 3 %, G4HG 3 %	2017–2020	29	12	0,0 %	−4,4	0,00 %	−0,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
PEUGEOT 2057,2 % (7,0 %)
CITROËN SAXO11,5 % (9,7 %)
RENAULT TWINGO9,0 % (8,8 %)
FIAT PANDA8,7 % (8,5 %)

Časté otázky

Jak KIA PICANTO dopadá na STK?

Z 2 897 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, KIA PICANTO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KIA PICANTO najede, než skončí?

Z 1 471 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 142 446 km ve stáří 14,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA

CEE´D7,2 % · 0,45 %
SPORTAGE6,6 % · 0,30 %
RIO5,7 % · 0,88 %
VENGA6,1 % · 0,36 %
SORENTO10,2 % · 0,57 %
STONIC2,1 % · 0,00 %
CARENS10,3 % · 0,50 %
SOUL10,5 % · 0,51 %
XCEED1,9 % · 0,00 %
NIRO4,8 % · 0,48 %
PROCEED4,0 % · 0,00 %
OPTIMA9,1 % · 0,79 %
CARNIVAL8,1 % · 2,54 %
CERATO14,1 % · 2,09 %
EV63,6 % · 0,00 %
STINGER6,3 % · 0,00 %
MAGENTIS11,6 % · 0,00 %
SEPHIA17,1 % · 2,86 %
SHUMA8,0 % · 4,00 %
RETONA9,1 % · 0,00 %
PRIDE12,5 % · 0,00 %
JOICE0,0 % · 0,00 %
PRIDE WAGON0,0 % · 33,33 %
CLARUS0,0 % · 0,00 %