Karambol.cz
DAEWOO TICO
Z 31 pravidelných technických prohlídek aut DAEWOO TICO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,01 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAEWOO: 11,3 % a 1,86 %.
Shrnutí
- 310 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (6,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 7 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 16 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 14,6 % | 0,0 % | 8,5 % | 5,6 % | 7,1 % | 11,1 % | 3,9 % | 14,1 % | 5,6 % | 8,3 % | 10,1 % | 9,0 % | 6,4 % | 7,0 % | 5,8 % | |||
| 1996 | 9,1 % | 11,1 % | 8,9 % | 11,1 % | 7,5 % | 15,2 % | 9,5 % | 10,1 % | 7,1 % | 12,9 % | 10,1 % | 9,4 % | 7,8 % | 9,3 % | 7,6 % | 8,8 % | 6,9 % | |
| 1995 | 3,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
6,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
3,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,2 na 100 prohlídek
Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
3,2 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům
3,2 na 100 prohlídek
Poloha umístění registrační značky na vozidle nebo dodatečné úpravy na vozidle zapříčiňují nedostatečnou viditelnost tabulky registrační značky v některém z vymezených úhlů geometrické viditelnosti. (0.1.5.3, 0. identifikace vozidla)
-
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům
3,2 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí
3,2 na 100 prohlídek
Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
3,2 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
3,2 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
3,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut DAEWOO TICO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 31 | 9,7 % | +1,5 | 3,23 % | +2,01 | 29,3 let | 85 126 km |
| 2025 | 48 | 10,4 % | 0,0 | 4,17 % | +2,56 | 28,3 let | 101 322 km |
| 2024 | 51 | 13,7 % | +3,4 | 3,92 % | +2,05 | 27,4 let | 86 659 km |
| 2023 | 60 | 10,0 % | +2,1 | 1,67 % | +0,12 | 25,9 let | 108 259 km |
| 2022 | 78 | 6,4 % | −1,9 | 5,13 % | +3,48 | 25,0 let | 90 892 km |
| 2021 | 97 | 9,3 % | +1,6 | 1,03 % | −0,75 | 24,0 let | 106 864 km |
| 2020 | 110 | 7,3 % | −1,7 | 2,73 % | +1,00 | 23,1 let | 94 458 km |
| 2019 | 186 | 9,7 % | −0,7 | 2,69 % | +1,23 | 21,9 let | 91 978 km |
| 2018 | 167 | 10,2 % | +0,3 | 5,39 % | +3,18 | 21,1 let | 94 188 km |
| 2017 | 289 | 6,9 % | −3,0 | 5,88 % | +3,53 | 19,9 let | 94 180 km |
| 2016 | 274 | 9,1 % | −1,4 | 3,65 % | +0,95 | 19,2 let | 105 811 km |
| 2015 | 507 | 8,5 % | −1,2 | 4,54 % | +1,43 | 17,9 let | 97 849 km |
| 2014 | 490 | 10,0 % | +1,2 | 6,73 % | +3,31 | 17,2 let | 103 738 km |
| 2013 | 719 | 9,9 % | +1,1 | 7,51 % | +3,97 | 15,9 let | 101 895 km |
| 2012 | 697 | 7,6 % | −1,4 | 7,03 % | +2,49 | 15,3 let | 105 918 km |
| 2011 | 1 073 | 7,5 % | −0,3 | 7,55 % | +2,02 | 13,9 let | 101 209 km |
| 2010 | 988 | 7,4 % | −0,3 | 9,31 % | +3,65 | 13,1 let | 105 011 km |
| 2009 | 1 390 | 6,8 % | −0,5 | 8,99 % | +3,77 | 11,9 let | 97 134 km |
| 2008 | 240 | 5,4 % | −2,5 | 7,08 % | +1,12 | 11,5 let | 104 533 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje DAEWOO TICO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 340 mm | – |
| Šířka | 1 400 mm | – |
| Výška | 1 395 mm | – |
| Rozvor | 2 335 mm | – |
| Míst k sezení | 4 | – |
| Provozní hmotnost | 660 kg | 660–735 |
| Největší přípustná hmotnost | 975 kg | – |
| Brzděný přívěs | 590 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 145 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 6,9 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 151 g/km | 151–999 |
| Hluk za jízdy | 72,1 dB(A) | 72,1–72,5 |
Karoserie
- HATCHBACK 73 %
- HATCHBACK 5DV. 12 %
- AB HATCHBACK 11 %
- AA SEDAN 1,3 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,3 %
Emisní norma
- EURO 1 89 %
- EURO 2 7,9 %
- EURO 3 2,6 %
Pneumatiky
- 135/80 R12 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 1,0 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
- ZELENÁ-METAL 16 %
- FIALOVÁ-METAL 10 %
- STŘÍBRNÁ 10 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 9,4 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,8 %
- ČERVENÁ 5,2 %
- BÍLÁ 4,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F8C | – | 32 kW (44 k) | 796 cm³ | benzín | 202 | 15 | – | – | – | – | 94 460 km |
| F8C | – | 35 kW (48 k) | 796 cm³ | benzín | 100 | 15 | – | – | – | – | 78 747 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F8C | 32 kW | 6,9 l | 999 g/km | 145 km/h | 660 kg | 590 kg | EURO 1 | 0 % |
| F8C | 35 kW | 6,9 l | – | 145 km/h | 660 kg | – | EURO 1 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAEWOO TICO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KLY3S11B |
F8C 98 %, F8CV 0 %, F 8 C 0 %, F 8C 0 % | 1900–2009 | 2 524 | 31 | 9,7 % | +1,5 | 3,23 % | +2,01 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- CITROËN AX7,0 % (7,3 %)
- TRABANT 6014,9 % (6,9 %)
- TRABANT 601 S3,3 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak DAEWOO TICO dopadá na STK?
Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, DAEWOO TICO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik DAEWOO TICO najede, než skončí?
Z 2 189 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 120 560 km ve stáří 16 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.