SUZUKI GRAND VITARA

Z 1 882 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI GRAND VITARA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
8,9 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,58 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
19,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 599 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 286 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUZUKI GRAND VITARA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2014 7,7 % 0,0 % 4,4 % 9,3 % 9,5 %
2013 3,0 % 4,1 % 3,9 % 5,1 % 4,9 %
2012 0,0 % 7,3 % 2,9 % 1,7 % 1,9 % 9,8 % 2,7 % 5,0 % 7,1 %
2011 9,1 % 6,7 % 9,8 % 5,0 % 9,4 % 6,1 % 0,0 % 7,6 % 6,3 % 3,4 %
2010 2,4 % 6,1 % 8,0 % 10,2 % 5,6 % 8,2 % 5,1 % 3,1 % 4,7 % 2,2 % 5,5 % 4,5 %
2009 10,3 % 5,3 % 4,6 % 5,7 % 7,9 % 5,6 % 4,9 % 9,3 % 6,0 % 5,2 % 2,2 % 6,8 % 5,9 % 3,8 %
2008 8,5 % 5,5 % 8,6 % 6,8 % 6,3 % 3,8 % 4,5 % 3,9 % 3,4 % 9,1 % 4,5 % 4,2 % 1,9 % 3,3 % 6,8 % 0,0 %
2007 9,7 % 9,7 % 10,1 % 6,1 % 8,0 % 6,4 % 5,5 % 6,9 % 3,1 % 4,7 % 4,4 % 2,0 % 2,1 % 4,3 % 4,7 % 5,9 % 6,1 %
2006 11,9 % 11,9 % 8,7 % 8,8 % 6,8 % 4,5 % 6,4 % 6,0 % 4,8 % 2,1 % 7,2 % 4,7 % 3,7 % 7,1 % 2,1 % 0,9 % 3,4 %
2005 7,7 % 8,4 % 9,2 % 6,6 % 7,9 % 5,8 % 6,6 % 5,8 % 5,3 % 5,4 % 4,9 % 3,9 % 2,8 % 4,1 % 1,7 % 3,8 % 2,1 % 3,2 %
2004 9,0 % 11,8 % 12,9 % 7,3 % 6,1 % 4,6 % 8,0 % 7,1 % 7,8 % 7,3 % 9,5 % 3,7 % 8,8 % 4,2 % 4,1 % 5,3 % 6,2 % 6,7 % 0,0 %
2003 10,7 % 12,9 % 11,0 % 5,7 % 9,0 % 5,3 % 9,6 % 7,3 % 8,9 % 6,4 % 6,4 % 5,6 % 3,5 % 5,5 % 2,7 % 2,7 % 7,5 % 9,7 %
2002 11,7 % 13,9 % 8,1 % 7,8 % 6,1 % 9,4 % 6,5 % 12,0 % 9,5 % 7,4 % 11,6 % 6,3 % 0,9 % 7,7 % 4,3 % 3,8 % 5,0 % 0,0 %
2001 10,1 % 6,8 % 9,8 % 8,4 % 9,2 % 8,1 % 12,6 % 8,3 % 9,6 % 12,0 % 6,8 % 7,3 % 7,0 % 10,8 % 3,7 % 4,6 % 7,1 % 6,6 %
2000 8,0 % 16,3 % 10,0 % 12,3 % 11,8 % 8,8 % 5,4 % 12,3 % 6,8 % 9,6 % 12,6 % 10,9 % 6,9 % 4,7 % 8,1 % 4,8 % 3,5 % 0,0 %
1999 11,3 % 15,7 % 14,7 % 9,4 % 12,6 % 7,4 % 11,7 % 6,6 % 11,1 % 9,0 % 9,0 % 3,1 % 5,6 % 1,8 % 6,9 % 4,3 % 4,2 % 0,0 %
1998 14,6 % 5,4 % 10,8 % 10,9 % 10,8 % 22,6 % 5,7 % 6,3 % 12,1 % 5,6 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,1 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI GRAND VITARA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 882 8,9 % −0,4 0,58 % −0,29 19,3 let 186 599 km
2025 2 355 9,5 % −0,5 0,98 % +0,01 18,5 let 187 366 km
2024 2 609 9,4 % −0,1 0,84 % −0,17 17,7 let 182 174 km
2023 3 020 7,1 % −0,5 0,46 % −0,38 16,4 let 184 301 km
2022 3 079 7,4 % −0,3 0,62 % −0,23 15,6 let 175 852 km
2021 2 954 6,1 % −0,7 0,91 % +0,04 14,7 let 174 808 km
2020 2 930 6,5 % −1,0 0,58 % −0,19 13,8 let 165 075 km
2019 2 882 7,4 % −0,5 0,59 % −0,02 12,8 let 162 055 km
2018 2 859 6,1 % −1,0 0,63 % −0,27 12,0 let 151 130 km
2017 2 663 6,2 % −0,3 0,83 % −0,12 10,8 let 146 220 km
2016 2 701 7,3 % +0,8 0,59 % −0,40 10,1 let 136 304 km
2015 2 427 4,7 % −0,8 1,15 % −0,05 9,0 let 127 460 km
2014 2 400 4,2 % −0,9 0,83 % −0,50 8,3 let 121 817 km
2013 1 995 5,0 % −0,2 1,05 % −0,25 7,2 let 109 923 km
2012 1 869 4,6 % −0,4 1,39 % −0,52 6,8 let 105 902 km
2011 1 278 4,5 % 0,0 2,03 % −0,56 6,2 let 99 781 km
2010 1 101 4,5 % 0,0 2,09 % −0,57 5,8 let 99 486 km
2009 575 3,7 % −1,1 2,43 % −0,38 5,9 let 100 722 km
2008 101 3,0 % −2,3 0,00 % −3,25 5,6 let 97 733 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,38 %
95 z 6 861 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,76 %
o 1,38 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
608
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
215 205 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 286
z 6 799 registrovaných celkem
Zaniklo
548
8,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
630 / 335
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 22 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
394
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
49 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
163 827 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 195 49 % 151 239 km 13,9 let
Rakouská republika 78 20 % 180 368 km 15,4 let
Italská republika 66 17 % 173 484 km 13,6 let
Nizozemsko 14 3,6 % 176 184 km 16,7 let
Dánské království 13 3,3 % 178 672 km 14,2 let
Francouzská republika 7 1,8 % – –
Polská republika 6 1,5 % – –
Švýcarská konfederace 5 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUZUKI GRAND VITARA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 195 mm 3 885–4 500
Šířka 1 810 mm 1 780–1 810
Výška 1 695 mm 1 685–1 740
Rozvor 2 640 mm 2 200–2 640
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 580 kg 1 320–1 665
Největší přípustná hmotnost 2 070 kg 1 750–2 170
Brzděný přívěs 1 850 kg 1 600–2 000
Nejvyšší rychlost 160 km/h 142–185
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 6,6–9,7
CO₂ kombinovaně 220 g/km 189–230
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 56 %
  • KOMBI 27 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5,5 %
  • 5 DVEŘOVÁ 3,8 %
  • KOMBI 5DV. 1,9 %
  • 3 DVEŘOVÁ 1,4 %
  • 5 DVEŘOVÝ 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 55 %
  • EURO 3 23 %
  • EURO 5 13 %
  • EURO 2 7,6 %

Pneumatiky

  • 225/70 R16 41 %
  • 235/60 R16 27 %
  • 225/65 R17 17 %
  • 215/65 R16 11 %
  • 195/80 R15 2,9 %
  • 225/60 R18 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 83 %
  • ne 17 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • ČERNÁ 12 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,9 %
  • ČERNÁ-METAL 9,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,7 %
  • ZELENÁ-METAL 7,6 %
  • ZELENÁ 6,6 %
  • BÍLÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J20A – 103 kW (140 k) 1 995 cm³ benzín 1 232 477 9,4 % +0,2 0,42 % −0,39 186 555 km
G16B – 69 kW (94 k) 1 590 cm³ benzín 632 223 7,2 % −2,6 0,90 % −0,19 178 605 km
J24B – 124 kW (169 k) 2 393 cm³ benzín 608 209 6,7 % −1,4 1,44 % +0,91 166 831 km
M16A – 78 kW (106 k) 1 586 cm³ benzín 599 225 9,3 % +0,2 0,44 % −0,35 149 384 km
F9Q – 95 kW (129 k) 1 870 cm³ nafta 452 148 4,1 % −4,6 0,68 % −0,02 205 299 km
J20A – 94 kW (128 k) 1 995 cm³ benzín 420 142 6,3 % −3,4 0,00 % −1,10 197 192 km
RHW – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 392 136 14,0 % +4,2 0,00 % −1,03 215 636 km
RF – 64 kW (87 k) 1 998 cm³ nafta 259 76 11,8 % +1,9 1,32 % +0,03 242 639 km
RHZ – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 242 74 13,5 % +3,8 0,00 % −1,14 237 442 km
H25A – 106 kW (144 k) 2 493 cm³ benzín 130 33 12,1 % +2,3 0,00 % −1,26 208 399 km
J24B – 122 kW (166 k) 2 393 cm³ benzín 121 51 7,8 % −0,6 0,00 % −0,58 117 848 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J20A 103 kW 9,1 l 220 g/km 175 km/h 1 580 kg 1 850 kg EURO 4 100 %
G16B 69 kW 8,0 l 193 g/km 150 km/h 1 320 kg 1 600 kg EURO 3 100 %
J24B 124 kW 9,0 l 208 g/km 185 km/h 1 627 kg 1 850 kg EURO 4 100 %
M16A 78 kW 8,7 l 210 g/km 160 km/h 1 445 kg 1 600 kg EURO 4 99 %
F9Q 95 kW 7,7 l 205 g/km 170 km/h 1 665 kg 2 000 kg EURO 4 99 %
J20A 94 kW 9,3 l 230 g/km 160 km/h 1 430 kg 1 850 kg EURO 3 100 %
RHW 80 kW 7,3 l 198 g/km 160 km/h 1 580 kg 1 850 kg EURO 3 99 %
RF 64 kW 7,8 l 224 g/km 142 km/h 1 475 kg 1 850 kg EURO 2 100 %
RHZ 80 kW 6,6 l 190 g/km 150 km/h 1 550 kg 1 850 kg EURO 3 99 %
H25A 106 kW 10,6 l 256 g/km 165 km/h 1 480 kg 1 850 kg EURO 2 100 %
J24B 122 kW 9,6 l 228 g/km 170 km/h 1 534 kg 1 600 kg EURO 4 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI GRAND VITARA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JSAJTD44 F9Q 60 %, F9QB2 2 %, F9Q B2 2 %, F9QB264 1 % 1900–2024 2 768 517 6,6 % −2,2 0,77 % +0,05
JSAJTD54 J20A 93 %, J2OA 0 %, J2QA 0 %, J 20 A 0 % 2003–2021 1 582 507 9,1 % −0,2 0,59 % −0,22
JSAJTA74 M16A 88 %, G16B 0 %, M 16A 0 %, JT 0 % 2005–2023 742 240 10,4 % +1,3 0,42 % −0,38
JSAFTB03 G16B 85 %, G16A 2 %, G16 0 %, 1P52578 0 % 2000–2018 665 190 7,4 % −2,4 0,53 % −0,53
JSAJTDA4 J24B 98 %, 45280 0 %, F9Q 0 %, J2 4B 0 % 2008–2015 657 207 6,8 % −1,3 1,45 % +0,92
JSAFTL52 J20A 89 %, J2OA 1 %, J 20 A 0 %, J20 0 % 1900–2021 546 121 6,6 % −3,2 0,00 % −1,07
JSAFTD32 RF 91 %, RFMS 2 %, RF-TURBO 0 %, 1999 0 % 1998–2018 540 78 11,5 % +1,6 1,28 % −0,01
JSAFTD82 RHZ 87 %, RHW 1 %, 2001 0 %, RF 0 % 1753–2011 514 80 12,5 % +2,8 0,00 % −1,14
JSAFTD83 RHW 90 %, RHZ 2 %, RF 0 %, RHV 0 % 1997–2020 501 117 14,5 % +4,8 0,00 % −1,03
JSAJTA44 F9Q 65 %, F9QB2 4 %, F9Q B2 2 %, F9QB264 1 % 2005–2017 387 72 2,8 % −6,3 1,39 % +0,62
JSAFTD62 H25A 88 %, H25 2 %, H25 A 1 %, H 25 A 0 % 1998–2007 290 35 11,4 % +1,6 0,00 % −1,25
JSAHTX83 RHW 65 %, H27A 1 %, RF 0 %, RHW-DLE TP 0 % 2003–2008 290 48 12,5 % +2,8 2,08 % +1,10
JSAFTA03 G16B 86 %, G16A 1 %, G13B 0 %, G16B 617550 0 % 1998–2009 226 42 4,8 % −5,2 2,38 % +1,10
JSAJTAA4 J24B 93 %, J 24 B 1 %, J24BG 1 %, JS4B 1 % 2008–2014 146 60 6,7 % −1,8 0,00 % −0,58
JSAHTX92 H27A 70 %, H 27 A 1 %, RHW 1 % 2001–2006 132 22 13,6 % +3,9 0,00 % −1,07
JSAFTB83 RHW 89 %, RHZ 2 % 2003–2013 101 27 7,4 % −2,4 0,00 % −1,01
JSAFTA52 J20A 87 %, J2DA 1 %, RF 1 % 1999–2007 93 17 5,9 % −4,0 0,00 % −1,27
2S2GTA52 J20A 86 %, J20 A 2 % 1999–2007 51 9 11,1 % +1,3 0,00 % −1,21
JSAJTDB4 N32A 2008–2011 49 10 10,0 % +1,1 0,00 % −0,62
2S2GTA03 G16B 81 %, G16A 6 %, G 16B 4 %, 16B 2 % 1999–2009 48 8 12,5 % +2,7 0,00 % −1,20

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI GRAND VITARA dopadá na STK?

Z 1 882 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,58 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, SUZUKI GRAND VITARA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SUZUKI GRAND VITARA najede, než skončí?

Z 608 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 215 205 km ve stáří 16,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI