SUZUKI GSX-S750 motocykl
Rám SUZUKI GSX-S750 se vyrábí od roku 2017. V Česku jich jezdí 142, 43 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 3,1 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 6,8 roku a 20 524 km.
- 2017–dosud
- kategorie L
- Rám
- 2 místa
Výsledky STK
- Způsobilé 100 %
- Částečně způsobilé 0,0 % stejně stará vozidla 3,1 %
- Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,14 %
Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.
Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
Časté závady
Závady zatím nejsou k dispozici.
Základní informace
- Výrobce
- SUZUKI
- Roky výroby
- 2017–dosud
- Palivo
- benzín
- Výkon
- 84 kW
- Počet míst
- 2
- V provozu v ČR
- 142 vozů
Počet prohlídek podle let
Celkem 89Závady v čase
podíl prohlídekNájezd podle stáří
Průměr: 20 524 kmNáklady na palivo
Výchozí nájezd je průměr vozů SUZUKI GSX-S750 (stav tachometru dělený stářím), spotřeba průměr kombinovaných spotřeb motorizací z registru. Cena paliva: průměr za týden 2026/44, Český statistický úřad (CC BY 4.0). Skutečná spotřeba bývá vyšší.
Srovnání s dalšími modely SUZUKI
| Model | Částečně způsobilé | Prohlídek |
|---|---|---|
| SUZUKI GSX-S750 | 0,0 % | 31 |
| SUZUKI V-STROM 650 | 2,0 % | 905 |
| SUZUKI V-STROM 1000 | 1,9 % | 316 |
| SUZUKI GSR 600 | 1,3 % | 309 |
| SUZUKI GSF | 3,3 % | 273 |
| SUZUKI SV 650 | 6,6 % | 271 |
Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.
Rychlé odkazy
Z 31 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSX-S750 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
- 142 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 31 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,14 | 6,8 let | 20 524 km |
| 2025 | 23 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,24 | 6,2 let | 20 100 km |
| 2024 | 13 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,16 | 5,1 let | 22 420 km |
| 2023 | 9 | 0,0 % | −2,6 | 11,11 % | +10,96 | 4,9 let | 21 268 km |
| 2022 | 10 | 10,0 % | +7,4 | 0,00 % | −0,16 | 4,1 let | 13 026 km |
| 2021 | 3 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −0,10 | 3,3 let | 8 636 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI GSX-S750
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 125 mm | – |
| Šířka | 785 mm | – |
| Výška | 1 055 mm | – |
| Rozvor | 1 455 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 213 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 400 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 225 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 4,9 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 114 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 72,6–73,0 |
Karoserie
- RÁM 50 %
- MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 50 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 4 99 %
- EURO 5 1,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- MODRÁ 38 %
- ČERNÁ 37 %
- ČERVENÁ 13 %
- BÍLÁ 8,5 %
- ŠEDÁ 3,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R749 | – | 84 kW (114 k) | 749 cm³ | benzín | 141 | 34 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,14 | 21 175 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R749 | 84 kW | 4,9 l | 114 g/km | 225 km/h | 213 kg | – | EURO 4 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI GSX-S750 dopadá na STK?
Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, SUZUKI GSX-S750 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,0 % · 0,11 %
- V-STROM 10001,9 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GS 5004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- VS 14004,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- VZ 8003,0 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- GSF 6002,7 % · 0,00 %
- BANDIT 6500,7 % · 0,72 %
- BANDIT 650S3,4 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- VL 8003,5 % · 0,00 %
- VS 8002,8 % · 0,93 %
- XF 6506,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- GSF 600S3,3 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- VZR 18004,5 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- GSF 12002,7 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- DR 6507,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- LS 6502,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6502,9 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- GS7,3 % · 0,00 %
- UK1103,6 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- DR 8001,9 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- VS 6000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- KATANA8,3 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %